BYD відзвітував про рекордні продажі в першому кварталі 2025 року, встановивши новий історичний максимум. З січня по березень компанії вдалося реалізувати 996 712 автомобілів, що на 60% більше, ніж за аналогічний період 2024 року.

Сегмент електромобілів (BEV) продемонстрував упевнене зростання: BYD реалізував 416 388 електрокарів, що майже на 40% більше, ніж рік тому. Однак ще більший прорив спостерігається в сегменті гібридних автомобілів (PHEV) — продажі склали 569 710 одиниць, що на 76% перевищує результат першого кварталу 2024 року.

Частка гібридів у загальному обсязі продажів BYD за рік зросла з 51,9% до 57,8%, що свідчить про зростаючий інтерес до PHEV-моделей. Водночас частка електромобілів знизилася з 48,1% до 42,2%, що може бути наслідком як змін у споживчих уподобаннях, так і активного розширення модельного ряду гібридів компанії.

У березні 2025 року BYD досяг ще одного вражаючого показника — 377 420 проданих автомобілів, з яких 371 419 припадає на легкові авто. При цьому виробництво випереджає продажі: з конвеєрів зійшло 395 091 машина, що на третину більше, ніж у березні 2024 року.

Окремо варто відзначити успіх BYD на міжнародних ринках. У березні компанія експортувала 72 723 автомобілі, що майже вдвічі перевищує показник березня 2024 року та на 8,5% більше, ніж у лютому 2025-го. Усього за перший квартал на закордонні ринки було поставлено 206 084 електромобілі, що відповідає зростанню експорту на 111%.

Аналітики прогнозують, що BYD цього року поб’є власний рекорд і досягне показника у 5,5 мільйона проданих автомобілів по всьому світу. Для порівняння, у 2024 році компанія реалізувала 4,3 мільйона машин, а у 2023 році — 3 мільйони. Якщо тенденція збережеться, BYD ще більше зміцнить свої позиції як світового лідера у сфері електрифікованих автомобілів.

Китайський виробник електромобілів BYD у 2025 році планує подвоїти свої продажі за межами Китаю до понад 800 тис. автомобілів. Про це пише Reuters.

Голова компанії Ван Чуаньфу заявив, що BYD, який продав 417 204 машини за кордоном у 2024 році, очікує «суттєвого зростання» своєї частки ринку у Великій Британії, яка «дуже відкрита» для конкурентоспроможної китайської продукції.

За його словами, компанія також бачить «чудові можливості» для швидкого зростання в країнах Латинської Америки та Південно-Східної Азії, де уряди та люди доброзичливо ставляться до китайських брендів.

Оскільки іноземні уряди вводять мита на автомобілі китайського виробництва, BYD планує зберегти свою цінову перевагу, купуючи ключові компоненти в Китаї та збираючи транспортні засоби на місцевих ринках.

Ван також зазначив, що компанія продовжить будувати заводи за кордоном без партнерів, оскільки має значне фінансування.

Зараз BYD будує фабрику в Бразилії, її найбільшому ринку за межами Китаю. Автовиробник також будує заводи в Таїланді, Угорщині та Туреччині.

Раніше повідомлялося, що чистий прибуток китайського виробника електромобілів BYD у четвертому кварталі минулого року підскочив на 73,1% — до рекордних 15 млрд юанів ($2,1 млрд). 

Китайський портал Autohome опублікував детальні фото та характеристики товарної версії Leopard 3 — найкомпактнішої та найдоступнішої моделі преміального суббренду FangChengBao (FCB) від BYD. Новинка представляє собою електричний кросовер підвищеної прохідності з двомоторною силовою установкою, збалансованими габаритами та сучасним дизайном. Офіційний старт продажів заплановано на завтра, і поки що можна ознайомитися з основними параметрами моделі.

Leopard 3 має вражаючі позашляхові характеристики: кути в’їзду та з’їзду складають 25 і 28 градусів відповідно. Габарити автомобіля — 4605 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 1720 мм у висоту, а колісна база становить 2745 мм. За розмірами він порівнянний із Haval Dargo, проте концептуально ближчий до моделей бренду Jeep. Важливо зазначити, що Leopard 3 став першим кросовером FCB із несучим кузовом, тоді як більші Leopard 5 і Leopard 8 є рамними.

Споряджена маса автомобіля становить 2150 кг, а динаміка відповідає високим стандартам сегмента: розгін до 100 км/год займає всього 4,9 секунди. Силова установка складається з двох електромоторів — 150-сильного на передній осі та 272-сильного на задній, що забезпечує загальну потужність 422 к.с. Літій-залізо-фосфатна батарея на 78,7 кВт-год дозволяє проїхати до 510 км за циклом CLTC.

Серед особливостей моделі — місткий передній багажник, що додає практичності, а також унікальний майданчик для дронів на даху. Це рішення підкреслює технологічну спрямованість FCB, яка намагається поєднувати функціональність і сучасні цифрові можливості.

Інтер’єр Leopard 3 загалом повторює стиль флагманського Leopard 8, хоча є певні відмінності в деталях. Автомобіль оснащений п’ятимісним салоном із преміальними оздоблювальними матеріалами, а задні сидіння забезпечують високий рівень комфорту. Особливу увагу привертає кришка багажника, яка відчиняється убік, як у класичних рамних позашляховиків.

Очікується, що Leopard 3 буде значно доступнішим за Leopard 5, стартова ціна якого складає 240 тисяч юанів (приблизно 33 тисячі доларів). Точні ціни та додаткові параметри моделі будуть опубліковані завтра, а вихід на внутрішній ринок Китаю запланований вже цієї весни.