Cadillac 353 V8 дебютував у 1929 році. Це був не надто вдалий рік для випуску нової моделі. 24 жовтня 1929 року у США почався біржовий крах, за яким було десятиліття світової економічної кризи. Особливо гостро він відчувався з 1929 по 1933 рік, що не могло не вплинути на продажі автомобілів.

Всього з 1930 по 1935 рік виготовили 35 502 автомобілі Cadillac 353 V8. З них 11 005 одиниць у перший рік виробництва та 10 709 одиниць у 1931 році. У наступні роки тиражі не дотягували до трьох тисяч. Не допомогли ні новий, щойно розроблений Cadillac восьмициліндровий двигун, ні великий вибір варіантів.

Cadillac 353 V8 можна було замовити у п’ятдесяти різних стилях кузова. Сім стандартних варіантів купе пропонувала компанія Fisher Custom та одинадцять базових варіантів кузова — Fleetwood Special Custom.

Автомобіль на фото зійшов з конвейера у перший рік виробництва. Незважаючи на іржавий кузов та повністю знищений часом салон, під капотом у нього оригінальний двигун V8 робочим об’ємом 353 кубічних дюймів (5,8 літра). З конвеєра він видав 95 к.с. За бажанням для нього можна було замовити синхронізовану механічну коробку передач Cadillac Synchro-Mesh.

Нещодавно у Лас-Вегасі такий Cadillac 353 V8 без слідів реставрації продавали на 20 тисяч доларів. Не виключено, що він вже зберігається в якійсь із приватних колекцій.

Попит на новий Cadillac Celestiq перевершив усі очікування. Електричний флагман концерну General Motors ще не надійшов у виробництво, але вже розкуплено приблизно на 18 місяців уперед. Про це повідомив головний інженер-конструктор Celestiq Тоні Рома в інтерв’ю сайту GM Authority.

Cadillac Celestiq 2024 не буде масовим, адже це найдорожча електрична модель зі США — її ціна складе $300 000. Втім, покупців це не відлякало — вони вишикувалися в чергу за електрокаром.

Авто надійде у виробництво з грудня 2023 року. Його збиратимуть вручну та спочатку планують випускати лише по два електрокари на день. За перший рік заводський цех покинуть майже 400 Celestiq.

Електромобіль Cadillac Celestiq позиціонують як іміджеву модель. Його конкурентами стануть дорогі Bentley, Maybach і Rolls-Royce. Покупцям надані широкі можливості персоналізації авто — можна вибрати з величезної кількості опцій і варіантів внутрішнього оздоблення.

Новий Cadillac Celestiq 2024 за замовчуванням комплектують чотиризонним клімат-контролем, п’ятьма дисплеями, пневмопідвіскою, а також електроприводом, підігрівом та вентиляцією передніх і задніх сидінь.

Великий п’ятиметровий ліфтбек оснащений повним приводом і двома електромоторами загальною потужністю 608 к. с. Він розганяється до 100 км/год за 3,8 с, а його запас ходу перевищить 500 км.

Президент американського концерну Марк Ройсс заявив, що новинка називатиметься Escalade IQ. Довгобазний позашляховик на електротязі отримає ім’я Escalade IQL. Топ-менеджер пообіцяв, що «батарейний» Escalade «виявиться на вершині дизайну». Роботу над зовнішністю та технікою конструктори практично завершили. Наразі General Motors готується до виробництва флагмана.

Назва Escalade EQ вибрано для наступності з вже існуючими електрокарами — кросовером Lyriq і ліфтбеком Celestiq. Також зареєстровані дві абсолютно нові моделі зі схожим неймінгом — Vistiq і Lumistiq.

Американські журналісти стверджують, що за технікою Escalade IQ буде уніфіковано з GMC Hummer EV, тобто «спорідненість» з однойменним паливним позашляховиком виявиться мінімально. За попередніми даними, навіть базова версія зможе проїжджати без підзарядки щонайменше 400 миль (640 кілометрів).

Марк Ройс оригінально прокоментував особливості Escalade IQL. Топ-менеджер по суті пообіцяв «інноваційний спосіб подовження», тобто не йдеться про банальне «розтягування» рами та збільшення заднього звиса.

Cadillac вже пообіцяв, що саме Escalade останнім відмовиться від бензинових двигунів, причому захід сонця традиційних моторів запланований до 2030 року. Очевидно, що електричний та традиційний позашляховики якийсь час випускатимуться паралельно.