Записи с меткой ‘автомир’

8 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Кабріолет Chevrolet Corvette E-Ray 2LZ пройшов комплексне доопрацювання. Автомобільні аукціони

За доопрацьований Chevrolet Corvette E-Ray на аукціоні запропонували 122 тисячі доларів. Але власник фіолетового кабріолета розраховував на більшу суму, тому продаж не відбувся. Автомобіль отримав дві турбіни, помітний приріст потужності та кузовні деталі у стилі найшвидших Corvette.

Цей E-Ray 2025 року власник придбав новим у Луїзіані. Для модернізації двигуна звернувся до ательє Late Model Racecraft із техаського міста Кеті. У листопаді 2025-го там встановили на 6,2-літровий V8 комплект Stage 1 Twin Turbo. До нього входять два турбокомпресори, охолоджувач наддувного повітря та нове програмне забезпечення керування двигуном.

До і після робіт автомобіль перевірили на динамометричному стенді. Потужність на задніх колесах зросла з 427 до 613 к.с., а крутний момент — із приблизно 534 до 713 Нм. Передні колеса приводить окремий електромотор потужністю 160 к.с., тож Corvette зберіг повний привод. Бензиновий двигун передає тягу назад через восьмиступеневу коробку з двома зчепленнями.

Кузов теж змінили. На кабріолет встановили карбоновий капот і високе антикрило від AGMotorsports у стилі ZR1. Капот пофарбували у колір автомобіля Hysteria Purple Metallic, а антикрило залишили чорним. Передній сплітер виготовила Paragon Performance. Ззаду з’явилися бампер у стилі Z06/Z07 та вихлопні патрубки по центру.

Власник також додав світлодіодні смуги навколо решітки, дзеркала з ширшим оглядом і затемнені задні ліхтарі. Додатковий стоп-сигнал нагадує світловий сигнал на болідах Формули-1.

Кабріолет має чорні ковані диски діаметром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. На них встановлені всесезонні шини Michelin Pilot Sport. Гальма — карбон-керамічні Brembo з помаранчевими супортами. Збережено адаптивну підвіску й систему підйому передньої частини кузова. Вона запам’ятовує місця, де потрібно збільшити кліренс, наприклад перед крутим заїздом.

У салоні помаранчеві ремені поєднуються з чорною шкірою крісел GT2. Власник додав карбонові вставки та замінив кермо на шкіряне з карбоновим оздобленням. Крісла мають підігрів і вентиляцію. Серед оснащення — аудіосистема Bose, проєкційний дисплей, бездротова зарядка смартфона та система запису даних поїздки.

На момент продажу пробіг становив близько 11 тисяч кілометрів. Перед аукціоном автомобілю замінили моторну оливу та обслужили коробку передач. Торги завершилися 2 жовтня після 38 ставок. Мінімальної ціни продавця учасники так і не досягли.

8 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

США приступили к совершенствованию стандарта автомобильных фар

Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) объявило о планах пересмотреть федеральный стандарт в области автомобильной светотехники. Регулирующий орган намерен проанализировать правила, касающиеся ослепления водителей, высоты и регулировки фар, современных технологий освещения и соответствия международным стандартам.

6 октября NHTSA сообщило о намерении модернизировать Федеральный стандарт безопасности автомобилей № 108 (Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 108). Пересмотр затронет светодиодные фары, автоматическое переключение дальнего света, датчики сумерек и сменные источники света.

Регулятор также рассмотрит методы испытаний пластиковой оптики и сменных линз. Таким образом, пересмотр коснется не только яркости фар.

NHTSA уже разрешила адаптивный дальний свет

В феврале 2022 года NHTSA опубликовало окончательное правило, разрешающее использование в США систем адаптивного дальнего света (Adaptive Driving Beam) в новых автомобилях.

Такие системы могут направлять больше света на свободные участки дороги и уменьшать освещение вокруг других транспортных средств. Цель технологии — помочь водителям лучше видеть пешеходов, животных и препятствия, не ослепляя водителей встречных автомобилей.

Предыдущее правило также внесло изменения в стандарт № 108 и установило требования к работе этой технологии. Новый пересмотр предусматривает проверку соответствия международным стандартам, но NHTSA не заявляет о намерении полностью ввести европейские правила в отношении адаптивных фар.

60 % водителей считают ослепление проблемой

Необходимость пересмотра правил связана, в частности, с проблемой ослепления водителей в темное время суток.

По результатам опроса AAA, опубликованного в марте, 60% американских водителей считают ослепление проблемой при движении в темноте. Среди тех, кто сталкивается с этой проблемой, 73% заявили, что ситуация ухудшилась за последнее десятилетие.

92% опрошенных назвали главной проблемой фары встречных автомобилей. Примерно треть также сообщила о проблемах с ослеплением из-за фар, отражающихся в зеркалах.

Правила будут пересматриваться с привлечением заинтересованных сторон

NHTSA планирует использовать процедуру согласованного нормотворчества, в рамках которой к работе будут привлечены до 18 заинтересованных сторон.

Регулятор не назвал дату завершения пересмотра. Само объявление NHTSA также не вводит новых требований к автомобильным фарам.

Пока речь идет лишь об определении того, какие вопросы войдут в будущий пересмотр стандарта. Окончательный результат будет зависеть от правил, которые NHTSA примет в будущем.

8 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Maserati подтвердила подлинность первого купе 5000 GT Frua

Купе с пятилитровым V8 пережило показ в Женеве, тест Ага-хана IV и три десятилетия египетской конфискации. Теперь Maserati Classiche признала его подлинным.

Maserati 5000 GT Frua с сертификатом подлинности от Maserati Classiche. Фото: media.stellantis.com

Салон купе с деревянным рулём и приборной панелью. Фото: media.stellantis.com

Подразделение Maserati Classiche выдало сертификат подлинности первому экземпляру Maserati 5000 GT с кузовом работы ателье Frua. Автомобиль с номером шасси 103064* стал не только первой моделью Frua в этой линейке, но и первым 5000 GT, прошедшим официальную историческую экспертизу марки.

Табличка Certificato в дверном проёме автомобиля. Фото: media.stellantis.com

Всего с 1959 по 1964 год компания построила лишь 34 шасси серии 5000 GT. Дебютный Frua собрали в цвете Luci di Mezzanotte с салоном Camoscio, используя как демонстрационный образец перед Женевским автосалоном 1963 года. Под капотом стоял пятилитровый карбюраторный V8 от гоночного Maserati 450S мощностью более 355 л.с. Позже механику обновили впрыском Lucas и цепным приводом распредвалов, сохранив отдачу около 345 л.с. После премьеры машину испытал принц Карим Ага-хан IV, после чего сразу заказал себе такой же экземпляр.

Коробка с документами сертификации в багажнике. Фото: media.stellantis.com

Судьба выставочного образца оказалась куда более бурной. В начале 1966 года спорткар перекрасили в рубиновый оттенок Rosso Rubino Chiaro для саудовского принца Маджида бен Сауда, который передал его своему отцу, королю Сауду ибн Абдул-Азизу. Уже в 1967 году, после Шестидневной войны и отъезда монарха из Египта, автомобиль конфисковали местные власти. Машина простояла на каирском складе более тридцати лет.

Шильдик Maserati 5000 GT на кузове. Фото: media.stellantis.com

На свет редкое купе извлекли только в 2000 году. Одометр показывал 12 700 км, а сам автомобиль описали как на удивление оригинальный и комплектный. Автомобиль приобрел коллекционер из Техаса и отправил обратно в Модену на четырехлетнюю реставрацию. В 2004 году восстановленный спорткар показали на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Владелец рядом с открытой дверью автомобиля. Фото: media.stellantis.com

Программу Maserati Classiche итальянцы открыли в 2021 году в структуре BOTTEGAFUORISERIE. Она сертифицирует оригинальность моделей старше двадцати лет и мелкосерийных суперкаров вроде MC12. Весной подразделение выписало свой сотый сертификат, а теперь добралось и до одного из самых редких дорожных автомобилей шестидесятых годов.

  • Популярное видео