Компанія BMW звернулася до відомого німецького кастомайзера мотоциклів Фреда Кодліна для створення унікального проєкту на базі BMW R 18 B Heavy Duty.

Понад 40 років він присвятив себе кастомізації мотоциклів. З 1990-х років він досяг неймовірного успіху зі своїми кастомними байками і регулярно вигравав різні важливі шоу. Він був першим членом Залу слави Стерджиса, який народився не в США. Над новим проєктом Кодлін працював із своїм сином.

Фред Кодлін заявив, що їм довелося повністю переробити раму, щоб знизити висоту посадки R 18 B. Також вони повністю переробили рульову колонку, щоб все працювало, незважаючи на змінений кут повороту рульового колеса.

Технічною особливістю шасі є система пневматичної підвіски спереду і ззаду, що підтримується компресором, ледь помітним за лівим бічним кожухом. Це дозволяє опускати та піднімати R 18 B HEAVY DUTY за частки секунди. Щоб припаркуватися, достатньо занизити підвіску, аби оперти байк на приховані опорні точки. Це дозволяє мотоциклу зафіксуватися на відстані лише кількох сантиметрів над землею.

Кодлін та його команда витратили три місяці, працюючи тільки над листовим металом, створюючи новий бензобак та новий бризковик навколо 21-дюймового переднього колеса, а в передньому спойлері встановлена система підсвічування.

Після скасування так званого «нульового» розмитнення імпорт вживаних авто з-за кордону суттєво знизився, проте сьогодні щомісяця українці привозять близько 10 тисяч вживаних легковиків. Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику імпорту і визначили, з яких країн українці їх привозять, середню вартість, та скільки загалом грошей витрачають на авто з-за кордону.

Авто з Америки привозять менше

З вересня по грудень 2022 року, митне оформлення пройшли 60,8 тисячі вживаних легковиків з пробігом. Протягом січня-лютого 2022 року — ще 20,2 тисячі. Загалом за останніх шість місяців до України привезли 81 тисячу авто. З них 61% (49,7 тис.) привезли з країн Євросоюзу, ще 30% — із країн Америки (24,3 тис.). З Великобританії експортували 4% машин (3,3 тис.), з Китаю — 3% (2,1 тис.); 1% вживаних легковиків прибув з Грузії (близько 600 шт.). Решту зайняли інші регіони світу.

При цьому частка «американців» на ринку, після максимальних 47% у вересні 2022 року, зменшується п’ятий місяць поспіль. За підсумками лютого цей показник склав 20%.

Якщо ж аналізувати тенденції купівлі вживаних авто з-за кордону в розрізі саме країн, а не регіонів загалом, то на першому місці протягом вересня-2022 — лютого-2022 опинилися США (29,5%, 23,9 тис.), Польща (20,3%, 16,4 тис.) та Німеччина (17,7%, 14,3 тис.).

Скільки витратили грошей на вживані авто з-за кордону?

З вересня 2022 по січень 2023 року українці придбали за кордоном вживаних легковиків сумарною митною вартістю 21,1 мільярда гривень. По сьогоднішньому офіційному обмінному курсі валют, це близько $577 мільйонів. З них у січні-лютому 2023 року — 5,2 мільярда гривень ($142 мільйони).

Найбільше коштів витратили на купівлю авто з США (понад 9 мільярдів гривень). На другому місці розмістилася Польща. Машини, експортовані з цієї країни протягом останніх 6 місяців, українці витратили 2,9 мільярда гривень. На третьому місці розмістилася Німеччина із сумарною митною вартістю 2,4 мільярда гривень за привезені звідти вживані легковики.

Цікаво, що вживані авто з Китаю посіли четверте місце (2,17 млрд грн). Замикає першу п’ятірку Литва (0,43 млрд грн).

Оскільки на практиці у більшості випадків митну вартість автомобілів працівники митниці визначають суб’єктивно, застосовуючи 6 (резервний) метод, з допомогою додаткових джерел інформації, реальна вартість автомобілів може бути ще вищою.

Скільки коштують вживані авто з-за кордону?

Основна тенденція українського імпорту залишається незмінною: найбільший попит серед українців мають доступні автомобілі вартістю $1-2 тисячі. За підсумками останніх 6 місяців, таких було 30,4% від загальної кількості ввезених. Загалом, 81,1% усіх імпортних легковиків протягом вересня-2022 — лютого-2023 коштували менш як $10 тисяч.

Середня ціна імпортного легковика з пробігом за цей період склала $7 128. При цьому за останні 6 місяців найнижчою вона була у листопаді ($6 518), найвищою — у вересні ($7 745). У лютому 2023 року вживані авто з-за кордону в середньому коштували $6 614. Для порівняння, це втричі більше, ніж у липні-2022, коли цей показник був на рівні $2 190.

Загалом, через низьку купівельну спроможність та складну економічну ситуацію в країні, українці у більшості мають змогу придбати недорогий автомобіль. Оскільки високі митні платежі роблять імпорт значної частини вживаних авто доступної цінової категорії економічно невигідним, покупці часто відмовляються від купівлі вживаного автомобіля з-за кордону та надають перевагу машинам на внутрішньому ринку.

У яких країнах авто найдешевші?

Найдорожчими виявилися вживані легковики, котрі українці привозили з ОАЕ. Їх середня вартість склала $31,3 тисячі. На другому місці розташувався Китай (середня вартість $30,4 тис.), а на третьому — Угорщина ($14,6 тис.). Також середня вартість була досить високою в авто з Люксембургу ($13,1 тис.) та Словенії ($12,4 тис.).

Найнижчою середня митна вартість виявилася у вживаних легковиків з Фінляндії ($2,9 тис.), Латвії ($3,1 тис.), Естонії ($3,2 тис.), Великобританії ($3,4 тис.) та Швейцарії ($3,6 тис.).