Баварський автовиробник ухвалив рішення відмовитися від функції управління жестами у своїх автомобілях. Ця інноваційна технологія, презентована ще 2015 року, давала змогу водіям керувати деякими функціями автомобіля за допомогою жестів рук. Однак, як показав час, ця функція не набула широкого поширення серед автомобілістів.

За словами представників компанії, розвиток технологій штучного інтелекту призвів до значного поліпшення систем голосового управління. Тепер водії можуть виконувати більшість команд голосом, що набагато зручніше та інтуїтивно зрозуміліше, ніж управління жестами. Крім того, дослідження показали, що функція управління жестами не користувалася великою популярністю серед автовласників.

Це рішення пов’язане із запуском нової лінійки автомобілів BMW Neue Klasse. Ці автомобілі будуть оснащені передовими технологіями, включно з проекційним дисплеєм на все лобове скло та мінімальною кількістю фізичних кнопок. Натомість, управління здійснюватиметься переважно за допомогою сенсорних екранів і голосових команд.

Відмова від управління жестами є логічним кроком для BMW. Незважаючи на свою інноваційність, ця технологія не змогла закріпитися на ринку. Сучасні автомобілі дедалі більше стають цифровими пристроями, і голосове керування є одним із найзручніших та найінтуїтивніших способів взаємодії з ними.

Рішення BMW відмовитися від управління жестами свідчить про те, що автовиробники постійно шукають нові способи зробити автомобілі більш зручними та безпечними. Голосове управління і сенсорні екрани все більше стають стандартом в автомобільній промисловості, і відмова від експериментальних технологій, таких як управління жестами, є частиною цього процесу.

BMW считает, что её новая система голосового управления настолько продвинута, что вам не нужно убирать руки с руля, чтобы изменить настройки.

BMW представила функцию управления жестами для новой на тот момент 7 серии (G11/G12) в уже далеком 2015 году. Можно вращать палец, чтобы регулировать громкость, пролистывать меню влево или вправо, менять песню и выполнять некоторые другие функции. Эта технология со временем распространилась и на другие модели, однако с появлением новой системы iDrive X, представленной на выставке CES 2025, ей наступил конец.

BMW объяснила, что её новая система голосового управления настолько продвинута, что необходимости в управлении жестами больше нет. Автомобили «Neue Klasse» получат интеллектуального персонального помощника BMW на основе искусственного интеллекта, который может обрабатывать естественную речь. И в этом действительно есть смысл. Управлением жестами в автомобиле можно похвастаться перед друзьями, но в повседневном использовании удобнее пользоваться обычными клавишами или сенсорными элементами управления. 

Кстати, кроме подвинутого голосового помощника в новых BMW будет огромный проекционный дисплей на всю ширину лобового стекла в его нижней части, новый 3D Head-Up Display, большой центральный тачскрин и многофункциональное рулевое колесо. Всё это будет работать под управлением операционной системы под названием BMW Operating System X.

Источник: BMW Blog

На заводі BMW Brilliance у Китаї розпочато серійне виробництво нового кросовера BMW X3 у кузові G48. Поставки готових автомобілів на китайський ринок плануються вже цього кварталу.

Китайська версія BMW X3 є унікальною завдяки збільшеним розмірам, які не доступні в Європі чи США. Довжина автомобіля становить 4865 мм, ширина — 1920 мм, а колісна база — 2975 мм. За цією характеристикою китайський варіант перевершує стандартну модель BMW X3 на 110 мм, зрівнюючись із BMW X5.

Поки що в Китаї представлений лише один варіант — BMW X3 30Li. Він оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 287 к.с. у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. На початковому етапі випускаються саме такі моделі, але згодом планується розширення лінійки.