Записи с меткой ‘BMW’

Гібридний BMW i8 отримав чотири мотора від мотоцикла BMW HP4 Race. Новини автоспорту

Німецька гоночна команда Edlinger представила свою версію гібридного спорткару BMW i8. Він замінить у підйомі на пагорб BMW E30 з двигуном IndyCar V8, який раніше приймав участь у цих перегонах. Основна відмінність гоночного i8 — силова установка.

У рух модернізований спорткар приводять чотири рядні чотирициліндрові двигуни об’ємом 999 куб. см від мотоцикла BMW HP4 Race. Тоді як з конвеєра автомобіль укомплектований 1,5-літровою трициліндровою гібридною системою потужністю 357 к.с.

Сукупна потужність агрегатів, кожен із яких відповідає за своє колесо, становить 880 к.с. Що досить багато для автомобіля спорядженою масою всього 998 кг. Завдяки складній системі електроніки та титановому вихлопу вони звучать як старий «формульний» BRM V16.

Шасі гоночного BMW i8 побудовано за стандартами Формули-1. Кабіна запозичена з LMP1 та посилена конструкціями з полімеру, армованого вуглецевим волокном, та стільниковим алюмінієм. Гальма з керамічними дисками та шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду. Амортизатори — регульовані Sachs. Розроблений Edlinger аеродинамічний кузовний обвіс забезпечує максимальну притискну силу спереду та максимальну ефективність у задній частині.

Взгляд изнутри: Производство нового BMW iX2 в Германии

Завод BMW Group в Регенсбурге (Германия) — это место, где начинается путешествие нового электрического кроссовера BMW iX2. Познавательное видео YouTube-канала «Frame» позволяет нам заглянуть в процесс производства автомобиля, который поступит в продажу в марте 2024 года.

iX2 имеет общее шасси с X2 с двигателем внутреннего сгорания, что отражает стратегию BMW по сближению электрических и традиционных моделей. Этот подход получит дальнейшее развитие благодаря грядущей специализированной платформе Neue Klasse для электромобилей.

Производство iX2 — это сочетание человеческого мастерства и передовых технологий. Оно начинается со сборки шасси, где рабочие используют вращающееся приспособление для лучшего доступа. Важные компоненты, такие как задние фонари и ремни безопасности, тщательно устанавливаются, после чего прикрепляется спойлер.

Роботизированная помощь также играет важную роль. Роботизированная рука точно устанавливает сиденья в кабине, которые затем надежно закрепляются рабочими. Они также подключают двигатель, обеспечивая идеальную интеграцию электрической системы.

Процесс сборки — это танец между людьми и машинами. Мостовой кран и подъемник работают в тандеме, устанавливая двигатель и трансмиссию, а рабочие занимаются более сложными участками.

Последние штрихи включают установку рулевого колеса, фар, бамперов и характерной решетки радиатора, разработанной специально для электрической модели. Роботы помогают устанавливать двери и колеса, используя специализированные инструменты, такие как динамометрический пистолет с несколькими головками.

Поскольку дебют Neue Klasse намечен на 2025 год, автопроизводитель, скорее всего, переоборудует свою производственную линию для сборки электромобилей следующего поколения, начиная с BMW iX3.

Источник: Frame

AC Schnitzer раскрыло планы по тюнингу BMW 5 серии (G60/G61)

Известная тюнинговая компания AC Schnitzer готовит пакет обновлений для новых седана и универсала BMW 5 серии с помощью косметических и технических решений.

В то время как BMW готовится представить новейшую модель M5, AC Schnitzer также готовит комплексные тюнинг-пакеты для других модификаций новой 5 серии. Эти пакеты будут включать в себя изменения экстерьера, интерьера, управляемости и производительности.

AC Schnitzer продемонстрировала первые разработки, сосредоточившись на колесах и проставках. На их сайте представлены три варианта колесных дисков, специально разработанных для 5 серии и совместимых с высокопроизводительными шинами. К ним относятся:

  • 21-дюймовые диски AC3, которые показаны на промо фотографиях
  • 20-дюймовые AC4
  • Классический стиль AC1, доступный в 19- и 20-дюймовых размерах.

Эти варианты колесных дисков поставляются с дополнительными элементами, включая колпачки болтов и проставки. Толщина проставок составляет 10 мм (0,4 дюйма).

На следующем этапе будут представлены аэродинамические элементы для седана (G60) и для универсала Touring (G61). На основе предыдущих можна ожидать появление переднего сплиттера, аэродинамических обвесов, боковых юбок, заднего антикрыла и обновленного диффузора, дополняющих существующий M-пакет от BMW. Тюнинг-компания также планирует представить аксессуары для интерьера, которые придадут новой «пятерке» более спортивный вид.

AC Schnitzer готовит повышение производительности для бензиновых, гибридных и дизельных версий 5 серии. Эти обновления не коснутся только полностью электрической модели i5. Наряду с увеличением мощности, пакеты будут включать изменения подвески, призванные улучшить управляемость седана и универсала.

Источник: AC Schnitzer