Американський концерн General Motors (GM) отримав дозвіл на тестування технологій автономного управління четвертого рівня у Китаї. Коли автономні Cadillac Lyriq з’являться на вулицях китайських міст, не уточнюється.

Оскільки GM розраховує наздогнати конкурентів, що пішли далеко веред, тести американських безпілотників у Китаї можуть розпочатися найближчим часом. Партнер GM у цьому проєкті — китайська компанія Momenta, що спеціалізується на автономному керуванні автомобілем.

Розробки у цьому напрямі GM розпочала кілька років тому. Так, 2016 року концерн придбав компанію Cruise, яка займається автономними роботами-таксі. Інвестиції GM дозволили розробнику запустити платні безпілотні поїздки в Остіні, штат Техас та Сан-Франциско, Каліфорнія. Наразі безпілотники Cruise курсують й іншими територіями штату.

Зі слів генерального директора General Motors Мері Барра, концерт має намір і може обійти Tesla у галузі безпілотних технологій, зокрема, в Китаї. Поки на місцевому ринку безпілотників лідирують такі компанії як XPeng Motors, Baidu та Pony.Ai, але інвестиції GM у китайський стартап може змінити ситуацію. До речі, у Momenta американський концерт вкладається з 2021 року та планує з його допомогою вийти на світовий ринок безпілотних пасажироперевезень.

У США на аукціон Mecum виставили лімузин Cadillac Series 75 Fleetwood 1984 року. Автомобіль обслуговував одразу двох президентів США — Рональда Рейгана і Джорджа Буша-старшого. Історію авто розповіли на сайті аукціонного дому.

Подовжений Cadillac Series 75 Fleetwood побудували на замовлення адміністрації Рональда Рейгана. Лімузин сягає 6,2 м у довжину при колісній базі в 3,67 м і є семимісним. Під капотом встановлено 6,0-літровий 141-сильний V8, а в парі з ним працює 3-ступінчаста автоматична КПП.

Салон Cadillac Series 75 Fleetwood оздоблений шкірою, деревом і велюром. Авто Рейгана оснастили рацією і гучномовцем. Також інтер’єр прикрасили зображеннями Великої печатки США.

Саме цей автомобіль не возив президентів США, проте виконував іншу важливу функцію. Секретна служба обрала його як близнюка президентського авто в кортежі. Лімузин використовували під час парадів, закордонних поїздок і церемоній інавгурації президентів.

У 90-х з автомобіль зняли частину спецобладнання і продали. Лімузин Cadillac непогано зберігся.

Дизайнери General Motors опублікували пошукові ескізи того, яким міг би бути серійний електромобіль Cadillac Escalade IQ. Малюнки допомагають нам розрізнити бачення GM дизайну Escalade IQ і те, що зрештою вийшло.

Наприклад, передня панель на малюнках виглядає схожою на серійну версію, представлену цього тижня — вертикальні світлодіодні фари, решітка з підсвічуванням і нижній повітрозабірник на своїх місцях.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений GM Design (@generalmotorsdesign)

Хоча насправді силует змінився. На передсерійних ескізах зображено прямокутну задню частину, дуже схожу на позашляховики з ДВЗ. Один задній ескіз демонстрував L-подібні задні ліхтарі, а інший мав прості вертикальні світлові блоки, що тягнуться від даху до бампера. Окрім того, малюнки також продемонстрували спортивний задній бампер із двокомпонентними дифузорами.

Крім відмінностей, Escalade IQ виглядає вражаюче, а його дизайн, здається, є одою як його попередникам, так і його екологічному майбутньому. Він поділяє масштабовану платформу Ultium від GM зі своїми «родичами», такими як Cadillac Celestiq, Chevrolet Equinox EV, Silverado EV і GMC Hummer EV.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений GM Design (@generalmotorsdesign)

Відомо, що електричний позашляховик отримає батарею ємністю понад 200 кВт.год, а запас ходу, оцінений GM, складе понад 700 км. Він буде виготовлятися на складальному заводі GM Factory Zero в Детройті.

Cadillac ще не оприлюднив усі специфікації, але зазначив, що стартова ціна машини становитиме близько 130 000 доларів. Це значно більше, ніж V8 Escalade, вартість якого починається від 80 795 доларів. Виробництво почнеться наступного літа, а перші серійні машини повинні дістатись до клієнтів до кінця 2024 року.