Компанія BYD офіційно запустила серійне виробництво флагманського електричного седана Yangwang U7 у Китаї. Перші товарні екземпляри вже зійшли з конвеєра, що підтверджується публікацією відповідних фото з виробничого майданчика. Таким чином, проєкт, який анонсували ще в листопаді 2024 року, після дебюту на Пекінському автосалоні, входить у активну фазу комерційного життя. Формально продажі стартували ще 27 березня, проте саме зараз виробник підтверджує вихід автомобіля в серію.

Yangwang U7, позиціонований як безкомпромісний суперлюксовий електроседан, з’явився у білому кольорі, з 21-дюймовими аеродинамічними дисками і лідаром на даху, що свідчить про високий рівень автономних систем. Вартість моделі в Китаї складає від 87 150 до 98 250 доларів США, що виводить її в прямі конкуренти таких представницьких седанів, як Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series та Audi A8L.

Технічні характеристики електричної версії дійсно вражають. Довжина складає 5265 мм, ширина — 1998 мм, висота — 1517 мм, а колісна база — 3160 мм. Модель оснащена чотирма електродвигунами сумарною потужністю 1287 к.с., завдяки чому вона здатна розганятися до 100 км/год усього за 2,9 секунди, що є надзвичайним показником для чотиридверного седана такого класу. Максимальна швидкість обмежена 270 км/год, а батарея на 135,5 кВт-год забезпечує запас ходу до 720 км за китайським циклом CLTC.

Окрім електричної, BYD також готує гібридну версію, яка матиме значно більші розміри — 5360 мм у довжину, ширину 2000 мм, висоту 1515 мм та колісну базу 3200 мм. У її складі — дволітровий бензиновий двигун на 268 к.с., що працює у зв’язці з батареєю на 52,4 кВт-год і паливним баком об’ємом 60 літрів. У комбінованому режимі така версія забезпечуватиме загальний запас ходу понад 1000 км, що вигідно вирізняє її в умовах обмеженої зарядної інфраструктури або для міжміських поїздок.

Інтер’єр Yangwang U7 доступний у конфігураціях на чотири або п’ять місць. Водій має у розпорядженні 23,6-дюймовий дисплей, ще один такий же екран передбачено для переднього пасажира, а центральну консоль прикрашає 12,8-дюймова OLED-панель. Для пасажирів другого ряду передбачені окремі дисплеї з мультимедійними функціями. Унікальною особливістю моделі є підвіска Disus-Z, що використовує магнітні двигуни, а також система повороту задніх коліс на кут до 20 градусів, яка дозволяє досягати радіуса розвороту всього 4,85 метра, незважаючи на габарити авто.< /p>

Модель Yangwang U7 демонструє технологічну перевагу BYD в електричному преміальному сегменті й підтверджує серйозність намірів компанії вийти на глобальний ринок з авто рівня флагманських німецьких седанів, але з глибоко інтегрованими електрифікацією, автономією й цифровізацією.

Транспортне судно BYD Shenzhen прибуло до Бразилії, завершивши свій перший міжнародний рейс із партією у 7300 автомобілів на нових джерелах енергії. Це стало знаковим кроком у логістичній стратегії китайської компанії BYD, яка активно розширює свої поставки електромобілів на світові ринки, зокрема в Латинську Америку.

Судно BYD Shenzhen має вражаючі технічні характеристики: довжина — 219 метрів, ширина — 37,7 метра, осадка — 9 метрів, а максимальна швидкість досягає 18,5 вузлів, що еквівалентно приблизно 34 км/год. Це ролкер — тип судна, що дозволяє завантаження й розвантаження транспорту за допомогою спеціальних трапів. Він здатен перевозити до 9200 автомобілів одночасно, що робить його одним із найбільших у своєму класі серед суден на екологічних технологіях.

Особливу увагу інженери BYD приділили екологічності. BYD Shenzhen оснащений двопаливною силовою установкою, яка може працювати на зрідженому природному газі (LNG), що значно знижує викиди в атмосферу у порівнянні з традиційними дизельними суднами. Крім того, використано енергозберігаючі технології, акумулятори власного виробництва BYD, а також спеціальне антикорозійне покриття, яке зменшує тертя корпусу з водою та сприяє загальному зниженню витрат пального.

На момент свого першого рейсу це було найбільше судно у світі для перевезення автомобілів, що працює на новітніх «зелених» технологіях. Запуск BYD Shenzhen є важливим маркером у переході глобальної логістики до більш сталого та енергоефективного майбутнього, з акцентом на зменшення вуглецевого сліду та експорт електротранспорту нового покоління.

В мережі з’явились перші зображення нового BYD Han L DM-p початкового рівня для Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю. Наразі лінійка Han L налічує як плагін-гібридні, так і повністю електричні версії авто.

Як пише CarNewsChina, плагін-гібридна версія має ціновий діапазон від 209 800 до 259 800 юанів (29 100 — 36 000 доларів) у варіантах з переднім та повним приводом й запасом ходу на електротязі 200 км та 180 км відповідно. Автівка позиціонується як повнорозмірний седан, адже має розміри в 5050/1960/1505 мм відповідно.

Колісна база — 2970 мм, а споряджена маса становить 2235 кілограмів. Зовнішність моделі відрізняється відсутністю датчика LiDAR на даху. Очікується, що базова версія отримає передову систему допомоги водієві BYD «God’s Eye C» Pure Vision.

BYD Han L DM-p використовує гібридну установку, що складається з 1,5-літрового турбодвигуна й двох електромоторів, що живляться від LFP-батареї Blade ємністю 29,5 кВт-год. Вона забезпечує до 145 кілометрів запасу ходу.

Потужність електромоторів становить 200 кВт (268 к.с.), а двигуна внутрішнього згорання — 154 кінські сили. Через це час розгону автомобіля від 0 до 100 км/год займає всього 3,9 секунди, а максимальна швидкість — 200 км/год.