За суперкар звезды «Форсажа» предлагают 390 тысяч долларов – и это не предел.

На сайте BringATrailer.com разместили объявление о продаже BMW M1. Это один из 453 выпущенных экземпляров среднемоторной модели с дизайном Джорджетто Джуджаро. Коллекционной ценности купе добавляет тот факт, что в прошлом оно принадлежало актеру Полу Уокеру.

Сам по себе автомобиль 1979 года выпуска – тоже необычный. В начале восьмидесятых он попал к дилеру AHG, где его снабдили пакетом Studie. Суперкар обзавелся обвесом в гоночном стиле, ливреей BMW Motorsport, колесными дисками BBS, кастомной выпускной системой, кожаным салоном и форсированной до 350 л.с. рядной «шестеркой».

После импорта в США машина несколько раз меняла владельцев, в том числе – побывала в совместной коллекции AE Performance кинозвезды Пола Уокера и его друга Роджера Родаса. Нынешний хозяин приобрел купе в 2014 году.

BMW готовится представить свой 2-й электрокар – i4. Баварская марка выложила в Сеть видео с финальных испытаний модели, за рулём которой глава проекта i4 Дэвид Альфредо Ферруфино Камачо лично проверил работу рулевого управления, настройки шасси и оценил общий комфорт поездки.

По словам Камачо, качество рулевого управления зависит от 3-х факторов: усилителя, демпфирования и быстрого возвращения руля в нулевое положение. Он особо оценил линейность откликов, а также лёгкость рулевого колеса, которая позволяет дрифтовать, придерживая его только парой пальцев.

Жёсткий кузов и амортизаторы, снижающие крены, сводят к минимуму вибрации и шум в салоне при езде по сложным дорогам, поэтому в случае BMW i4 «спортивность — не антоним комфорта», отметил Камачо.

Какой именно версии i4 положена такая силовая установка, в BMW не уточнили. Сообщалось, что первыми дебютируют 2 модификации — заднеприводная i440 и более мощная M50 xDrive. Самое доступное исполнение электрического седана i435 появится позднее, а до конца 2021-го BMW может представить «заряженную» i4 M. Производство будет налажено в Мюнхене.

Индийская BMW 3-Series с длинной колесной базой известна не просто как LWB 3-й серии, а скорее, как «Гран-лимузин», который имеет довольно приятное звучание, во многом как Gran Coupe или Gran Turismo.

Это более длинная версия 3-й серии растянута таким образом, что на самом деле не выглядит вынужденной, как это часто бывает с некоторыми из этих моделей. BMW удалось сохранить общие пропорции автомобиля, увеличив длину колесной базы на 11 см, что в сумме составляет 2961 мм.

Что касается технических характеристик, то можно выбрать между отделкой Luxury Line или M Sport First Edition, который добавляет аэро-пакет, 18-дюймовые колеса и кожаное рулевое колесо M. Модель также оснащена новыми подголовниками сзади и новым центральным подлокотником. Тем временем багажник может вместить до 480 литров.

Доплатили бы за удлинённую базу в случае с «трёшкой»?