BYD рассматривает возможность запуска в Европе двух внедорожников с амбициозной целью составить конкуренцию таким автомобилям как Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class.

Во время недавнего пресс-мероприятия в Шэньчжэне руководители BYD обсудили потенциальный экспорт YangWang U8 и Fang Cheng Bao 5 в Европу. Если это произойдет, новые модели внедорожников присоединятся к сформированной в Европе линейке автомобилей BYD, которая включает Dolphin, Seal, Han, Atto3 и Tang.

YangWang U8 привлек к себе большое внимание с момента своего дебюта. Он может похвастаться впечатляющей мощностью в 1 184 л.с., генерируемой четырьмя электромоторами. Кроме того, он оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который выступает в качестве расширителя запаса хода, обеспечивая питание блока батарей емкостью 49,05 кВт-ч.

U8 обладает удивительными характеристиками, включая способность плавать и преодолевать водные преграды. Как флагманская модель BYD, в Китае он стоит около 140 000 евро за самую простую комплектацию.

Fang Cheng Bao 5 демонстрирует коробчатый дизайн, который позиционирует его как альтернативу таким автомобилям, как Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class. Он имеет рамную конструкцию и оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем в сочетании с двумя электромоторами, обеспечивающими суммарную мощность 670 л.с. и 760 Нм крутящего момента.

По словам представителя BYD в беседе с Auto News, бренды YangWang и Fang Cheng Bao, скорее всего, подвергнутся ребрендингу для европейского рынка. Компания также подтвердила, что ее бренд Denza дебютирует в Европе в четвертом квартале этого года.

Источник: Automotive News

Китайська компанія BYD планує припинити виробництво акумуляторів pouch-type або типу «мішечок» (такі батареї сконструйовані з використанням гнучкої багатошарової ламінованої структури, яка складається з анода, катода і сепаратора), які використовуються в її гібридах-бестселерах, оскільки автовиробник намагається вирішити проблеми з довговічністю та ризиком їх витоку. Натомість BYD перейде на призматичний тип батарей для гібридів.

Так звані призматичні батареї, на відміну від пальчикових наприклад, мають пласкі листи катоду та анаду, що розташовані один навпроти одного, тоді як в пальчикових вони закручені один навколо одного. Тому призматичні батареї мають не циліндричний, а плаский вигляд, та схожі на товсту книгу.

Минулого місяця BYD, світовий лідер з продажу електромобілів, почав переобладнувати виробничі лінії з випуску акумуляторів пакетного типу на двох своїх заводах, розташованих у провінціях Шеньсі та Чжецзян. За повідомленням одного із співробітників компанії, який безпосередньо знайомий з цим питанням, на підприємстві відбувається перехід до виробництва призматичних батарей.

Компанія все ще виробляє акумуляторні батареї на третьому заводі в провінції Цинхай, щоб мінімізувати перебої у виробництві своїх гібридних автомобілів, на які минулого року припадала майже половина світових продажів, але планує відмовитися від них і повністю припинити використання пакетних акумуляторних батарей типу pouch cells до початку 2025 року.

Невизначеність з батареями свідчить про проблеми, з якими стикається BYD на своєму основному внутрішньому ринку, де продається більшість її гібридних автомобілів, навіть незважаючи на те, що вона прагне потіснити Tesla Inc на світовій арені за рахунок збільшення експорту.

За даними Reuters, ні автовиробник, ні китайські регулятори не повідомляли громадськості про випадки витоку акумуляторів з автомобілів BYD. Але BYD і деякі галузеві експерти вважають, що батареї типу «мішечок», де елементи загорнуті в тонкий металевий пакет, виготовлений з алюмінієвих ламінованих плівок, мають більший шанс витоку електроліту. В окремих випадках витік електроліту може призвести до загоряння або вибуху акумулятора.

Деякі конкуруючі автовиробники вже звернули увагу на ризики акумуляторів типу «мішечок». У 2021 році Volkswagen заявив, що відмовляється від таких батарей, а генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що компанія «наполегливо рекомендує» відмовитися від їх використання, оскільки ймовірність стрибка температури батареї «небезпечно висока».

У 2022 році BYD відкликала понад 60 тисяч своїх гібридів Tang DM-i, в яких використовувалися акумулятори типу «мішечок». У плані відкликання, про який компанія повідомила регулятору, йшлося про дефект акумуляторної батареї, який міг спричинити «теплову втечу».