Незважаючи на падіння попиту, дефіцит багатьох нових моделей автомобілів відчувається в усьому світі. В Україні, окрім проблем, пов’язаних із чип-кризою, є й додаткові несприятливі (м’яко кажучи) моменти, пов’язані із воєнними діями. AUTO-Consulting з’ясував у провідних операторів вітчизняного ринку, коли можна розраховувати на ліквідацію дефіциту, та від чого це залежить.

Пресс-служба компанії «АВТ Баварія Україна» прогнозує, що відносне насичення складу нових автомобілів може статися наприкінці першого кварталу наступного року. Найбільшою проблемою тут природньо, вважають війну. Саме війною зумовлено суттєве подорожчання та ускладнення логістики, зміна курсу національної валюти, падіння купівельної спроможності клієнтів тощо. У той самий час, триває складна ситуація на авто виробництвах через нестачу напівпровідників.

Як повідомили у прес-службі компанії «Ніссан Мотор Україна», починаючи з жовтня компанія Nissan відновила виробництво автомобілів для українського ринку. Це означає, що вже найближчим часом у дилерській мережі буде набагато більше автомобілів що, безперечно, покращить ситуацію.

Нестача нових автомобілів в Україні спричинена декількома факторами, вважають у прес-службі. По-перше, у світі триває дефіцит напівпровідників. Ця проблема залишається актуальною. До неї додається певна нестача комплектуючих та питання логістики, які також мають вплив на виробництво автомобілів у світі. Окрім глобальних викликів є і локальні: через війну було зупинено виробництво автомобілів для України, а ті автівки, які вже виготовили для нашого ринку, були заблоковані.

У процесі відновлення бізнесу в Україні спочатку було налагоджено постачання автомобілів, вироблених для України до 24 лютого. Зараз вже починається виробництво нових партій авто, що суттєво покращить ситуацію з наявністю автомобілів, додають у прес-службі «Ніссан Мотор Україна».

У прес-службі компанії «Субару Україна» повідомили, що сподіваються на ліквідацію дефіциту наприкінці 1 кварталу 2023 року. Проте застерігають, що прогнози за таких умов не можуть бути досить чіткими. Бо, насправді, існує багато факторів, які впливають чи у майбутньому можуть вплинути на наявність моделей у салонах дилерської мережі. Але найбільш показовим буде попит на нові авто в цілому.

Серед основних проблем у прес-службі компанії «Субару Україна» називають нестачу комплектуючих для виробництва автомобілів. Абсолютно всі виробники зіткнулися з цією проблемою і змушені були вносити зміни у плани виробництва автомобілів та строки виконання замовлень. Ця проблема виникла ще за часів COVID-19 та, на жаль, повністю не вирішена і сьогодні.

За словами бренд-директора Volvo в Україні компанії «Віннер Імпортс Україна» Артема Ткаченка, частково дефіцит вже ліквідовано. Зокрема, на найбільш популярні моделі Volvo — XC90 та XC60. Вони є в наявності у дилерських центрах по всій Україні. Проте, основні гальмівні фактори залишаються. Це — глобальний дефіцит напівпровідників та призупинення/обмеження поставок виробниками, внаслідок війни росії проти України.

У прес-службі бренду Porsche компанії «Віннер Імпортс Україна» повідомили, що поступова поява стокових авто в салонах дилерів почнеться вже з жовтня. До кінця поточного року насиченість складу буде зростати. На повне зникнення дефіциту у прес-службі не розраховують, оскільки на певні моделі дефіцит матиме місце протягом всього 2023 року. Це пов?язують із кризою напівпровідників та високим попитом сьогодні на Porsche у світі.

Якщо коротко підсумувати, казати про ліквідацію дефіциту нових автомобілів в Україні ще зарано.

На виставці eMove 360 Europe, яка відбулася на початку жовтня в Берліні, тайванська фірма Zerova Technologies представила зарядну станцію потужністю 480 кВт. Вона здатна зарядити батарею електромобіля за 10 хвилин.

Щоправда, не кожна модель вкладаться в такий час. Виробник дає такий визначний показник для машину з батареєю ємністю 75 кВт.год. І, зрозуміло, за умови, що він не повністю розряджений. А в середньому 160 кілометрів запасу ходу можна буде «заправити» менш як за 5 хвилин.

Зарядка Zerova примітна ще й тим, що дозволяє одночасно заряджатися чотирма електромобілями.

Виробник пропонує роз’єми стандартів CCS-1, CCS-2, CHAdeMO та GB/T. Кожен кабель має довжину п’ять метрів, що полегшує паркування біля станції в обмежених міських умовах.

Виробництво новинки стартує ще не скоро. За планом, це станеться лише за рік, у IV кварталі 2023 року. В лінійці з’явиться і більш проста зарядка потужністю 360 кВт.

Shell та мережа ресторанів швидкого харчування Kentucky Fried Chicken (KFC) співпрацюють у створенні інфраструктури зарядки в Німеччині. З цією метою в 2023 році планується встановити загалом 120 точок заряджання постійного струму потужністю до 300 кВт не менше ніж у 23 точках KFC поблизу автомагістралі.

Shell не надає подробиць про запланований розподіл 120 зарядних станцій по локаціях. В короткій заяві компанія повідомляє, що колонки «забезпечуються 100-відсотковою екологічно чистою електроенергією». Shell та KFC вже є стратегічними партнерами у так званому роздрібному бізнесі.

До 2025 року Shell має намір експлуатувати 500 000 зарядних станцій по всьому світу. Очікується, що до 2030 року ця кількість зросте до 2,5 млн. У Німеччині в листопаді минулого року було досягнуто згоди про співпрацю між Rewe і Shell Deutschland GmbH, яка включає будівництво зарядних станцій постійного струму приблизно в 400 філіях Rewe і Penny.

За останні два тижні Shell також оголосила про подальші проекти із зарядної інфраструктури в Австрії та Угорщині. В альпійській республіці енергетична компанія оприлюднила співпрацю з Rewe щодо зарядної інфраструктури. В Угорщині Shell встановить зарядні станції у більш ніж 100 філіях мережі супермаркетів Tesco.