Лінійка мінівенів Buick GL8, яка вже понад два десятиліття є еталоном у своєму сегменті на китайському ринку, поповнилася новою моделлю — Buick GL8 LS. Цей автомобіль позиціонується як доступніший та практичніший варіант оновленого GL8 ES, який торік пережив значне оновлення. GL8 LS представляє собою гібридну модифікацію, що поєднує сучасну електрифікацію з консервативним дизайном та збереженням частини класичних рішень.

Модель GL8 LS технічно є продовженням другого покоління мінівенів GL8, і за більшістю параметрів вона максимально наближена до версії GL8 ES. Однак зовнішні зміни тут менш радикальні: збережено бічні панелі, скління, традиційні ручки дверей та дзеркала заднього виду. Водночас передню частину оформлено в новому стилі Buick Pure, характерному для останніх моделей бренду, з притаманним «акулячим носом». На відміну від ES, новинка має спрощені фари зі світлодіодними блоками, тоді як у дорожчій версії використовуються дворівневі матричні системи ос вітлення. Також зменшено кількість хромованого декору, а колеса мають 18-дюймовий діаметр.

Габарити GL8 LS не змінилися: довжина — 5219 мм, ширина — 1878 мм, висота — 1807 мм. Таким чином, у салоні достатньо простору для семи пасажирів. Автомобіль доступний виключно у семимісному виконанні з індивідуальними кріслами другого ряду, які мають електричне регулювання, підігрів і вентиляцію. Інтер’єр частково модернізований: дві окремі панелі приладів і мультимедійна система на екранах по 12,3 дюйма збереглися, але селектор трансмісії перемістився на рульову колонку, що покращило ергономіку центральної частини салону.

Найбільшим технічним оновленням стало використання гібридної силової установки. В її основі лежить бензиновий турбодвигун об’ємом 1,5 літра, що розвиває 180 к.с. і 250 Нм. У парі з ним працює тяговий електродвигун на 218 к.с. та 330 Нм. Сумарна пікова потужність гібридної системи становить 397 к.с. і 580 Нм крутного моменту. У режимі електротяги мінівен може проїхати до 138 км, що є хорошим показником для моделі з таким розміром і вагою. За живлення відповідає літій-іонна батарея ємністю 24,4 кВт-год. У звичайному русі автомобіль рухається на електротя зі, а при високих швидкостях чи під час інтенсивного прискорення до роботи підключається бензиновий двигун, який також може безпосередньо приводити передні колеса.

Buick GL8 LS не лише зберігає впізнаваність родини GL8, але й відкриває доступ до передових гібридних технологій для ширшого кола покупців. Ціни на новинку в Китаї починаються з 299 900 юанів, що еквівалентно приблизно 41 тисячі доларів США за поточним курсом. Продажі повинні стартувати до літа, і модель уже зараз викликає зацікавленість серед потенційних клієнтів, які шукають комфортний, сімейний, але водночас економічний транспортний засіб.

Цікаво, що, попри гучну присутність на китайському ринку, мінівени Buick ніколи не були представлені в США, хоча бренд Buick історично асоціюється саме з американським автомобілебудуванням. Компанія General Motors традиційно використовувала Buick у Китаї як преміальний бренд із локальними моделями, яких немає в інших регіонах. Саме китайський ринок забезпечує для Buick основну частину продажів, і модель GL8 є одним із ключових драйверів успіху. З появою GL8 LS бренд розраховує закріпити свої позиції у гібридному сегменті, що активно розвивається у Кита ї, особливо з огляду на урядові ініціативи зі зниження викидів та підтримки екологічного транспорту.

Окрім цього, GL8 LS є ще одним кроком у стратегії електрифікації концерну GM у Китаї, де вже представлені електромобілі Cadillac, Chevrolet і сам Buick. Таким чином, поява гібридного GL8 LS доповнює вже наявне портфоліо екологічного транспорту та демонструє намір GM утримувати лідерські позиції у найбільшому автомобільному ринку світу.

У Канаді знайшли спортивне купе Buick Regal Grand National 1987 року в новому стані. Знаменита колекційна модель за 38 років проїхала усього 3200 км. Його подробиці розкрили на сайті аукціону Bring a Trailer, де зараз продається авто.

До 2024 року в цього Buick Grand National був один-єдиний власник, який дбав про автомобіль та дуже мало його експлуатував. Спорткар переважно стояв у гаражі в Онтаріо, тому добре зберігся.

Кузов, інтер’єр та силовий агрегат Buick Grand National мають ідеальний вигляд. Автомобіль не потребує вкладень — це справжня капсула часу.

До того ж, комплектація Buick Grand National доволі багата, за мірками 80-х — є кондиціонер, круїз-контроль, аудіосистема, знімний дах, електропривід крісла водія.

Buick Grand National — цінна колекційна модель, яку виготовляли невеликими партіями. Це заряджений варіант купе Buick Regal із 3,8-літровим 245-сильним V6 з турбонаддувом.

Із 4-ступінчастою автоматичною КПП Buick Grand National здатен розігнатися до 100 км/год за 6 с. Йому доопрацювали ходову та встановили задній спойлер та спортивні сидіння.

У автомузеї Revs Institute зберігається нестандартне спортивне авто. Зовні воно виглядає як Mercedes-Benz SSK 1928 року, проте має американську начинку від Buick. Про нього розповіли на сайті музею.

Незвичне авто — творіння відомого американського гонщика та конструктора Бріггса Каннінгема. Із розбитого в ДТП спорткара Mercedes SSK зняли кузов та встановили його на рамне шасі Buick Century 1939 року.

5,2-літрову рядну вісімку Buick доопрацювали і її потужність перевищила 150 к. с. Авто масою 1,2 тонни розганялося до 80 км/год за 7 с і розвивало понад 160 км/год.

Проєкт назвали Bu-Merc (Buick-Mercedes). Гоночний дебют спорткара відбувся в жовтні 1940 року на етапі чемпіонату ARCA в Нью-Йорку. Через відмову гальм авто влетіло у стовп та зійшло з дистанції.

Bu-Merc відновили і після завершення Другої світової він продовжив брати участь у змаганні. У 1948 році Бріггса Каннінгем за його кермом став другим на Гран-прі у Воткінс Глен, пропустивши вперед лише уславлений спорткар Alfa Romeo 8C 2900.

За рік на Bu-Merc встановили потужніший двигун від Buick 1949 року і він став третім у Воткінс-Глен. Після цього авто перестало брати участь у змаганнях, а згодом стало музейним експонатом.