Китайський автогігант BYD запустив новий суббренд Yangwang. Нова марка вже представила свій логотип та анонсувала вихід першого автомобіля.

Створюючи емблему нового бренду, дизайнери BYD надихалися китайським ієрогліфом, який перекладається як сила чи електрика. Тим самим вони хотіли наголосити на його прихильності до автомобілів на так званих «нових джерелах енергії».

Першим новоствореним брендом Yangwang стане позашляховик R1, який з’явиться на ринку в першому кварталі 2023 року. Модель буде випущена в п’яти- та семимісцевій конфігураціях салону та двох версіях: гібридної та повністю електричної. Максимальна потужність силової установки становитиме 650 к.с., а привід, незалежно від обраної версії, завжди буде повним.

Рамний Yangwang R1 стане найдорожчою моделлю BYD. Його вартість, за деякими оцінками, становитиме не менше 800 тис. юанів або 115 тис. доларів за поточним курсом.

В Італії висловилися проти запланованої Євросоюзом заборони на продаж автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року, пише Bloomberg. За словами міністра транспорту країни Маттео Сальвіні, це рішення не має жодного економічного, екологічного чи соціального сенсу. «Зелений» порядок денний, що просувається ЄС, він назвав «псевдоекологічним фундаменталізмом», який може призвести до втрати роботи для десятків тисяч людей.

Сальвіні також виступає проти планів ЄС щодо запровадження суворішого екостандарту «Євро-7» для двигунів внутрішнього згоряння до 2025 року. За прогнозами, він дозволить знизити кількість оксидів азоту, що виділяються на чверть, але виробники побоюються, що стандарт істотно обмежить можливості ДВЗ і зробить їх розробку безперспективною. Позицію Сальвіні щодо «Євро-7» підтримує генеральний директор Stellantis Карлос Таварес: він стверджує, що такий захід лише уповільнить перехід галузі на електрокари.

В Італії не вперше жорстко критикують намір ЄС заборонити паливні машини. Цього року разом із Болгарією, Португалією, Румунією та Словаччиною вона запропонувала зрушити термін на п’ять років уперед — до 2040 року. Минулого року Італія обговорювала з ЄС можливість зробити виняток для національних дрібносерійних автовиробників.

Верховна Рада до кінця року хоче ухвалити закон, який дозволить бізнесу зберігати до 2 тон пального без потреби отримувати ліцензію. Про це в інтерв’ю Forbes розповів голова фінансового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев.

«Бізнес зможе зберігати до 2 т пального без необхідності отримувати ліцензію або інші дозвільні документи», — каже Гетманцев.

З його слів, для того, щоб зберігати понад 2 т пального, компанії потрібно буде подати декларацію у податкову. Ці норми не стосуються АЗС, гуртовиків і нафтопереробних заводів.

«Зміни впроваджуються на час дії воєнного стану. Закон розраховують ухвалити до кінця цього року», — каже очільник фінансового комітету.

Зазначимо, згідно з чинним законодавством, підприємці можуть зберігати пальне в каністрах до 5 л. Для зберігання більшого обсягу потрібна ліцензія на зберігання пального. Інакше бізнесу загрожує 500 тис. грн штрафу.