Китайський автогігант BYD досягнув значного рубежу, випустивши свій 10-мільйонний автомобіль на нових джерелах енергії (NEV). В цю категорію входять електромобілі та гібриди.

Це видатне досягнення для компанії, яка почала свою діяльність у 1995 році як невеликий виробник батарей, а менш ніж за 30 років перетворилася на світового лідера на ринку електромобілів.

Ювілейним автомобілем став седан Denza Z9, офіційно представлений на автошоу в Гуанчжоу 2024 року. Машину було передано Фену Цзі, генеральному директору Game Science, компанії, що створила популярну відеогру Black Myth: Wukong.

Партнерство між BYD та Game Science передбачає використання технології BYD для цифрового збереження культурних артефактів.

Denza Z9 доступний у версіях як плагін-гібрид, так і повністю електричний автомобіль. Початкова ціна авто становить приблизно €41700. Він оснащений технологією BYD e3 — спрощеною версією їхньої преміум-платформи e4, побудованою на архітектурі Xuanji.

Автомобіль має три мотори незалежного приводу та двомоторну систему рульового управління задніми колесами, що забезпечує високу продуктивність і керованість. Перші постачання очікуються на початку грудня.

На автосалоні в Гуанчжоу відбулася «жива» презентація спрощеного аналога Denza D9. Мінівен під материнською маркою вирізнятиметься семимісним салоном, екраном-кінотеатром для задніх пасажирів, бортовим холодильником і мультиконтурними кріслами з вентиляцією, підігрівом і електрорегулюванням. У продаж BYD Xia надійде в першому кварталі 2025 року, очікувана стартова ціна — 300 тисяч юанів (41,5 тисячі доларів).

Мінівен BYD Xia буде більш доступною альтернативою бестселеру китайського сегмента MPV — Denza D9. Це автомобіль завдовжки 5,15 метра з компонуванням салону за схемою 2+2+2+3, поздовжнім регулюванням другого ряду крісел, а також складними задніми сидіннями, що утворюють рівну підлогу. Анонсовано дві версії.

У першому випадку у мінівена буде батарея ємністю 20,4 кВт-год і запас ходу на електротязі до 80 кілометрів. Опціонально запропонують збільшений акумулятор на 36,6 кВт-год: автономність без активації ДВЗ збільшиться до 145 кілометрів. В обох випадках під капотом 1,5-літровий турбомотор (156 сил), а колеса обертає електродвигун (272 сили).

Подробиці про оснащення і повний прайс-лист з’являться на початку 2025 року. Розширення лінійки BYD зміцнить лідируючі позиції автогіганта на китайському ринку: у ТОП-10 найбільш продаваних легкових автомобілів у Піднебесній уже шість моделей цього бренду! Також компанія розвиває «преміальні» суббренди: Denza, FangChengBao і Yangwang.

У Китаї на автосалоні в Гуанчжоу відкрили прийом заявок на Yangwang U7 — третю модель у лінійці люксового бренду BYD. Компанія показала салон чотиридверки і поділилася додатковою інформацією про техніку. Цікаво, що попередні замовлення на Yangwang U7 приймають із депозитом 20 000 юанів (2,8 тис. доларів), але прайс-листа і термінів початку поставок поки що немає.

Зовнішність і основні характеристики Yangwang U7 було розкрито в лютому, але поставки седана загальмували. У автомобіля довжиною 5,3 метра видатний коефіцієнт аеродинамічного опору (Сх = 0,195), чотиримоторна силова установка e4 і гігантські літій-залізо-фосфатні батареї ємністю 135,5 кВт-год. Тож не дивно, що електрокар важить 3,1 тонни!

Запас ходу електричної версії — 720 кілометрів (CLTC), розгін 0-100 займе 2,9 секунди, а гальмування зі 100 км/год до повної зупинки відбувається за 33 метри. Предмет гордості — повнокероване шасі з 20-градусним поворотом задньої осі та кермове управління зі змінним передавальним відношенням: радіус розвороту становить лише 4,85 метра! Також суперседан відзначився підвіскою DiSus-Z з електричними амортизаторами замість гідравлічних. Регулювання шасі відбувається всього за 0,01 секунди.

Китайські журналісти вважають, що електричний Yangwang U7 коштуватиме не менше одного мільйона юанів (138 тисяч доларів). Очікується і гібрид зі зменшеною батареєю (52,4 кВт-год), іншим обвісом, запасом ходу до 1000 кілометрів і поки що невідомою силовою установкою.