Компанія BMW планує розробити BMW 8 Series нового, третього, покоління. Але це сімейство втратить версії в кузові купе і кабріолет, повідомив BMW BLOG з посиланням на інсайдерську інформацію.

Тобто покупцям запропонують лише версію BMW 8 Series Gran Coupe, яка отримає електричну силову установку. Ця новинка зараз носить заводську кодову назву G77. Її збудують на платформі CLAR, яка зараз використовується для створення моделей з двигунами внутрішнього згоряння.

І це незважаючи на те, що зараз інженери BMW розробляють нову платформу Neue Klasse, призначену для електромобілів. Мабуть, роботи над цією новою платформою ще далекі від завершення. Очікується, що перші автомобілі на платформі Neue Klasse з’являться у 2025 році. Це, зважаючи на все, буде седан і кросовер BMW 3 Series.

BMW кілька років одночасно використовуватиме платформи CLAR і Neue Klasse, і тільки потім від першої з них повністю відмовляться.

Очікується, що продаж нового BMW 8 Series почнеться в 2026 році. Він отримає лише кузов Gran Coupe та електричну силову установку. Тобто, це буде електромобіль. Цікаве рішення з огляду на те, що багато водіїв ще не готові пересісти на машини з електромотором.

BMW разом із нью-йоркським брендом Kith створила ексклюзивну версію електричного ліфтбека i4. Новинка отримала приставку M50 by Kith у назві і вийде тиражем всього сім екземплярів.

Головною фішкою автомобіля став особливий відтінок кузова Kith Vitality Green. У цьому кольорі виконали один із елементів фірмової емблеми BMW. Салон електромобіля оздобили висококласною зернистою шкірою Individual Merino світло-карамельного кольору. На передній панелі з боку пасажира зроблено гравірування Kith Exclusive Edition.

Силову установку електрокара змінювати не стали. BMW i4 M50 від Kith, як і раніше, комплектується двома електромоторами з сумарною віддачею 544 к.с. і 795 Нм крутbkmного моменту. Розгін з місця до «сотні» займає 3,9 секунди. Максимальна швидкість — 225 км/год, а запас ходу на одній зарядці — 510 км.

Разом із сучасним електромобілем компанія представила рестомод BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg, який створили на базі моделі 1972 року. Купе трансформували в електромобіль, а кузов пофарбували у колір Kith Vitality Green. Салон також оздобили шкірою світло-карамельного кольору. Наголошується, що шість екземплярів BMW i4 M50 від Kith вже продано, а сьомий — продадуть з аукціону.

Версія 2023 року має покращений двигун і шасі, кращу аеродинаміку та нові системи допомоги водію. Після оновлення двигун може розкручуватись до 13 750 обертів за хвилину з віддачею у 210 к.с. що на три більше, ніж у попередника. Крутний момент становить 113 Нм при 11 000 обертах за хвилину. Відсічка спрацьовує на 14 600 об/хв.

Звичайно, велика потужність двигуна на мотоциклі — це серйозна справа, і BMW дбає про безпеку по-німецьки серйозно. Нова функція Slide Control — функція динамічного контролю тяги — дозволяє водієві вибирати між двома (попередньо встановленими) кутами дрейфу. Датчик кута повороту керма визначає нахил мотоцикла та дозує пробуксовку задніх коліс під час прискорення з повороту. Коли байк нахиляється більше, ніж це встановив водій, контроль тяги утримує його від втрати зчеплення.

А для того, щоб байк впевнено тримався на трасі, при гальмуванні у повороті тепер доступна нова функція Brake Slide Assist. Крім того, на основі датчиків кута повороту він дозволяє пілоту встановлювати певний кут дрейфу для ковзання в поворотах із збереженою швидкістю.

Для DTC все ще доступні чотири фіксовані базові налаштування — Rain, Road, Dynamic і Race. У професійних режимах, регульована функція DTC Wheelie пригнічує або обмежує колесо для досягнення максимального прискорення. BMW зберігає його дуже лаконічним, декларуючи час прискорення 0-100 км/год за 3,2 секунди. Що стосується максимальної швидкості супербайка вагою 197 кг, то баварці стверджують що вона становить понад 300 км/год.