BMW активно тестує нову 3 Серію 2026 року, і особливу увагу привертає її спортивна версія M350, яку помітили на трасі Нюрбургринг під щільним камуфляжем. За зовнішнім виглядом можна зробити висновок, що модель отримає агресивний і динамічний дизайн, який підкреслюється оновленою передньою частиною з інтегрованими камерами для асистентів безпеки, великими легкосплавними дисками та червоними гальмівними супортами, що натякає на вдосконалену гальмівну систему. Також помітно, що автомобіль має занижену підвіску, що покращує керованість та аеродинаміку.

Серед помітних змін у задній частині седана — масивний бампер із виразними лініями, тонкий спойлер, який додає спортивного характеру, а також приховані логотипи BMW, що може свідчити про певні дизайнерські нововведення у серійній версії. Ще однією особливістю став панорамний дах із автоматичним затемненням, який можна було розгледіти крізь камуфляж. Інтер’єр також зазнав змін: через чорну вставку під лобовим склом видно оновлену панель приладів, що, ймовірно, включає нове покоління цифрових дисплеїв і сучасний мультимедійний компле кс з інноваційними функціями.

Що стосується технічної складової, M350 буде оснащений 3,0-літровим шестициліндровим двигуном TwinPower Turbo, який працюватиме разом із м’якою гібридною системою (MHEV). Очікується, що загальна потужність перевищить 400 к.с., що зробить цей седан одним із найпотужніших у своїй категорії. Також відомо, що модель отримає систему повного приводу xDrive, яка покращує зчеплення з дорогою, та 8-ступінчасту автоматичну коробку передач для оптимального розподілу потужності.

Орієнтовний старт продажів запланований на березень 2027 року, що дає BMW достатньо часу для фінального доведення автомобіля. Зважаючи на активне тестування на гоночному треку, нова 3 Серія, особливо версія M350, буде орієнтована на водіїв, які цінують продуктивність і динамічний стиль керування.

Новачок має три різні варіанти сидінь, надійні підставки для ніг ендуро та стояки керма для відданих шукачів пригод бездоріжжям. BMW R 12 G/S у стандартній комплектації постачається з плоским одинарним сидінням.

У версії Плаский і Прямий байк ідеально підходить для катання на ендуро — навіть в положенні стоячи. А ось опціональний пакет Pillion включає сидіння для двох. Всі ці деталі та тонкощі конструкції виробник розкриває у своєму офіційному повідомленні на сайті BMW Group.

Новий R 12 G/S постачається у стандартній комплектації з двома практичними сталевими люверсами на задній рамі, які можуть використовуватися в якості точок кріплення. Базова версія нового BMW R 12 G/S оснащена підставкою для ніг, система призначена в першу чергу для використання на дорозі. Вона також підходить для використання на бездоріжжі завдяки зубчастому профілю.

Потужний опозитний двигун дебютного BMW R 12 G/S об’ємом 1 170 куб. см видає 80 кВт (109 к.с.) при 7 000 об/хв і максимальний крутний момент 115 Нм при 6 500 об/хв. Вихлопна система з високо встановленим заднім глушником відповідає вимогам класичного ендуро.

Водієві стануть у пригоді стандартні режими їзди «Дощ», «Дорога» і «Ендуро», а також додатковий режим їзди «Ендуро Pro» як частина пакету Enduro Package Pro. Покращить рівень водіння контроль динамічного зчеплення (DTC) і контроль крутного моменту двигуна (MSR) у стандартній комплектації.

Абревіатура, запозичена з легендарного R 80 G/S, означає «Gelande / Strabe» (позашляховий / вуличний) і вказує на те, що новий член сімейства BMW R 12, як і його попередники й навіть краще, справляється з обома викликами.

Режими їзди «Road» і «Enduro» в стандартній комплектації з системою динамічного контролю тяги (DTC) як стандарту гарантує високий рівень безпеки їзди при прискоренні. Для використання на бездоріжжі DTC можна повністю вимкнути. Крім того, 12 G/S оснащений контролем крутного моменту опору (MSR) у стандартній комплектації.

Для поїздок в темряві BMW R 12 G/S оснащений компактною світлодіодною круглою фарою з діаметром 5 3/4″ та знаковим світловим підписом у формі «X» у стандартній комплектації. Крім того, покажчик повороту і управління також використовують світлодіодну технологію. Адаптивна фара, що входить до складу додаткового обладнання Headlight Pro, пропонує ще більше безпеки під час їзди вночі.

На трасі Нюрбургринг вперше помітили електричний BMW M3, який стане наступником легендарного спортивного седана. Випробування проходять у рамках підготовки моделі до виходу на ринок у 2027 році. Прототип поки що щільно закамуфльований, але шпигунські фотографії дозволяють оцінити його загальні обриси та деякі технічні особливості.

Після виснажливих зимових тестів BMW M3 EV перевіряють на легендарному «Зеленому пеклі», де інженери відточують роботу шасі та вдосконалюють систему повного приводу, яка складається з чотирьох електродвигунів. Потужність майбутньої моделі очікується на рівні 650 к.с., що дозволить їй конкурувати з бензиновими варіантами, зокрема, з актуальною версією M3 Competition xDrive. Попри високі швидкісні показники, тестові заїзди поки що проходять без експлуатації повного потенціалу силової установки.

Окрім нового силового агрегата, електричний M3 суттєво відрізняється від бензинової версії дизайном. Камуфляж приховує деталі, але вже видно, що модель отримає перероблені бокові обвіси, змінені колісні арки та новий виріз задніх дверей. Дзеркала також можуть бути тимчасовими, що вказує на можливі подальші зміни в аеродинаміці кузова.

Щодо салону, поки що немає підтвердження, чи отримає електричний M3 проєкційну систему BMW «Vision Panoramic», яка може залишитися ексклюзивною для флагманських моделей марки. Втім, очікується значна еволюція мультимедійної платформи та інтерфейсів керування, які будуть адаптовані під електричний силовий агрегат.

BMW активно розвиває свою електрифіковану лінійку M-серії, і M3 EV покликаний довести, що відмова від двигуна внутрішнього згоряння не означає зниження динамічних можливостей. У компанії прагнуть забезпечити запас ходу, порівнянний із традиційними моделями M3, що стане важливим фактором для потенційних покупців. Точні характеристики батареї поки що не розголошуються, але ймовірно, модель отримає новітню архітектуру електричних платформ BMW, яка дозволить зменшити вагу та покращити ефективність використання енергії.

Найближчими днями очікується посилення тестових заїздів, що може дати більше інформації про майбутню новинку. BMW робить ставку на інновації, щоб зберегти легендарний статус M3 у нову еру електромобілів.