У китайського автогіганта BYD з’явиться новий суббренд, під яким планують випускати пікапи на електричній платформі. Нову марку представлять уже в 2023 році.

У компанії вже є кілька прототипів, які потрапили в об’єктив фотошпигунів, але всі вони поки що в дуже щільному камуфляжі, що повністю закриває їх дизайн.

Тим часом є інформація про габарити майбутніх електропікапів. Передбачається, що це будуть середньорозмірні моделі, які складуть конкуренцію пікапам Radar від Geely. Технічні характеристики нових електрокарів BYD поки що невідомі.

Вартість електричних пікапів під новим брендом BYD варіюватиметься від 400 до 600 тис. юанів (від 56 до 85 тис. доларів за актуальним курсом).

Раніше стало відомо, що BYD, яка відмовилася від випуску автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, змогла стати світовим лідером із продажу електромобілів у 2022 році, обігнавши американського гіганта Tesla. Нещодавно BYD випустила свій тримільйонний автомобіль на «нових джерелах енергії» (NEV).

Компанія BYD має намір представити на ринку гібридний кросовер Frigate 07, також відомий як Corvette 07. Його прототип продемонстрували минулого року під назвою X Dream. Згодом фотографії серійного варіанту з’явилися в основі місцевого Міністерства промисловості, а шпигуни представили фотографії закамуфльованого салону. Тепер авто, за габаритами схоже з Kia Sorento, повністю розкритий — включаючи властивості силової установки і запас ходу.

BYD Frigate 07 у лінійці Warship має скласти компанію седану Destroyer («Есмінець»), кросоверу Cruiser («Крейсер») та компактвену Landing Ship («Десантний корабель»). При цьому в планах виробника відразу кілька «Фрегатів», і 07-й буде найбільшим з них.

Кросовер обзавівся піднятою підвіконною лінією, пластиковим обвісом по периметру і великою решіткою радіатора з каскадом ходових вогнів з боків. Дверні ручки приховані до кузова, розмірність колісних дисків дорівнює 19 дюймів вже у стартовій версії.

Китайська компанія BYD перестала обмежувати продаж свого електричного універсала підвищеної місткості. Нагадаємо, ця модель вийшла в грудні 2020 року, і досі її купували лише служби каршерингу та таксомоторних перевезень. Тепер у Китаї такий електромобіль може купити будь-яка приватна особа для особистого користування.

Оскільки D1 спочатку створювався як автомобіль-таксі, конкурентною перевагою машини перед більшістю габаритних аналогів є особливо широкі задні прорізи дверей і великий обсяг корисного простору для пасажирів.

У специфікації для споживчого ринку збережено навіть зсувний механізм задніх правих дверей (ліві — звичайні).

Довжина, ширина та висота автомобіля становлять 4390, 1850 та 1650 мм відповідно, колісна база — 2800 мм. Машина оснащена електродвигуном потужністю 100 кВт (136 к.с.) і моментом, що крутить, 180 Нм, його живить літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 53,6 кВт.год, дальність ходу на одному повному заряді акумуляторів — 418 км. Провідними є передні колеса. Від станції швидкої зарядки заповнити запас ходу батареї з 30 до 80% можна всього за 35 хвилин.

Зазначається, що на акумулятори надається гарантія 8 років або 150 тисяч км.

Максимальна швидкість обмежена лише на рівні 130 км/год.

Салон п’ятимісний, підлога в задній частині абсолютно рівна. Пасажирські сидіння мають на 25% м’якше набивання, ніж водійське: це зроблено для підвищення комфорту. Водію ж, навпаки, потрібне щільне набивання, щоб не розслаблятися під час 8-12-годинного робочого дня. Оббивка виконана зі зносостійкого шкірозамінника, що легко миється.

Машина пропонується в єдиній комплектації, в яку також входить медіасистема з 10,1-дюймовим екраном.

Ціна автомобіля в Китаї для фізосіб — 157 800 юанів (приблизно 22 тис. доларів).