У Дубаї на аукціон RM Sotheby’s виставлено репліку Bugatti Type 57SC Atlantic 1935 року. За копію вінтажного авто планують отримати від 700 000 до 900 000 доларів — як за новий суперкар Ferrari SF90 XX. Його подробиці розкрили на сайті аукціонного дому.

Така ціна може здатися надто високою за фактично підробку, проте варто зазначити, що оригінальний Bugatti Atlantic кілька років тому був проданий за 40 мільйонів доларів.

Bugatti Type 57SC Atlantic — один із найдорожчих автомобілів усіх часів. Його дизайн авторства Жана Бугатті (сина засновника компанії) вивчають майбутні стилісти.

Усього виготовили лише чотири Bugatti Type 57SC Atlantic, які трохи відрізняються деталями дизайну. До нашого часу збереглися три таких купе, ще один спорткар (його називають La Voiture Noire — чорне авто) пропав під час Другої світової війни. Саме його в 1992 році взявся відтворити Ерік Ку, який спеціалізується на копіях Bugatti.

Копія максимально близька до оригіналу, адже збудована на базі іншого Bugatti Type 57 в кузові седан. Шасі і двигун — фактично такі ж, як і у справжніх Bugatti Atlantic. Кузов і салон відтворені з максимальною точністю.

Купе обладнане 3,3-літровою рядною вісімкою з компресором потужністю 210 к.с. Bugatti Atlantic був одним із найшвидших авто свого часу, адже він здатен розігнатися до 100 км/год за 10 с і розвинути 210 км/год.

Суперкар Bugatti Chiron недавно припинили випускати й зовсім скоро з’явиться його наступник. Його планують презентувати вже у червні, а поки на офіційному сайті виробника оприлюднили перший його тизер.

На відео не видно сам автомобіль, а вся увага зосереджена на його двигуні. Оскільки знаменитий 8,0-літровий W16 створювали понад 20 років тому ще для Bugatti Veyron, то він не відповідає сучасним еко-нормам. Отже, довелося проєктувати абсолютно новий мотор.

Новий суперкар Bugatti стане гібридом — отримає високооборотний V16 та електромотор. Наразі характеристики не розголошують, проте відомо, що силова установка буде потужнішою за двигун Bugatti Chiron, який розвивав 1500-1600 сил, залежно від версії.

За попередніми даними, потужність нового Bugatti складе близько 1800 к.с., а об’єм двигуна — 8,3 л. Звук V16 у відео натякає, що мотор може бути атмосферним.

У розробці гібридної установки суперкара беруть участь виробник спортивних електромобілів Rimac, а також британська компанія Cosworth, відома своїми потужними бензиновими двигунами для серійних і гоночних авто.

Гіперкар Bugatti Bolide за 4 мільйони євро отримав рекордно гігантські гальма. Як відомо, трековий гіперкар Bugatti Bolide вийде тиражем 40 екземплярів і отримає канонічний двигун W16 8.0 з чотирма турбокомпресорами, що розвиває 1600 кінських сил і стільки ж ньютон-метрів крутного моменту.

Усі машини вже розпродано і клієнти почнуть отримувати їх у 2024 році. А поки компнія розкриває технічні деталі про свою божевільну новинку — цього разу французька марка розповіла про гальма свого гіперкара.

Заради безпеки Bugatti оснастить гіперкар високопродуктивною системою пожежогасіння, шеститочковими ременями безпеки, системою захисту голови та шиї (HANS) та численними електронними помічниками водія. Але все це буде лише доповненням до унікальних гальмівних механізмів, розроблених Brembo. За своєю ефективністю вони відповідають гальмам болідів Формули-1 та гоночних спортпрототипів.

Передні гальма взагалі стали найбільшими карбоно-керамічними гальмами за всю історію автомобілебудування — вони включають два восьмипоршневі моноблокові супорти, кожен з яких оснащений чотирма високопродуктивними 25-міліметровими гальмівними колодками та карбоновими дисками. Супорти виготовлені з алюмінієвого сплаву та покриті нікелем.

Ззаду встановлено два шестипоршневі моноблокові супорти, що повторюють передні, з чотирма високопродуктивними колодками, хоча вони трохи тонші — 24,5 міліметра, а доповнюють задні супорти великі карбонові диски розміром 390 x 34 міліметри. Кожен гальмівний диск у зборі важить лише 3,175 кілограма.

Brembo гарантує, що гальмівна система забезпечуватиме виняткову теплопровідність для ефективного розсіювання тепла під час інтенсивного гальмування, запобігаючи погіршенню гальмівної ефективності, забезпечуючи стабільну продуктивність навіть в екстремальних умовах. Під гальма були розроблені спеціальні головні гальмівні циліндри та унікальна гальмівна рідина.