Вартість оптових партій бензинів і ДП на цього тижня (з 5 по 9 грудня) зросла на 0,75 грн/л. Так, 9 грудня автомобільні партії бензину А-95 можна було придбати за 43,75 грн/л, ДП — за 52,25 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».

Оптові партії бензину А-95 пропонувалися в ринок у п’ятницю в діапазоні 40-44 грн/л, а порівняно з 2 грудня торговельний коридор додав 0,5-1 грн/л. Між тим, здорожчання було зафіксоване у понеділок, після чого протягом усього тижня середня ціна була стабільною — 43,75 грн/л. Трейдери казали, що кількість пропозицій залишалась обмеженою.

Наприкінці тижня на оптовий ринок повернулася позиція бензину А-92 за ціною 41,50 грн/л, а з останніх торгів цим ресурсом (2 грудня) його вартість зросла на 0,5 грн/л.

Приблизно таким же був перебіг подій на «дизельному ринку». Ціна зросла на 0,75 грн/л на початку тижня, потім була стабільною, а у п’ятницю додала 0,25 грн/л. Продукт пропонувався у межах 49,5-54 грн/л, що на 0,5-1 грн/л вище від торговельного діапазону 2 грудня.

Найнижчими ціни були на півдні, тут ціна стартувала з 49,5 грн/л, а верхня межа торговельного діапазону перебувала на позначці 52,5 грн/л залежно від умов постачання і сорту ресурсу. Порівняно з минулим тижнем цей діапазон збільшився на 0,5-1 грн/л, а середня ціна в цьому регіоні — 51,00 грн/л, що на 0,5 грн/л нижче від цін минулої п’ятниці.

Пропозиції ДП у західному регіоні були в межах 49,5-53 грн/л, а середня вартість склала 51,5 грн/л (+0,5 грн/л до 2 грудня).

У північному й центральному регіонах торгівля велась у межах 52-54 грн/л, а середня вартість дизпального в цих регіонах сягнула 52,75 і 53,25 грн/л відповідно (+0,5-1 грн/л за тиждень).

«Відчувається нестача пропозицій, це створює своєрідний протихід: ціни тримаються попри зниження котирувань на зовнішніх ринках більш ніж $150/т», — каже співрозмовник enkorr.

З його слів, цілком ймовірна ситуація, коли ціна почне падати, щойно ринок відчує насичення.

Сигнал подібної ситуації надійшов наприкінці тижня, оптові пропозиції дизпального поновив один із найбільших гравців ринку — «Галнафтогаз». Крім того, учасники ринку повідомляють, що є ознаки зменшення дефіциту на зовнішніх ринках, які взяли паузу у торгівлі напередодні введення ембарго на імпорт російської нафти й цінової «стелі» на неї з 5 грудня.

Цього тижня General Motors відзвітував про початок виробництва електричних фургонів у новому глобальному виробничому центрі в Інгерсоллі, Онтаріо. Він став першим у Канаді великомасштабним виробництвом комерційних електромобілів. Продукція майданчика вийде ринку під новим брендом BrightDrop.

Першим на конвеєр поставили повнорозмірний фургон Zevo 600. При повній масі 4,5 тонни вантажопідйомність моделі становить 998 кг. Об’єм вантажного відсіку — 17 куб. метрів. Запас ходу — 402 км.

У 2023 році до нього приєднається компактний Zevo 400. Обидва фургони побудовані на фірмовій архітектурі Ultium, розробленій General Motors спеціально для електромобілів. Запас ходу буде таким самим, як і старшого Zevo 600.

Автозавод CAMI Assembly (Canadian Automotive Manufacturing Inc.) в Інгерсоллі відкрився в 1986 як спільне підприємство з Suzuki. З 2009 року він повністю належить канадському підрозділу General Motors. Річний обсяг виробництва майданчика — 250 000 одиниць. Останній автомобіль зійшов з конвеєра CAMI у квітні 2021 року. Це був компактний позашляховик Chevrolet Equinox.

Переоснащення майданчика під зовсім нове виробництво зайняло всього сім місяців й обійшлося General Motors приблизно 800 мільйонів доларів.