Марка BMW представила новое поколение мультимедийного комплекса iDrive. Система обзавелась новым ПО и «железом», новыми деталями интерфейса и возможностью самообучения. Первой моделью с новым комплексом станет серийный электрический кроссовер iX, который появится ближе к концу нынешнего года.

Новый монитор медиасистемы iDrive выполнен изогнутым: отмечается, что это футуристичная интерпретация традиции компании BMW ориентировать органы управления именно на водителя. В его состав войдут 12,3-дюймовый экран для приборной панели, названный «информационным», и центральный дисплей на 14,9-дюйма, который позиционируется «контрольным». Оба экрана получили высокое разрешение: 200 пикселей на дюйм.

При этом по сравнению с нынешними моделями BMW количество кнопок и переключателей для управления функциями медиасистемы снизилось примерно вдвое. Их задачи переложили на сенсорные элементы, а также голосовое управление, но привычный контроллер iDrive в компании BMW решили всё же сохранить.

В восьмой генерации BMW iDrive обзавёлся новым интерфейсом, который намеренно упростили и выполнили интуитивно понятным. Отображение информации можно будет менять по собственному выбору в зависимости от дорожной обстановки, водитель сможет также выбирать набор отображаемых на главном дисплее виджетов и их порядок.

В компании BMW расширили спектр персональных настроек для каждого пользователя автомобиля и объединили их в список My Modes. Каждый пресет может персонализировать не только настройки медиасистемы и климата, но и вид графического отображения информации, схему атмосферной подсветки, настройки шасси и мотора: всего до 10 параметров. При этом активироваться он будет ещё до посадки в машину: новые модели марки BMW благодаря свехширокополосной радиосвязи и интеллектуальным ключам получат возможность распознавать водителя на расстоянии до 3-х метров.

Товарная версия медиасистемы BMW iDrive нового поколения будет полностью представлена вместе с электрическим кроссовером iX до конца 2021 года. Прототип данной модели баварская марка показала в ноябре 2020 года. Позже новый медиакомплекс появится на электрокаре i4, который сейчас проходит финальные испытания. В будущем компания BMW планирует постепенно внедрять новую медиасистему и в другие модели.

Компания BMW представит серийную версию электрического концепта i4 в среду, 17 марта. Об этом сообщает BMW Blog со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. Официального подтверждения этой информации пока нет. Среди конкурентов машины называются седан Tesla Model 3 и полноприводный электрический седан Audi e-tron GT.

Автомобиль уже не раз был замечен фотошпионами во время тестовых испытаний. Судя по снимкам, дизайн новинки будет очень похожим на Gran Coupe 4-Series. От этой модели электрокар будет отличаться «закрытой» решеткой радиатора, немного другой оптикой и диффузором.

Фотографий салона i4 пока опубликовано не было. Ожидается, что автомобиль оснастят большим дисплеем, который объединит в себе цифровую приборную панель и экран мультимедиа. Информационно-развлекательный комплекс получит настраиваемую конфигурацию и функцию управления жестами.

Как сообщает Сarscoops, базовая версия новинки получит электрическую установку мощностью 284 лошадиные силы Также клиентам предложат 335-сильную версию i4.

Мощность топовой версии автомобиля составит 530 лошадиных сил. Такой электрокар сможет разгоняться до сотни примерно за 4 секунды. Запас хода новинки — 600 километров.

В интервью журналу Esquire главный дизайнер BMW Домагой Дукеч в который раз вынужден был защищать внешний вид, пожалуй, самой критикуемой модели баварской марки — купе 4-Series текущего поколения. Он сказал, что хороший дизайн нельзя измерять такими примитивными категориями, как «красиво» или «некрасиво», поскольку это слишком субъективно. Облик 4 серии, по словам Дукеча, вовсе не такой радикальный, каким его пытаются выставить — это «очень элегантный автомобиль с весьма хорошими пропорциями», отметил он.

Дукеч также добавил, что глядя на BMW 4-Series, люди должны видеть не только гигантскую решётку радиатора, а рассматривать автомобиль как единое целое. Главному дизайнеру BMW не впервые приходится оправдываться за свою работу. В частности, ранее он заявлял, что слышал негативные отзывы о дизайне новой «четвёрки», но парировал, что перед ним никогда и не стояло задачи угодить всему миру. Теперь он снова повторил это заявление и отметил, что хотел бы, чтобы люди испытывали не страсть, а настоящую любовь к своим машинам.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор BMW X5 от команды InfoCar.ua: