Сімейство флагманських кросоверів BMW X7 поповнилося ексклюзивною спеціальною версією з назвою Black-a, що читається як Alpha Black. Ця обмежена серія створена виключно для японського ринку і включає лише 100 екземплярів, кожен з яких отримав індивідуальний художній та технічний підхід. Автомобіль поєднує в собі передові технології BMW з глибокою повагою до традицій японської культури, що простежується як в оформленні, так і в концепції серії загалом.

Кузов кожного примірника BMW X7 Black-a вкритий матовим кольором Frozen Black з палітри BMW Individual, що надає кросоверу стриманої елегантності та візуальної глибини. Відмінною особливістю моделі стала фірмова решітка радіатора Iconic Glow з підсвічуванням, яка в темний час доби створює ефект світлової аури навколо носової частини авто. Крім того, встановлено панорамний скляний дах Sky Lounge із підсвічуванням у стилі зоряного неба. Автомобіль оснащено 22-дюймовими колісними дисками M-серії, які доповнюють спортивно-розкішний вигляд кросовера.

Особлива увага приділена інтер’єру. Оздоблення салону виконано з високоякісної шкіри, а на підлозі покладені килимки з натуральної вовни, виготовлені японською компанією Kawashima Selkon, яка славиться майстерністю текстильної обробки. Центральну консоль прикрашає художнє оздоблення, створене за технікою «маки-е» — традиційним японським методом нанесення візерунків лаком з додаванням золота або срібла. Автор цього декору — відомий японський художник Хатторі Ідзусай. Завершує оформлення табличка з написом «Black-a», виготовлена майстрами з Momentum Factory Orii. На відміну від звичних для автомобільної промисловості алюмінієвих вставок, тут використано мідь, що надає особливого тепла та індивідуальності кожному автомобілю.

Спеціальна версія X7 Black-a пропонується у двох технічних модифікаціях. Перша — це M60i xDrive з потужним 4,4-літровим бензиновим V8 на 530 кінських сил, здатним розганяти кросовер з місця до 100 км/год за 4,6 секунди. Друга — xDrive40d із 3,0-літровим дизельним двигуном потужністю 340 кінських сил. Обидві версії мають повний привод та оснащені автоматичною коробкою передач, забезпечуючи поєднання потужності та витонченості у керуванні.

Тираж моделі суворо обмежений. Всього буде випущено лише 9 екземплярів у виконанні M60i xDrive та 90 одиниць моделі xDrive40d. Окрім цього, BMW виготовила один абсолютно унікальний екземпляр M60i xDrive Black-a, який не надійде у продаж. Він стане головним призом для переможця престижного гольф-турніру BMW Japan Golf Tour Championship Mori Building Cup, що проходитиме на початку червня. Такий підхід ще більше підкреслює статусність і винятковість моделі.

Щодо вартості, то ціни на BMW X7 Black-a в Японії стартують від 16 250 000 ієн, що еквівалентно приблизно 112 000 доларів США для дизельної версії xDrive40d. За більш потужну бензинову модифікацію M60i xDrive покупцям доведеться викласти не менше 21 400 000 ієн, тобто близько 147 000 доларів. Це робить Black-a не лише рідкісним, але й найдорожчим варіантом X7 на японському ринку.

BMW Classic поделилась в Instagram ранними дизайнерскими эскизами четвёртого поколения 5 Series авторства Дзёдзи Нагасима (Joji Nagashima).

Один из первых эскизов 1989 года изображает белый седан, почти неузнаваемый по сравнению с серийным автомобилем, который в итоге вышел на рынок в 1995 году. Этот вариант выглядел гораздо более обтекаемым, с округлой передней частью и плавными линиями в духе концептов Italdesign Nazca M12 и C2.

На следующем этапе, в эскизе бордового автомобиля, начинают проявляться черты будущей серийной модели. Решётка радиатора уже узнаваема, а пропорции фар и характерная линия капота намекают на то, какой облик в итоге обретёт E39.

Важно отметить, что в момент появления этих первых эскизов  предшественник E39 — E34 — был в продаже всего два года. Его дизайн был угловатым и строго геометричным, как и вся стилистика BMW того времени. Но даже тогда дизайнеры уже начали смотреть в будущее.

Крис Бэнгл (Chris Bangle), автор радикального поворота дизайна BMW конца 90-х и начала 2000-х, стал главой дизайнерского департамента марки лишь в 1992 году — спустя три года после появления этих набросков.

Источник: Thedrive

Компанія BMW готується до однієї з найбільш очікуваних прем’єр цього року — дебюту нового електричного кросовера iX3 наступного покоління, який буде представлений восени на автосалоні в Мюнхені. Модель стане першим серійним автомобілем, створеним на новій платформі Neue Klasse, яка ознаменує нову еру в розвитку електромобілів BMW. Наразі новий iX3 проходить фінальні випробування, і, за даними з останніх фотошпигунських зйомок, вже має зовнішність максимально наближену до серійної версії.

Серед помітних змін — поява «серійних» світлодіодних фар і задніх ліхтарів, а також нових колісних дисків, дизайн яких нагадує концепт Vision Neue Klasse. Один із тестових екземплярів навіть помітили з колесами, що майже повністю повторюють стиль прототипу, що раніше демонстрував бачення майбутнього BMW. Загальна стилістика кузова набула суворішого та водночас сучасного вигляду: новий iX3 отримав висувні ручки дверей, які не лише покращують аеродинаміку, а й додають преміальності візуальному сприйняттю. Завдяки оновленим LED-елементам освітле ння кросовер набуває характерної «візуальної підписки», яка стане впізнаваною рисою всієї лінійки Neue Klasse.

На додачу до стандартних версій очікується поява спортивного варіанта з двома електромоторами, який, за попередньою інформацією, може отримати позначення M50. Цей варіант буде орієнтований на водіїв, які шукають динаміку та азарт у кермуванні, і має стати ідеологічним наступником теперішнього електричного кросовера iX M50. Також відомо, що в залежності від модифікації, серійна модель буде доступна з колісними дисками розміром від 18 до 22 дюймів, що дозволить адаптувати її як до спортивного, так і до більш комфортного стилю водіння.

Особливу увагу BMW приділила якості складання нового кросовера. Декілька передсерійних зразків вже помітили біля заводу BMW у Дебрецені (Угорщина), що свідчить про початок активної фази виробничої підготовки. Саме цей завод відіграє ключову роль у реалізації програми Neue Klasse, оскільки тут налагоджено нову логіку виробництва, орієнтовану на повністю електричні моделі.

Новий iX3 стане флагманом технологічного прориву BMW у сфері електромобільності. Очікується, що кросовер отримає сучасну високоефективну батарею, яка забезпечить не лише збільшений запас ходу, а й високу швидкість зарядки. Завдяки новій платформі Neue Klasse, автомобіль буде не лише енергоефективним, а й більш технологічно досконалим, з покращеною електронною архітектурою, інтерфейсами керування та інтегрованими цифровими сервісами. У наступні роки цю ж платформу отримає цілий ряд нових моделей, включно із седаном i3, новим поколінням 3 Seri es та флагманським позашляховиком, який, за попередніми прогнозами, може стати електричним наступником X5.