За повідомленням інсайдерів, компактний хетчбек від BMW отримає оновлення з суттєвими змінами в екстер’єрі та інтер’єрі, а також передньопривідну компоновку з різними варіантами силової установки.

Актуальне покоління 1-ї серії з кодовою найменуванням F40 було представлене в 2019 році. Як повідомляє Carscoops з посиланням на інсайдерську інформацію, компанія вже готує оновлену модель з кодовою назвою F70.

Як повідомляється, новинка збереже габаритні розміри поточної версії, але, ймовірно, отримає нову мову дизайну, аналогічну до 3-ї та 5-ї серій з LED-фарами з вертикальними денними ходовими світлами, іншим решіткою радіатор та більш агресивним бампером.

Окрім цього, очікується, що новинка отримає LED-ліхтарі та інший задній бампер. В салоні також буде велика кількість змін, зокрема автовиробник додасть нову інформаційно-розважальну систему BMW 9 з двома поєднаними екранами діагоналлю 10,25 та 10,7 дюйма.

Очікується, що BMW оснастить хетчбек проекційним дисплеєм (HUD), повністю новою центральною консоллю з ледь помітним важелем перемикання передач і безпровідними Apple CarPlay та Android Auto.

Ймовірно, модель пропонуватиметься з різними варіантами силових агрегатів. Базова версія 116i отримає трициліндровий бензиновий мотор, об’ємом 1,5 літра, потужністю 121 к.с. й 230 Нм крутного моменту. В інших версіях також будуть доступні 2,0-літрові бензинові та дизельні агрегати.

Також варто очікувати випуску версії PHEV, з гібридною установкою потужністю 322 к.с. й запасом ходу на електриці до 80 км. Окрім цього, подають про можливий випуск високопродуктивної версії M.

Офіційна презентація новинки запланована на кінець цього року.

Оновлений BMW M4 баварці представили на початку цього року. Відповідно до нового вигляду переглянули й гоночні M4 GT3 та M4 GT4, дебют яких в автоспорті запланований на сезон 2025 року.

BMW M4 GT3 EVO 2025 року успадкував нові фари дорожнього купе, але з жовтими денними ходовими вогнями, як у лімітованого M4 CS. Задні лазерні ліхтарі у вигляді горизонтально розвернутої літери L вперше з’явилися у 2022 році на M4 CSL.

Для кращої аеродинаміки новому «гонщику» зменшили бічні дзеркала, а в арках передніх коліс передбачили великі «зябра». Кут нахилу масивного крила змінено для більшої притискної сили на задній осі. Також у спорткара спеціальні стабілізатори поперечної стійкості на обох осях та оптимізований диференціал для полегшення регулювання. На задній осі встановили гальмівні диски більшого розміру.

У довжину новий M4 GT3 EVO може зрівнятися з E65 7-ї серії — 5019 мм. По ширині він вийшов приблизно таким як Bugatti Chiron — 2040 мм. Для зниження ваги гоночне купе фарбують шляхом катодного занурення. Деякі елементи кузова у нього із «голого» карбону.

«Під капотом» у BMW M4 GT3 EVO 2025 року 3,0-літровий рядний шестициліндровий мотор P58 з подвійним турбонаддувом. Максимальна потужність агрегату — 590 к.с. Працює він у парі із модернізованою шестиступінчастою секвентальною коробкою передач Xtrac від M8 GTE. Як стверджують у BMW, у неї надійніші турбіни, які не вимагають обслуговування протягом перших 19 700 км.

BMW M4 GT3 EVO 2025 року коштуватиме приблизно 625 000 доларів. Новому «гонщику» пророкують успішний сезон. Його попередник здобув понад 80 перемог та завоював 9 титулів.

Презентація проведена на мальовничому тлі Вілли д’Есте біля озера Комо. Концепт BMW R20 цього разу представляє втілення експресивного та крутого дизайну, вишуканого до найдрібніших деталей. Елегантний байк з легендарним двигуном Big Boxer вражає потужним зовнішнім виглядом у невимушеному джентльменському стилі.

Маючи такі риси, він все-таки зберігає типові атрибути BMW Motorrad: класичний дизайн і чудову техніку. Виразний бак, зосереджений навколо двигуна Big Boxer, виглядає як скульптура. Задня частина зменшена до найнеобхіднішого, що підкреслює чисті лінії та потужність мотоцикла.

«Концепт BMW R20 — це механічний шедевр із великим боксером у центрі. Справжній BMW Motorrad», — підкреслює голова BMW Motorrad Маркус Флаш.

Центральним елементом концепту BMW R20 продовжує залишатися двигун Big Boxer з повітряно-масляним охолодженням. Він тепер із робочим об’ємом 2000 куб. Для концептуального мотоцикла були розроблені нові кришки головки блоку циліндрів, нова кришка ременя та новий масляний радіатор, щоб можна було частково приховати маслопроводи.

Алюмінієвий резервуар отримав новий дизайн і представлений у прогресивному кольорі з 1970-х років. Концепт BMW R20 за кольором узгоджується з кришками головки блоку циліндрів, кришкою ременя та повітрозабірними воронками з полірованого та анодованого алюмінію, а також стійкою Paralever, системою підніжки та гальмівними супортами ISR із бронзи.

Задній ліхтар ідеально інтегрований в єдине сидіння, яке оббито стьобаною чорною алькантарою та дрібнозернистою шкірою. Своєю компактною задньою частиною він підкреслює динамічний вигляд родстера.

Сучасна світлодіодна фара представлена у вигляді надрукованого на 3D-принтері алюмінієвого кільця з вбудованими денними ходовими вогнями. Здається, що головна фара оптично плаває посередині цього кільця денних ходових вогнів.

«Концепт R20 — це смілива інтерпретація ДНК BMW Motorrad. Він поєднує сучасні технічні елементи з класичним дизайном родстера. Його великі пропорції та мінімалістична естетика роблять його безпомилковим характером», — наголошує керівник відділу дизайну BMW Motorrad Олександр Букан.