Записи с меткой ‘автомир’

23 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

Дебютували автобуси Setra ComfortClass і TopClass наступного покоління. Комерційний транспорт та Спецтехніка

На виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері відбулася світова прем’єра туристичних автобусів Setra ComfortClass і TopClass нової генерації.

Машини зовні відрізняються іншим «обличчям» з новими LED-фарами і світлодіодними задніми ліхтарями. З’явилася система напівавтоматичного управління Active Drive Assist 2, яка контролює дистанцію, розгін-гальмування і рульове управління, утримуючи машину в межах смуги.

Вперше на туристичних автобусах застосована система автоматичного гальмування ABA 5, що реагує на пішоходів. Вона активує уповільнення аж до повної зупинки зі швидкості до 50 км/год. Безпеку підвищує і система автоматичного далекого світла High Beam Assist.

Система Active Drive Assist 2 разом з предикативним круїз-контролем PPC (підлаштовується під топографію місцевості) підвищують паливну економічність. Більш того, напруга бортової мережі змінюється в залежності від розгону або гальмування, що знижує витрату палива на 0,3%.

Водій оцінить безключовий доступ Keyless Start і запуск двигуна за допомогою кнопки Start, а також електричне стояночне гальмо (стандарт для трансмісії PowerShift). Крім того, при парковці допоможе система кругового огляду в 360 град.

Що ж стосується пасажирського салону, то на стелі з’явилися нові індивідуальні блоки управління вентиляцією-опаленням і світлом, а також 21-дюймові екрани з роздільною здатністю 1980х1080. Також можлива установка панорамного даху Top Sky Panorama.

Модель ComfortClass HD пропонується в шести виконаннях — від 10,5-метрового S511 до майже 15-метрового S519. А TopClass HDH доступний у трьох варіантах — від S515 до S517, довжиною від 12,5 до 14,2 м. Окремо стоїть двоповерхова модель S531.

В якості силового агрегату встановлюється або 10,7-літровий турбодизель OM470 потужністю 394 — 456 к.с., або 12,8-літровий OM471, що розвиває 476 або 510 к.с.

23 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

Ram розкрив дату дебюту «революційного» електричного пікапа. Рекламні тизери нових автомобілів

Американська компанія Ram незабаром випустить електричний пікап, щоб протистояти Ford F-150 Lightning та Chevrolet Silverado EV. Концептуальний електрокар дебютує вже у листопаді цього року.

Про новий пікап інформації практично немає. Проте генеральний директор Ram Майк Коваль розповів виданню Detroit Free Press, що пікап перевершить своїх конкурентів у вантажопідйомності та буде здатний буксирувати важчі причепи.

Електропікап Ram збудують на платформі STLA Frame, яку розробляє корпорація Stellantis. Ця універсальна архітектура здатна забезпечити запас ходу до 805 км на одній зарядці завдяки величезній батареї на 200 кВт.год. Але це граничні для цієї платформи характеристики, новий пікап від Ram може отримати скромнішу технічну начинку. Серійне виробництво має розпочатись у найближчі кілька років.

Автовиробник планує повністю перейти на електричний транспорт до 2030 року. Середньорозмірні пікапи знову набирають популярності, і керівництво бренду запевняє, що цей сегмент стане для них найперспективнішим.

Ram все ще намагається зрозуміти, чого хочуть покупці від великого електропікапа, тому запустила цілу серію заходів Ram Real Talk, на яких представники бренду спілкуються безпосередньо з громадськістю, враховуючи всі побажання клієнтів на майбутнє.

23 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen оновив Polo для Південної Америки. Новинки світового авторинку

Масові моделі іноді виглядають по-різному в залежності від ринку, на якому вони продаються. Наприклад, Volkswagen оновив Polo для Південної Америки, і від суттєво відрізняється від європейської моделі.

Південноамериканський Polo отримав оновлене обличчя, яке лише схоже на європейське. Але якщо придивитись, то видно відмінності: хромовані акценти на повітрозабірниках бампера, світлодіодна графіка на фарах, а замість світової панелі на решітці радіатора — хромована смужка.

Зверніть увагу, що модель праворуч є спортивною R-Line, яка виглядає трохи спортивніше, ніж моделі початкового рівня.

Профіль виглядає ідентично, але задня частина має зовсім інші задні ліхтарі. Вони зберігають форму Polo шостого покоління до рестайлінгу. А от європейський фейсліфт отримав горизонтально розташовані елементи, натхненні T-Roc і Golf.

Усередині ми знаходимо нове кермо, 8-дюймову або 10,25-дюймову цифрову панель приладів (залежно від комплектації), інформаційно-розважальний сенсорний екран до 10 дюймів, нові спортивніші передні сидіння, сучасну кліматичну секцію.

Що стосується силових агрегатів, південноамериканський VW Polo доступний з 1,0-літровим атмосферним двигуном потужністю 83 к.с. (62 кВт / 84 к.с.) і 1,0-літровим TSI з турбонаддувом, що видає 109 к.с. (81 кВт / 110 к.с.). при спалюванні бензину або 114 к.с. (85 кВт / 116 к.с.) при спалюванні етанолу, що трохи менше, ніж раніше. Потужність передається на передні колеса через п’ятиступінчасту механічну або шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

Оновлений VW Polo вже доступний для замовлення в Бразилії. Ціни починаються від 82 990 R$ (16 064 $) і досягають 109 990 R$ (21 291 $) за флагманську комплектацію Highline. Цікаво, що ці ціни нижчі, ніж на попередньо оновлену модель, що суперечить світовій тенденції.

Європейський VW Polo має іншу лінійку двигунів, тому ми не можемо провести пряме порівняння, але всі варіанти дорожчі. Наприклад, найдешевший Polo з 1.0 TSI коштує 92 990 реалів (17 990 доларів) у Бразилії, у порівнянні з 19 795 фунтів (22 609 доларів) у Великобританії.

  • Популярное видео