У США на аукціон Cars and Bids виставили седан Cadillac ATS-V 2018 року. За нього можуть отримати чималі гроші, адже автомобіль належав Джо Байдену. Його подробиці розкрили на сайті аукціону.

Президент США Джо Байден є шанувальником потужних спортивних автомобілів. Він володіє Chevrolet Corvette 1967 року і навіть брав участь у стрітрейсінгу.

Джо Байден вирішив купити Cadillac ATS-V у 2018 році, коли ще не був президентом США. Він потратив $72975 і ретельно підійшов до вибору комплектації авто.

Салон Cadillac ATS-V оздоблений шкірою, алькантарою та деревом, в авто присутній і карбоновий декор. Оснащення авто Джо Байдена включає 18-дюймові диски, проекцію на лобове скло, люк, камеру, навігацію, електропривод і підігрів сидінь, набір систем безпеки.

Спортивний седан Cadillac ATS-V оснащений 3,6-літровим турбованим V6 на 470 к.с. та 603 Нм. З 8-ступінчастою автоматичною КПП розгін до 100 км/год займає 4 секунди, а максимальна швидкість становить 304 км/год.

Джо Байден володів Cadillac ATS-V до березня 2020 року і проїхав на ньому близько 15 тис. км. Зараз пробіг седана складає 25600 км.

Президент США Джо Байден в настоящее время проводит политику поддержки электромобилей, но он также является известным поклонником американских маслкаров.

Джо Байден пользовался этим Cadillac ATS-V 2018 года выпуска по договору лизинга. Теперь автомобиль выставлен на продажу на аукционе Cars and Bids.

Седан черного цвета снабжен опциональными «пакетами» Luxury и Safety and Security, адаптивной подвеской, карбоновой крышкой двигателя, люком с электроприводом, отделкой под дерево, подогревом и электрической регулировкой передних сидений и тормозными суппортами Brembo красного цвета.

Кроме того, в комплектацию входят 18-дюймовые диски CT4-V Blackwing с отделкой Tech Bronze — хотя оригинальные диски также включены в стоимость. Специально по просьбе Байдена интерьер автомобиля оформлен в уникальном цвете Kona Brown.

Бывший ATS-V Джо Байдена также имеет решетку радиатора Rennick Performance, общитые микрофиброй руль и селектор АКПП, а также тонированные стекла, хотя, скорее всего, многие из этих изменений были сделаны уже после того, как Байден стал владельцем автомобиля. По имеющимся данным, этот автомобиль оставался в гараже Байдена до марта 2020 года.

По информации страховых компаний в апреле и мае 2020 года автомобиль получил незначительные повреждения передней и задней части. Эти происшествия привели к ремонту переднего бампера и установке нового заднего бампера.

3,6-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 470 л.с. и крутящий момент 603 Нм. У седана автоматическая коробка передач и задний привод.

На одометре этого автомобиля всего 15 900 миль (25 588 км), включая 3 700 миль (5 954 км) с момента его покупки у продавца, компании Delaware Cadillac.

Подробности аукциона можно узнать на сайте Cars and Bids. Торги завершатся в следующую среду, 21 февраля.

Источник: Carscoops

Величезний електричний Cadillac Escalade iQ стане ще більшим. У розмові з виданням Car and Driver представник Cadillac підтвердив, що у електричного позашляховика Escalade iQ з’явиться подовжена версія з приставкою L. І без того значних розмірів електромобіль отримає розтягнуту колісну базу, внаслідок чого стане найбільшим позашляховиком у лінійці Cadillac. Терміни виходу новинки на ринок не уточнюються, проте журналісти припускають, що це станеться протягом 2024 року.

Розтягнута версія зі збільшеною на 105 мм колісною базою вже є у бензинового Escalade. Вона називається Escalade ESV, і її довжина становить понад 5,76 метра, що на 384 міліметри довше за звичайний Escalade. Електричний позашляховик у довжину досягає 5,69 метра, тобто на лічені сантиметри коротше за довгообазний паливний Escalade. А з появою L-версії він стане ще більшим.

Escalade iQ дебютував у серпні 2023 року. У його основі лежить платформа Ultium з 800-вольтовою електричною архітектурою, а силові установки він ділить із електричним пікапам GMC Hummer EV. У рух iQ приводять два мотори, встановлені на передній і задній осях, їх сумарна віддача складає 687 кінських сил, а короткочасно потужність може бути збільшена до 761 сили. Ємність батареї — 200 кіловат-годин, розрахунковий запас ходу на одній зарядці — 724 кілометри за циклом EPA.

У позашляховика 175-міліметровий дорожній просвіт, але залежно від налаштувань підвіски він може бути збільшений на 25 міліметрів або зменшений на 50. Заявлено повнокероване шасі, яке дозволяє Escalade IQ їхати по діагоналі — максимальний кут відхилення задніх коліс становить 10 градусів.