Записи с меткой ‘автомир’

В США показали ще одного конкурента Tesla Semi. Новости мирового авторынка

Xos Trucks – це стартап з виробництва електричних вантажівок, заснований у 2016 році у Лос-Анджелесі. Однак до недавнього часу він займався електрифікацією інших вантажних автомобілів, а також продавав невеликі електричні вантажівки SV05 Stepvan. Тепер компанія вирішила вийти на новий для себе ринок, показавши сідельний тягач і розвізний фургон.

Сідельний тягач отримав позначення HDXT. Він здатний тягнути причепи загальною масою понад 25 тонн, яке силова установка розвиває близько 798 кінських сил. Запас ходу становить від 177 до 370 кілометрів, залежно від навантаження та деяких інших факторів. Виробник заявляє, що HDXT можна заряджати від зарядного пристрою потужністю 350 кВт, тому для поповнення батареї може вистачити всього півтори години, але це тільки теоретично.

Xos MDXT значно менш потужний, його електродвигуни видають 401 або 469 к.с. залежно від версії. Зате запас ходу відчутно вищий – від 209 до 434 км на одній зарядці. Максимальна вантажопідйомність – 9 тонн. А ось заряджається електровантажівка куди повільніше, адже його батарея підтримує зарядні пристрої меншої потужності – всього 150 кВт.

Ось що говорить з приводу дебюту генеральний директор Xos Дакота Семлер:

«Ми створюємо автопарк майбутнього. Нові автомобільні платформи забезпечують велику дальність поїздки, служать довше та коштують дешевше для всіх типів автопарків. Ми продовжуватимемо виводити на ринок інноваційні рішення для автопарків, прагнучи надати клієнтам більш безпечні, екологічні та економічно ефективні продукти».

Одна з унікальних функцій, яка, як сподівається компанія Xos, припаде до душі багатьом клієнтам, це так звана Xosphere. По суті, це програмне забезпечення, призначене для керування автопарком та пропонує інструменти, які повідомляють менеджерам, що роблять автомобілі, яка у них статистика і коли їм потрібне технічне обслуговування.

Зважаючи на все, Xosphere вже успішно використовується виробником уніформи та захисного одягу UniFirst з Вілмінгтона, штат Массачусетс, який експлуатує електричні фургони Xos SV05 Stepvan.

У новому Range Rover 2022 виявили небезпечний дефект: що відомо. Отзывы автомобилей

Через дефектне кріплення датчиків удару на Range Rover 2022 існує ризик спрацювання подушок безпеки від ями на дорозі. Позашляховики терміново відкликають на ремонт.

Новий Range Rover п’ятого покоління дебютував лише кілька місяців тому, а позашляховик уже відкликають для виправлення дефекту. Причому дуже небезпечного — передні подушки безпеки Range Rover можуть мимоволі розкритися буквально на рівному місці. Про це пише сайт Carscoops.

У квітні з’ясувалося, що на партію Range Rover 2022 встановлено дефектне кріплення датчиків удару передньої частини автомобіля. Саме вони фіксують зіткнення та дають сигнал розкрити фронтальні подушки безпеки.

Через дефект датчики удару в Range Rover недостатньо міцно зафіксовані та з часом можуть розхитатися. А це означає, що поштовх від ями на дорозі або різке гальмування можуть сприйняти як зіткнення й активувати подушки безпеки.

Раптове спрацювання надувних подушок може травмувати водія або пасажирів або призвести до серйозного ДТП. На щастя, поки що таких інцидентів не відзначено, але концерн Jaguar Land Rover оперативно ініціював відкликання автомобілів для виправлення небезпечного дефекту.

Власникам Range Rover 2022 надішлють запрошення відвідати фірмову СТО, де закріплять датчики удару. Звичайно, всі роботи будуть виконані безплатно.

Новий Audi Q5 «засвітився» на тестах. Новости мира гибридных авто

Майбутнє трете покоління Audi Q5 готується до дебюту, тому не дивно що з’являється все більше фотографій новинки.

Незважаючи на те, що Audi зараз пропонує 11 різних моделей позашляховиків, Q5 залишається неймовірно популярним.

Фактично, Audi Q5 був проданий в кількості майже 300 000 примірників по всьому світу в 2021 році, що робить кросовер не тільки найпопулярнішою моделлю німецького виробника зі значком Q, але й бестселером.

Конкуренти Audi у вигляді BMW X3 та Mercedes GLE теж готові отримати третю генерацію, але й в Інгольштадті теж готують оновлення Q5.

Й хоча нова генерація Audi Q5 раніше вже «світилась» на шпигунських фото, й навіть були зроблені рендери новинки, тепер в мережу потрапили нові зображення моделі в шпигунському маскуванні.

Еволюція дизайну

 

Як видно з фото, йдеться швидше про еволюцію дизайну Q5, а не на повне переосмислення стилю. На зображеннях можна помітити велику восьмикутну решітку радіатора з тонкими фарами, але його ніс здається вищим і більш прямокутним, що робить вигляд моделі жорсткішим.

Збільшені задні стійки доповнені задньою частиною, яка має світлодіодну панель на всю ширину, що відповідає повністю електричним моделям e-tron, замість розділених задніх ліхтарів поточного Q5.

Наступний Q5 виглядає трохи більшим за автомобіль поточного покоління. Довша колісна база повинна створити більше місця в салоні.

Революція інтер’єру

 

На відміну від еволюційного екстер’єру, можливі зміни в салоні базуватимуться на абсолютно нової інформаційно-розважальній системі та комутаційних пристроях.

Audi ніколи не була маркою, яка стояла на місці від покоління до покоління, особливо коли справа доходила до архітектури салону.

Під капотом

 

Як вже повідомлялось, новий Audi Q5 навряд стане повністю електричним, хоча електрична версія Audi Q5 E-Tron вже представлена в Китаї.

Відповідно до стратегії електрифікації Audi в Європі, електричного Q5 у новому поколінні не буде.

Натомість новинка залишиться на платформі з двигуном внутрішнього згоряння, яка еволюціонує в нову архітектуру бренду MLB. На цій платформі буде засновано останнє покоління моделей з ДВЗ для Європи.

Лише «м’який» гібрид

 

Основою нової платформи стане оновлена версія добре відомого бензинового двигуна Volkswagen Group EA888 з турбонаддувом об’ємом 2,0 л, з технологією м’якого гібриду напругою 48 вольт і переглянутою турбосистемою.

Технологія м’якого гібриду не нова для Q5; він був представлений як частина фейсліфтингу автомобіля в 2020 році.

Однак, крім потужного дизельного SQ5, який використовує 48-вольтову систему, звичайні версії MHEV поточного Q5 мають менш просунуту установку на 12 вольт.

48-вольтова технологія дозволить розширити можливості вимкнення двигуна та електричного прискорення автомобіля, покращуючи продуктивність та економію палива.

Дизельний двигун залишається популярним на Q5, і оновлений 2,0-літровий варіант TDI – також з оновленою 48-вольтовою технологією, що пропонується в поточній моделі – майже напевно з’явиться як частина лінійки.

За припущеннями, у новому поколінні навіть збережеться SQ5 в поєднанні з 3,0-літровим V6 та турбонаддувом, який, завдяки аналогічній гібридній складовій, розвиватиме понад 350 кінських сил.

Електрифікація у майбутньому

Повністю електричний Q5 (а точніше його спадкоємець), з’явиться після появи Q6 e-tron, котрий дебютує в 2024 році з використанням платформи PPE для електромобілів. Аналогічну архітектуру отримає й майбутній седан A6 e-tron, а також Macan нового покоління від Porsche.

Хоча в Audi вже багато говорили про Q6 e-tron, про «електричні» перспективи свого бестселера Q5 поки не йдеться.

На разі, продажі нового покоління Q5 почнуться лише наприкінці 2023 році. А отже у виробника ще є приблизно 18 місяців, аби розмірковувати над подальшим майбутнім Q5.