BMW Motorrad виводить на ринок нові версії двох мотоциклів: родстер BMW F 900 R та спорта F 900 XR. Обидва мотоцикли оснащені інноваційними технологіями BMW Motorrad, включаючи передові системи безпеки, комфортні функції для водія та сучасні двигуни.

Якщо BMW F 900 R як динамічний родстер дарує спортивне задоволення від їзди, то BMW F 900 XR сприяє комфорту у тривалих подорожах, мандрівках та поїздках у відпустку з багажем. Про це йдеться на сайті виробника.

«Завдяки значно розширеному діапазону стандартного обладнання, повністю регульованим перевернутим вилкам, легким колесам і зниженню ваги на 3 кілограми ми змогли зробити BMW F 900 R і F 900 XR ще більш привабливими. Новий BMW F 900 R також має більш спортивну позицію, а BMW F 900 XR — оптимізовану аеродинаміку», — підкреслив Антон Губер, керівник проєкту.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Motorrad (@bmwmotorrad)

Прихильників бренду порадує потужний двоциліндровий рядний двигун з омологацією Євро 5+ та новим глушником. Динамічний режим їзди зі спортивною настройкою, динамічний контроль тяги (DTC) і контроль крутного моменту двигуна тепер стандартні.

Перевірений часом двоциліндровий рядний двигун з об’ємом 895 куб. см і потужністю 77 кВт (105 к.с.) забезпечує приємну динаміку їзди. Завдяки нещодавно налаштованому стандартному режиму водіння «Dynamic» обидві моделі F пропонують ще більше задоволення від їзди та динаміку у спортивному темпі.

Тепер система динамічного контролю тяги (DTC) входить у стандартну комплектацію, що забезпечить найкращу безпеку під час прискорення. Контроль крутного моменту опору двигуна також є стандартним. Це запобігає буксуванню задніх коліс або заносу, спричиненому різким відпусканням дросельної заслінки.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Motorrad (@bmwmotorrad)

Звук двоциліндрового двигуна, який вже має потужний характер завдяки інтервалу запалювання 270/450 градусів, робиться ще більш різким завдяки новому спортивному глушнику. Він тепер доступний як справжній аксесуар BMW Motorrad і при цьому дав економію ваги приблизно на 1,2 кг.

До речі, нові колеса також дали економію ваги, зменшивши масу на 1,8 кг. Тут також легша на 0,8 кг батарея. В обох моделях вона вмонтована задню частину з інтегрованими функціями індикаторів повороту, гальмівних і задніх габаритів.

Новий BMW F 900 XR постачається з фарою Headlight Pro в стандартній комплектації, включаючи денні ходові вогні та адаптивні фари для ще більшої безпеки під час їзди вночі. Інші нові стандартні функції BMW F 900 XR включають зарядний порт USB-C у правій частині кабіни з максимальним зарядним струмом 2,4 А та ручки з підігрівом.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Motorrad (@bmwmotorrad)

BMW F 900 R з оптимізованою ергономікою завдяки новому положенню керма та підніжок сприяє більш спортивному положенню під час їзди. Нова бічна накладка фар пофарбована в колір кузова.

Перероблений вітровий дефлектор зменшує тиск вітру на водія, що призводить до значно меншої вібрації шолома та ще більшого комфорту під час їзди. Захисти для рук, які є стандартними для всіх варіантів обладнання, також забезпечують покращений захист від вітру та погоди.

Новий BMW F 900 R доступний у трьох привабливих кольорах. Базовий варіант доступний у кольорі Snapper Rocks Blue metallic, версія Triple Black у кольорі Blackstorm metallic і версія Sport у Lightwhite з Racingblue metallic.

Новий BMW F 900 XR також буде доступний у трьох варіантах і кольорах для майбутнього мотоциклетного сезону. Базовий варіант доступний у кольорі Racing Red, версія Triple Black у кольорі Blackstorm metallic і версія Sport у Lightwhite з Racingblue metallic.

Щодо вартості, то BMW Motorrad поки цінники на ці моделі не озвучив.

BMW готується до оновлення свого електричного кросовера iX1 2026 року. Під час тестувань на дорогах вперше помітили рестайлингову версію цієї моделі. Офіційний дебют новинки планується навесні 2026 року, і вона обіцяє низку значних змін.

Основні оновлення стосуватимуться передньої частини автомобіля. Замасковані фото від французького видання L’Argus показують, що новий дизайн включатиме оновлений бампер та змінену світлову підпис фар, що надасть моделі ще більш сучасного вигляду.

Фотошпигуни також помітили кросовер у двох варіантах: стандартній комплектації та спортивній версії M Sport.

Цікаво, що електрична версія iX1 буде представлена раніше — навесні 2026 року, а версія з двигуном внутрішнього згоряння з’явиться лише влітку 2027 року.

Окрім зовнішніх змін, оновлення торкнуться й інтер’єру автомобіля. BMW планує покращити матеріали оздоблення та інтегрувати нові технології, що зроблять салон більш сучасним і комфортним.

Значна увага буде приділена електричній трансмісії: очікується вдосконалення акумуляторів, що має покращити ефективність та запас ходу електричного кросовера, забезпечуючи його конкурентоспроможність на ринку електромобілів.

BMW продовжує розкривати свої секрети та демонструє розробки, про які ніхто не знав. На цей раз із запасників дістали унікальний спорткар BMW Z3 із двигуном V12, як у Ferrari чи Lamborghini. Відео з ним опублікували на Youtube-каналі BMWBlog.

Незвичний проєкт BMW Z3 Roadster V12 втілили у життя в 1999 році. Під капот компактного BMW Z3 у топовій зарядженій версії M Roadster змогли втиснути величезний 5,4-літровий 326-сильний V12 M73 від седана 7 Series.

Задача виявилася не з легких — V12 ледь помістився в моторному відсіку. Довелося замінити звичні повітрозабірники конусними фільтрами. Маса авто склала 1400 кг.

Із 6-ступінчастою механічною КПП BMW Z3 Roadster V12 розганявся до 100 км/год за 5,5 с. Утім, стандартний BMW Z3 M Roadster із 321-сильною шісткою виявився легшим і швидшим — 5,3 с до сотні.

Це стало однією з причин відмови від проєкту. Ще однією причиною було слабке охолодження, через яке електронні блоки управління перегрівалися всього за 15 хвилин. Проєкт закрили і BMW Z3 Roadster V12 залишився в одному-єдиному екземплярі.