У Китаї в провінції Хенань триває будівництво найбільшого у світі автомобільного заводу-міста, який стане ключовим виробничим центром BYD. Підприємство займе площу 130 квадратних кілометрів, що на 20% перевищує розміри Парижа і порівнянне з територією Сан-Франциско. Це не просто завод, а справжнє автомобільне місто, на будівництві якого вже зараз працює 60 тисяч осіб.

BYD може дозволити собі настільки масштабні проєкти, оскільки компанія впевнено зростає фінансово. За підсумками минулого року її виручка досягла 107 мільярдів доларів, а чистий прибуток склав 5,44 мільярда доларів. Завод у Хенані споруджується вісім етапів, а після завершення робіт там буде задіяно понад 200 тисяч співробітників, що перевищує населення деяких міст.

На тлі цього проєкту навіть найвідоміші гігафабрики Tesla виглядають менш вражаючими: наприклад, завод Tesla в Неваді займає лише 12,7 квадратних кілометрів. Масштаби BYD пояснюються не лише внутрішнім попитом, а й активною експансією на міжнародні ринки. Минулого року китайський автовиробник експортував близько 25% усіх випущених автомобілів. Щоб забезпечити ефективну логістику, компанія створила власний флот із величезних кораблів-автовозів, здатних перевозити рекордну кількість машин.

Завершити будівництво заводу-міста планують у 2026 році. При цьому тут буде не лише виробництво — на території передбачені гуртожитки для працівників і зони відпочинку, що створює своєрідну закриту екосистему. Проте подібний підхід викликає питання, адже раніше BYD вже звинувачували у створенні умов, що нагадують «рабську» працю. Як саме буде організовано життя та роботу у цьому гігантському центрі, поки невідомо, але очевидно, що підприємство стане одним із ключових у світовій автопромисловості.

Компанія BYD вивела на ринок Китаю новий електричний кросовер Sealion 05. Його вартість стартує з 117 800 юанів, що еквівалентно 16 240 доларів. До слова, дана модель стандартно оснащена системою допомоги водієві «God’s Eye» C та має запас ходу до 520 кілометрів.

Як зазначає CarNewsChina, новинка є частиною серії BYD Sealion, що орієнтована на закордонні ринки й включає повністю електричні та гібридні кросовери. BYD Sealion 05 побудований на архітектурі e-Platfrom 3.0 Evo.

Він використовує останню мову дизайну бренду Ocean Aesthetics з фарами, що об’єднані світлодіодною смугою, й має мінімалістичну передню частину з невеликим повітрозабірником і скошеною лінією капота. Однак пластикові накладки навколо колісних арок роблять цей кросовер громіздким.

Даний електромобіль має 110-літрове багажне відділення попереду та 600-літровий позаду. Розміри нової моделі становлять 4520/1860/1630 мм при колісній базі 2720 мм. Це означає, що новинка BYD майже така ж, як VW Tiguan.

В салоні BYD Sealion 05 отримав 12,8-дюймовий центральний екран, 8,8-дюймову цифрову панель приладів, бардачок з обігрівом й охолодженням та селектор КПП на рульовій колонці. Центральний тунель має блок фізичних кнопок та панель для бездротової зарядки.

Кросовер пропонується з єдиним електромотором на задній осі, що має потужність в 140 кВт (188 к.с.). Він оснащений LFP-батареєю ємністю 50 кВт-год. Вона забезпечує запас ходу до 430 км за CLTC. Крім того, покупці можуть обрати більш потужну версію моделі на 215 к.с. й батареєю в 60,9 кВт-год, що збільшує діапазон до 520 кілометрів.

Ще однією особливістю BYD Sealion 05 EV є система допомоги водієві «God’s Eye» C (DiPilot 100). Він складається з п’яти радіолокаторів міліметрового діапазону, 12 ультразвукових датчиків і 12 камер. Він підходить для функції Navigate On Autopilot (NOA) на шосе.

В Китаї кросовер доступний для покупки в трьох комплектаціях. Їхній ціновий діапазон становить 117 800 — 137 800 юанів (16 240 — 19 000 доларів).

BYD продовжує зміцнювати свої логістичні можливості, готуючись до спуску на воду п’ятого судна-автовоза Changsha у квітні 2025 року. Нове судно завдовжки 219 метрів зможе перевозити до 9200 автомобілів за рейс, що робить його другим за місткістю після флагмана BYD Shenzhen. Воно буде оснащене двопаливною системою, що дозволить використовувати як зріджений природний газ (СПГ), так і традиційне паливо.

Активний розвиток власного флоту розпочався у 2024 році, коли BYD вирішила зменшити залежність від сторонніх автовозів, оренда яких тоді коштувала 150 000 доларів на день. Компанія вже ввела в експлуатацію перше судно BYD Explorer 1 у січні 2024 року, а до 2026 року планує запустити ще чотири судна, довівши загальну місткість флоту до 67 000 автомобілів.

Власний флот дозволяє BYD суттєво скоротити витрати на доставку: якщо раніше транспортування одного автомобіля коштувало 1400 доларів, то з новими суднами ця сума знизиться до 800-1000 доларів, що потенційно може заощадити компанії до 1,4 мільярда доларів на рік при експорті 500 000 авто.

У 2024 році Китай експортував майже 6 млн автомобілів (+19,3% до 2023 року). BYD посіла третє місце серед китайських експортерів із результатом 433 000 одиниць (+71,8% за рік), поступившись Chery (1,14 млн машин) і SAIC (920 тис. машин).