Компанія BMW наступного року інтегрує в деякі моделі операційну систему Android Automotive OS. На ній працюватимуть мультимедійні системи, але від базової OC на Linux ніхто поки не відмовляється. За словами представників виробника, одночасне використання двох програмних платформ дозволить індивідуально налаштовувати головні пристрої, причому всі вони підтримуватимуть оновлення «по повітрю».

Останні кілька років «мультимедійки» BMW працюють під управлінням фірмової ОС, заснованої на ядрі Linux. Дистрибутив створений за допомогою платформи Yocto, призначеної для розробки Linux систем під всілякі апаратні архітектури. Однак з березня 2023 німці почнуть впроваджувати нову версію OS 8, що працює під управлінням Android Automotive OS. Дві програмні платформи дозволять індивідуально налаштовувати інформаційно-розважальну систему та використовувати різні версії ОС для початкових та топових моделей.

На Android Automotive OS вже працюють головні пристрої Polestar 2, Renault Megane E-Tech Electric та GMC Hummer EV, а незабаром на цю платформу переведуть мультимедіа Honda CR-V.

Операційна система підтримує сервіси Google Maps, Google Play та Google Assistant — вони працюють без прив’язки до смартфону — і сумісна з інтерфейсами Android Auto та Apple CarPlay. Зрозуміло, функціональність системи можна розширювати за допомогою додатків і тут обмеженням буде лише фантазія розробників.

Які моделі залишаться на Linux, а які отримають Android Automotive OS, поки що невідомо. 

Якщо раніше BMW X6 був схований повністю під камуфляжною плівкою, то тепер марка приховувала лише передню частину. Це свідчить про те, що дебют новинки може відбутися незабаром.

Детальний аналіз показує, що решітка радіатора може трохи зменшитися, або це може бути нова передня панель. Нижній отвір виглядає набагато вужчим порівняно з поточною моделлю, з великими кутовими вентиляційними отворами, можливо, з круглими ходовими вогнями.

Також здається, що BMW позбавиться від кількох кутових секцій у решітці. Зверху також дуже легко побачити менші фари, «сховані» трохи під капот.

Фактично, це єдина частина камуфляжу на цьому червоному тестовому автомобілі, за винятком стрічки, що прикриває значки BMW.

Тим не менш, можна з легкістю ідентифікувати «прокачану» версію M по відкритій задній панелі, яка виглядає аналогічно до поточної моделі. На «спортивність» комплектації також натякають великі чотирикутні вихлопні труби.

Цілком можливо, BMW все ще може внести деякі зміни в задній частині моделі, адже не важко встановити новий комплект задніх ліхтарів аналогічного розміру з дещо іншим дизайном. Але якщо будуть якісь зміни з боків або ззаду, то вони будуть вкрай незначними.