Не всі сучасні автомобілі BMW оснащуватимуться звичними джойстиками iDrive для управління бортовою електронікою. Операційна система BMW Operating System 8 для мультимедійної системи «заточена» навіть під сенсорне управління, яке і стане основним для компактних моделей автомобілів. А якщо йдеться про велику в усіх відношеннях машину, то вона на додаток до тачскрину стане комплектуватися і фізичним маніпулятором для взаємодії з мультимедіа.

Після прем’єри нового покоління седана BMW 7-Series та його електричної версії BMW i7 журналісти звернули увагу на наявність джойстика iDrive на центральному тунелі між передніми кріслами. При тому, що у компактвені BMW 2-Series Active Tourer після зміни поколінь такого елемента інтер’єру немає. І не буде, оскільки ці машини є досить компактними, щоб водій міг спокійно користуватися сенсорним екраном.

«Нам необхідно пам’ятати архітектуру автомобіля та питання ергономіки. Якщо модель компактна і внутрішній простір у салоні невеликий, то сенсорний екран досить близький до водія та користуватися тачскрином зручно. Але в моделях типу BMW 7-Series ми залишимося вірними джойстику iDrive, який має вже 20-річну історію використання в автомобілях марки», — заявив виданню Auto Express представник BMW Штефан Фрік.

За його словами, разом з розвитком технології iDrive компанія приділятиме увагу підвищенню ефективності сенсорних екранів і особливо можливостям голосового управління бортовою електронікою автомобілів BMW.

Tesla показує рекордні результати продажу. Минулого року компанії вдалося поставити 936 172 електрокари, що більше, ніж будь-коли, а в першому кварталі 2022 року вона продала 310 048 машин. Незважаючи на це, керівник відділу продажів BMW Пітер Нота впевнений, що американці втратили унікальну торгову пропозицію, і незабаром продажі почнуть знижуватися під тиском конкурентів. І сама BMW сподівається зіграти у цьому не останню роль.

«Tesla пропонувала унікальний товар на ринку досить довгий час. Тепер цьому настав кінець», — сказав Нота.

Ймовірно, він натякає на експансію самої BMW у сферу електромобілів, де баварці зрештою сподіваються зайняти лідируючу позицію, «обігравши» також Audi, Jaguar, Lexus і Mercedes-Benz.

Керівництво BMW упевнене, що попит на електромобілі продовжуватиме зростати. Однак баварці не відмовляються від розробки нових ДВЗ, оскільки електричні машини все ще значно дорожчі за паливні, і інфраструктура поки не отримала достатнього розвитку.

Відбулася довгоочікувана прем’єра нового покоління BMW 7 Series, хоч і не так, як планувалося спочатку: модель мали представити на автосалоні в Пекіні, але виставку скасували через черговий спалах коронавірусу в Китаї. У підсумку презентація пройшла лише у Мюнхені та Нью-Йорку.

«Сімка» нового покоління принципово відрізняється від «попередника». Дизайн екстер’єру витриманий у тому ж стилі, що і у рестайлінгового X7, який, як і 7 Series, отримав двоярусну оптику: зверху розташовані світлодіодні ходові вогні, для яких можна замовити «оздоблення» кристалами Swarovski, як і динамічних покажчиків повороту, а нижче розміщені секції матричних головних фар. Зате зовнішній вигляд дверних ручок та номерний знак на задньому бампері седана відрізняється від усіх існуючих автомобілів баварської марки.

Для Європи заявлено три модифікації. Це дизельна 740d з рядною «шісткою» 3.0 (286 к.с., 650 Нм) і плагінгібриди 750e (490 к.с., 700 Нм) і M760e (571 к.с., 800 Нм) з силовими «установками» на базі бензинового двигуна. На інших ринках будуть доступні версії 735i (286 к.с., 425 Нм), 740i (380 к.с., 540 Нм), а також 760i xDrive, оснащена двигуном V8 4.4 потужністю 544 кінські сили та 750 Нм моменту. Усі вони комплектуються 48-вольтовим стартер-генератором, який накидає їм додаткові 12 сил при розгоні.

Місце флагмана відтепер посідає i7 xDrive60. Електрокар приводить в рух двомоторна силова установка (544 к.с., 745 Нм) з батареєю ємність 101,7 кіловат-години. Запас ходу електричної «сімки» становить 483 кілометри. Опубліковано і динамічні характеристики: з місця до сотні седан розганяється за 4,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 240 кілометрів на годину. Бензинові та дизельні версії швидше — у них обмежувач швидкості спрацьовує на 250 кілометрах на годину.

З цікавих опцій для 7 Series буде доступне двокольоровий «окрас» кузова, як у Mercedes-Maybach, також за доплату запропонують пакети M Sport або Shadow Line. Нова «сімка» може похвалитися електроприводом всіх дверей (опція) та єдиною панеллю в салоні, яка поєднує дисплеї мультимедійної системи та віртуальної панелі приладів. Серед нестандартних функцій мультимедіа — вбудований додаток YouTube, проте при їзді запустити його не можливо. У списку варіантів оббивки салону є шкірозамінник Veganza, натуральна шкіра Merino і — вперше — комбінація шкіри та кашеміру.

У стелі перед задніми сидіннями розміщений широкоформатний 31-дюймовий екран BMW Theatre Screen з роздільною здатністю 8K та вбудованою аудіосистемою Bowers&Wilkins Diamond Surround Sound. Пневмопідвіска входить до базової комплектації, а за доплату доступні повнокероване шасі та автопілот третього рівня, що дозволяє водієві не «триматися» за кермо на швидкості до 130 кілометрів на годину.

Старт продажів запланований на осінь 2022 року. Вже відомо, що в США ціни на BMW 7 Series нового покоління стартують з позначки 94,3 тисячі доларів, а електричний i7 обійдеться мінімум в 120,3 тисяч доларів.