Записи с меткой ‘автомир’

На продаж виставили Porsche Carrera GT у фірмовому кольорі Ferrari. Новости мировых тюнинг-ателье

Суперкар Porsche Carrera GT — один з найрідкісніших і найбажаніших серед колекціонерів сучасних автомобілів. Примірники цієї моделі у продажу з’являються не дуже часто і в більшості випадків йдеться про абсолютно стандартні екземпляри німецького суперкара. Але цього разу виняток із правил, оскільки на аукціоні з’явилася Carrera GT, перефарбована власником. Причому перефарбована у фірмовий колір конкурента — червоний відтінок з палітри італійської марки Ferrari.

Випущений у 2005 році автомобіль із заводу мав чорний колір кузова та мав оброблений чорною шкірою у поєднанні з вуглепластиком салон. Але покупець, ім’я якого не розкривається, віддав свій суперкар фахівцям компанії Karosserie, які перефарбували Carrera GT у червоний колір Rosso Fuoco.

Автомобіль, перефарбування якого обійшлося в шестизначну суму (а розбирання для зміни кольору принагідно поєднали з глибоким технічним обслуговуванням), пофарбували в тон суперкара Ferrari LaFerrari, який купив собі власник Porsche. Про продаж італійської машини не повідомляється, але з перефарбованою Carrera GT господар вирішив розлучитися.

Детальної інформації про машину немає, невідомий навіть пробіг, але продавець обіцяє передати новому власнику повний комплект оригінальних аксесуарів та документальне підтвердження всієї історії обслуговування суперкара.

Нагадаємо, з 2003 по 2007 роки компанія Porsche випустила 1270 суперкарів Carrera GT, переважна кількість яких була сріблястого або чорного кольору. Суперкар оснащувався атмосферним V10 об’ємом 5,7 літра потужністю 612 кінських сил, потяг якого передавався на задню вісь через 6-ступінчасту «механіку».

Nissan показав гоночний Z на екопаливі. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

В японський чемпіонат Super GT в 2022 році повернувся спорткар Nissan Z-серії — на основі серійного купе Nissan Z побудували гоночну версію Nissan Z GT500 — а крім того, фахівці заводу адаптували дводверку для роботи автомобілем безпеки. Але ще два купе Nissan Z вийшли на старт добової гонки з довгою назвою ENEOS Super Taikyu Series 2022. Особливістю автомобілів стала їхня конструкція.

Спорткари до гонки підготували силами заводських фахівців Nissan Motor та підрозділу Nissan Motorsports & Customizing, які практично нічого не змінили у конструкції автомобілів та виставили їх на старт 24-годинного заїзду, щоб випробувати стандартні технічні рішення. А ще — щоб зібрати дані для подальшого доопрацювання серійних спорткарів.

Nissan Z зі стартовим номером 244 у кольорах команди Max Racing Team оснащений стандартним бензиновим двигуном. Це фактично дорожній автомобіль, який має мінімальні доопрацювання для участі у перегонах.

Виставлений колективом NISMO спорткар з номером 230 отримав модернізований двигун, який працює на вуглецевому нейтральному паливі (CNF). Обіцяють, що отримані під час добових заїздів дані ляжуть в основу напрацювань для створення нових гоночних машин на CNF-паливі.

Нагадаємо, базовий Nissan Z оснащується бензиновим бітурбомотором V6 об’ємом 3,0 літри, який розвиває 405 кінських сил. Двигун поєднується з 6-ступінчастою механічною коробкою або 9-ступінчастою автоматичною трансмісією.

Volkswagen показав процес виробництва ID. Buzz. Электромобили и электрокары

Червень 2022 року ознаменувався важливою віхою для заводу комерційних автомобілів Volkswagen у Ганновері — запуском у серійне виробництво першої електричної розвізної моделі ID. Buzz. Згідно з корпоративною стратегією GRIP 2030, через 8 років 55% автомобілів Volkswagen Commercial Vehicles на європейському ринку мають бути акумуляторно-електричними. І на її виконання ключова роль відводиться саме моделі ID. Buzz.

Протягом року добове виробництво підприємства у Ганновері має досягти 900 автомобілів. До цього тут випускали щонайбільше 810 машин на день. Що ж до моделі ID. Buzz, то 2022 року очікується виготовити близько 15 тис. електрофургонів, а в перспективі довести їх щорічний випуск до 130 тис. од.

Ступінь автоматизації виробництва ID. Buzz, в порівнянні з моделлю T6.1, піднялася на 15 процентних пунктів і сьогодні сягає 92%. Співробітники контролюють робочий процес за допомогою комп’ютерів та мобільних пристроїв, наприклад, таких як смарт-годинник. Це дозволяє постійно підтримувати контакт та оперативно усувати можливі проблеми. З 2024 року в Ганновері також збиратимуть і акумуляторні модулі платформи MEB, які поки що постачають із підприємства в Брауншвейзі.

Для налагодження виробництва ID. Buzz навчання пройшли понад 4000 робітників. Таким чином сьогодні на ганноверській фабриці Volkswagen Commercial Vehicles випускають три моделі з трьома типами силових установок: повністю електричний ID. Buzz, новий Multivan c ДВС і плагінгібридом, а також універсальну розвізну модель T6.1.