Компанія BYD планує перенести виробництво електромобілів до Європи та купувати у місцевих постачальників більшість комплектуючих, щоб протистояти імпортним тарифам ЄС на електромобілі.

Компанія BYD оголосила про плани виробляти більшість електромобілів, які вона продає в Європі, на місцевих ринках, водночас критикуючи ЄС за його імпортні мита. Розчарований регуляторним ландшафтом ЄС, китайський автовиробник нарощує місцеве виробництво, щоб уникнути деяких фінансових ударів. У той же час у BYD чітко дають зрозуміти, що не будуть просто поглинати додаткові витрати, не відбиваючись.

Китайський бренд отримав додаткові 17% мита на додаток до існуючої 10% ставки для автомобілів, вироблених у Китаї та експортованих до Європи. Однак, виступаючи на Паризькому автосалоні, виконавчий віце-президент BYD Стелла Лі зазначила, що бренд вироблятиме багато компонентів у Європі, та збиратиме акумуляторні блоки на заводах в Угорщині та Туреччині.

Під час інтерв’ю Reuters Лі додала, що більшість електромобілів, які BYD продаватиме в Європі, збираються виробляти в Угорщині. За словами Лі, BYD все ще вирішує, чи перекладати вартість тарифів на споживачів, чи взяти на себе удар. Вона додала, що через тарифи електромобілі бренду в Європі коштуватимуть не менше ніж 30 000 євро.

«Ми дуже розходимося з розрахунками. Політики повинні триматися подалі від тарифів, які збільшують витрати на виробництво автомобілів і заплутують автомобільну промисловість», — додала вона.

Електричний кросовер Sealion 07 розширив європейську лінійку китайського автовиробника. Компанія заявила, що поставки моделі розпочнуться вже цього місяця.

Новинку показали на Паризькому автосалоні. Повністю електричний кросовер дебютував у Китаї минулого року. Європейська версія буде пропонуватись у варіанті з двома електромоторами, проте, згодом BYD також запустить у продаж базову версію з одним електромотором.

Європейські специфікації не були оголошені, проте загальна потужність двомоторного варіанту авто для ринку Китаю становить 530 кінських сил. Цього достатньо, аби кросовер міг розігнатись до першої сотні всього за 4,5 секунди. Sealion 07 має батарею BYD Blade ємністю 82,56 кВт.год, яка забезпечує запас ходу до 550 км й здатна приймати заряд потужністю 230 кВт.

Згідно з даними Autocar, поставки Sealion 7 у Велику Британію почнуться до кінця жовтня, а ціна стартуватиме приблизно від 58 807 доларів США. Це робить новинку конкурентом Tesla Model Y, ціна якої в ЄС становить від $58 806-$78 413.

Також очікується, що у майбутньому виробництво європейського BYD Sealion 7 може переміститися на новий завод компанії в Угорщині. Це допоможе автовиробнику обійти мита ЄС, накладені на китайський імпорт. Подейкують, що це підприємство буде запущено до кінця 2025 року, й воно стане виробничим центром для більшості європейських моделей BYD.

У BYD розкрили подробиці про великий рамний позашляховик потужністю 748 сил. На внутрішній ринок готується вийти флагман FangChengBao: повнорозмірний всюдихід Leopard 8. Базову версію оцінили в 56,6 тисяч доларів, за топовий варіант доведеться викласти 70,8 тисяч доларів. Новинка доступна з шести-або семимісним салоном і гібридною системою на 748 кінських сил.

Фотографії екстер’єру, інтер’єру та основні характеристики FCB Leopard 8 розкрито давно, але тепер уточнили параметри силової установки та особливості оснащення. Рамний позашляховик буде доступний із трьома кольорами кузова (сріблястий, золотистий та чорний), а салон може бути світло-коричневим або чорним. Габаритна довжина — 5,2 метра, а споряджена маса 3305 кілограмів.

Силова установка складається з турбомотора на 2,0 літра і двох електромоторів: передній розвиває 272 сили, задній — 408 сил. Є батарея ємністю 36,9 кВт.год, яка забезпечує 125-кілометрову автономність без активації ДВЗ та загальний запас ходу до 1200 кілометрів.

Хоча FCB — це не преміальний бренд BYD, оснащення дуже багате. Всі крісла мають електроприводи, доступна триекранна передня панель, 50-дюймова проекція з доповненою реальністю, ніші з підігрівом і охолодженням, аудіосистема з 18 динаміками, а також лідар Huawei.