Українці активно купують електромобілі під час війни — за 2022 рік їх продаж зріс більш ніж на 50%. Переважна більшість електрокарів в Україні — як і раніше, вживані.

2022 року попит на електромобілі в Україні зріс до небаченого рівня, навіть попри війну. Так, у вересні продано 1583 електрокари, що відразу на 77% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром».

Порівняно із серпнем відзначено ріст на 6%. Більшість придбаних електромобілів легкові: 1492 шт., З яких 278 нових, а 1214 — з пробігом. Комерційних авто купили 91.

Лідерство у сегменті вже не один рік зберігає Nissan Leaf. Проте останнім часом до нього наблизилися електрокари Volkswagen.

Найпопулярніші електромобілі в Україні за вересень 2022 року:

• Nissan Leaf — 258 проданих авто
• Volkswagen ID.4 — 195
• Volkswagen e-Golf — 105
• Renault Zoe — 98
• Tesla Model 3 — 90

У комерційному сегменті лідирує Renault Kangoo ZE (39 шт.). Загалом за дев’ять місяців 2022 року в Україні поставили на облік 8,9 тис. електрокарів — у півтора раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Міністерство інфраструктури повідомляє, що нашими дорогами їздять уже 42 289 електрокарів — більше, ніж у будь-який із сусідніх з Україною держав. Найбільшим попитом електромобілі мають у Києві (8740 шт.), Одеській (4801) та Дніпропетровській (3656) областях.

Прийняття законопроєкту «Проект Закону про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо усунення дискримінації вантажовідправника за порушення вимог вагового контролю» (№6222) у другому читанні підтримали 277 нардепів, свідчать дані на сайті парламенту.

Як зазначається у пояснювальній записці до документа, 29 червня 2021 р. парламент ухвалив закон, яким було встановлено штраф у розмірі 51 тис. грн для вантажовідправника за внесення недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу до товарно-транспортної накладної у разі перевищення транспортним засобом, яким перевозиться такий вантаж, визначених законодавством габаритно-вагових норм.

На думку авторів законопроєкту, фіксований розмір штрафу для вантажовідправника порушує його конституційні права, адже для перевізника за порушення габаритно-вагових норм передбачена градація розмірів штрафів (перевищення норм в розмірі 5-10% — штраф 8500 грн, 10-20% — штраф 17000 грн, 20-30% — штраф 34000 грн, понад 30% — штраф 51 000 грн).

Крім того, автори документа вважають несправедливим, що вантажовідправника можуть оштрафувати двічі, якщо вантаж із порушенням норм перевозиться його власним транспортом.

Тому законопроєктом пропонується урівняти розміри штрафів для вантажовідправників та перевізників, заборонити штрафувати вантажовідправника двічі, якщо вантаж перевозить його ж вантажівка, а також заборонити притягнення вантажовідправника до відповідальності за неотримання дозволу на перевезення велигабаритного вантажу, оскільки таку відповідальність має нести лише перевізник.