Записи с меткой ‘автомир’

Xpeng бросает вызов Tesla — китайский роботакси готовят к серийному производству

Xpeng объявила о запуске серийного производства автономного электромобиля на собственной Full-Stack платформе.

Xpeng заявляет, что это первый в Китае роботакси четвертого уровня автономности (L4), созданный непосредственно на заводской платформе.

Собственные AI-чипы и 3 000 TOPS вычислительной мощности

Новинка базируется на платформе Xpeng GX и использует четыре процессора Turing AI. Совокупная вычислительная мощность системы достигает 3 000 TOPS.

Еще в январе 2026 года Xpeng получила разрешение на дорожные испытания автономных автомобилей в Гуанчжоу. После этого компания начала регулярные тесты систем автономного вождения L4 в реальном городском трафике.

В марте производитель также создал отдельное подразделение роботакси, которое объединило разработку, исследования, испытания и коммерческое направление.

Без LiDAR и HD-карт

Как и Tesla, Xpeng решила отказаться от LiDAR и высокоточных HD-карт. Вместо этого компания использует архитектуру Pure Vision, управляемую новой AI-моделью VLA 2.0.

В Xpeng утверждают, что система работает по схеме end-to-end и обходится без классических промежуточных этапов «Vision-Language-Action». Благодаря этому задержка реакции сокращается до менее чем 80 мс.

Акцент на комфорт пассажиров

Несмотря на внимание к AI и автономности, Xpeng пытается позиционировать роботакси как премиальный сервис.

Автомобиль получил затемненные стекла, сиденья «Zero Gravity» и экраны для задних пассажиров. Также предусмотрен голосовой ассистент для управления функциями мультимедиа и салона.

Полностью беспилотный режим — уже в 2027 году

Пилотные сервисы роботакси Xpeng планирует запустить во второй половине 2026 года. Компания хочет проверить масштабируемость технологии, реакцию пользователей и жизнеспособность бизнес-модели.

В начале 2027 года производитель рассчитывает перейти к полностью автономной работе без страховочного водителя в салоне.

Роботакси — лишь часть большой AI-стратегии

Технология VLA 2.0 используется не только в автономном такси. Xpeng также применяет ее в проекте гуманоидного робота IRON и в собственном летающем автомобиле.

Таким образом компания постепенно выстраивает единую экосистему, где автомобили, роботы и другие устройства работают на общей программной платформе.

Старий 73-річний Chrysler оцінили в мільйон доларів. Автомобільні аукціони

У США на аукціон виставили купе Chrysler Special 1953 року. За раритетне авто планують отримати до мільйона доларів.

Висока ціна Chrysler Special обумовлена тим, що це одна із найбільш рідкісних моделей за всю історію американського бренду. Про неї розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Усього випустили тільки 18 розкішних купе Chrysler Special. Свого часу це була ексклюзивна іміджева модель.

Chrysler Special — серійна версія концептів D’Elegance, Thomas Special і GS-1. Його зовнішність розробив шеф-дизайнер Chrysler Вірджил Екснер, а виготовляло кузови італійське ательє Ghia.

Купе Chrysler Special by Ghia вирізняється елегантним дизайном із плавними обводами кузова, вигнутим дахом і кілями на задніх крилах. Його салон оздоблений шкірою. Зовні та всередині активно використовували хром.

В основі авто лежить вкорочена платформа Chrysler New Yorker 1952 року. Купе оснащене 5,4-літровим 180-сильним V8 та 4-ступінчастою автоматичною КПП.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Конкретно це авто — найперший випущений Chrysler Special. Його спочатку продали власнику зі Швейцарії, але той із часом занедбав машину і в 1970 році її виявили в сараї.

Пізніше Chrysler Special by Ghia зберігали у колекції в Німеччині, а в 2017 році він пройшов реставрацію. Із 2024 року авто перебуває у США.

Volvo отримала спеціальний дозвіл на використання китайських технологій в США. Техніка і технології

Volvo Cars отримала спеціальний дозвіл від влади США, який дозволить компанії й надалі імпортувати та продавати автомобілі з китайським програмним забезпеченням і компонентами зв’язку, попри нові американські обмеження щодо підключених (здатних обмінюватися даними через мобільні, супутникові та бездротові мережі) транспортних засобів із Китаю.

Шведський автовиробник, контрольний пакет акцій якого належить китайській групі Geely, пройшов спеціальну процедуру погодження з Міністерством торгівлі США. За підсумками перевірки Управління інформаційно-комунікаційних технологій та послуг надало компанії індивідуальний дозвіл на подальший імпорт і продаж таких автомобілів на американському ринку.

У Volvo заявили, що отримання цього дозволу було необхідною умовою для продовження діяльності в США після набуття чинності нових правил щодо підключених автомобілів.

Американські обмеження є частиною масштабної програми контролю за технологіями китайського походження в автомобільній галузі. Остаточну редакцію правил було затверджено на початку 2025 року. Вони передбачають фактичну заборону використання китайського програмного забезпечення для підключених автомобілів, починаючи з моделей 2027 модельного року, а китайського апаратного забезпечення — з 2030 модельного року.

Основна причина таких обмежень пов’язана з питаннями національної безпеки. Американська влада вважає, що окремі електронні системи можуть використовуватися для збору даних, стеження або навіть дистанційного втручання в роботу транспортних засобів.

Водночас нові правила не поширюються на всі електронні системи автомобіля. Насамперед під обмеження потрапляють технології підключення до мобільних, супутникових і Wi-Fi мереж, а також програмне забезпечення, пов’язане з автоматизованим керуванням транспортним засобом. Звичайні системи допомоги водієві до цієї категорії не належать.

У рамках діалогу з американськими регуляторами Volvo надала додаткову інформацію щодо корпоративного управління, технологічної архітектури та захисту даних. Саме після цих консультацій компанія отримала спеціальний дозвіл на продовження продажів.

Для Volvo американський ринок залишається одним із ключових. У 2025 році компанія реалізувала у США близько 121,6 тисячі автомобілів. Наразі майже всі моделі для американських покупців постачаються з Європи, винятком є електричний кросовер EX90, який виробляється на заводі в Південній Кароліні.

Компанія також продовжує розширювати локальне виробництво. Раніше Volvo повідомила про плани розпочати випуск нового гібридного автомобіля у США до кінця десятиліття, а виробництво популярного кросовера XC60 на підприємстві в Південній Кароліні має стартувати наприкінці 2026 року.

Отриманий дозвіл дозволяє Volvo безперешкодно продовжувати реалізацію своєї стратегії розвитку в США навіть в умовах посилення контролю за автомобільними технологіями китайського походження. Водночас інша компанія, пов’язана з Geely, — Polestar — поки що продовжує переговори з американськими органами влади щодо виконання нових вимог.