Недавно в сеть попали новые шпионские фотографии на которых видно, что CUPRA Born полностью лишен камуфляжа, и выглядит как новый электромобиль CUPRA. Автомобиль передвигался по дорогам южной Европы.
В целом, данная модель является прототипом, который не продается и в настоящий момент только ожидает подтверждения, что является ключевым фактором. То есть, данное транспортное средство еще не прошло омологацию. В связи с этим технические данные, информация, которая касается дальности следования и энергопотребления, являются не точными и ещё могут поменяться. Судя по всему, компания уже завершает испытания, которые покажут все технические составляющие.
Согласно официальных данных продажи электрокара стартуют в ноябре текущего года. Производство будет осуществляться на заводах Volkswagen в немецком Цвикау.
Компания Volvo Trucks раскрыла технологические особенности новых крупнотоннажных электрогрузовиков FH, FM и FMX. Универсальная платформа делает эти машины пригодными для широкого спектра перевозок, позволяя многим транспортным компаниям легче начать собственный путь электрификации.
С началом продаж трех новых полностью электрических грузовиков — FH, FM и FMX — Volvo Trucks теперь может предложить клиентам весь модельный ряд из шести электрифицированных моделей грузовиков. Производство новых электрических крупнотоннажных автомобилей начнется с выпуска тягачей во второй половине 2022 года, после чего с начала 2023 года будут выпускаться шасси.
Новые крупнотоннажные грузовики для региональных перевозок и строительной отрасли имеют полную массу автопоезда до 44 тонн и поставляются в двух вариантах высоты шасси, с колесной базой от 3800 до 6700 мм в различных конфигурациях — для двух-, трех- или четырехосных шасси.
Электромобили Volvo Trucks для Европы:
Volvo FH Electric — для региональных и междугородных перевозок
Volvo FM Electric — универсальный грузовик для тяжелых местных перевозок и региональных перевозок
Volvo FMX Electric — для более экологичных и практически бесшумных транспортных операций в строительной отрасли
Volvo FE Electric — для местных и городских перевозок, для транспортировки отходов
Volvo FL Electric — для местных и городских перевозок
Для постройки электрических грузовиков была использована та же универсальная платформа, которая применяется в аналогичных дизельных или газовых грузовиках Volvo, при этом в электрических модификациях интегрирован оригинальный ходовой блок. Три электродвигателя сочетаются с перенастроенной коробкой передач I-Shift. Суммарная мощность агрегатов может достигать 490 кВт (666 л.с.), а коробка способна «переваривать» крутящий момент до 28 000 Н·м.
«Поскольку грузовик всегда стартует с наивысшей возможной передачи, достигается энергоэффективность и экономия благодаря минимальному количеству циклов переключения передач. В то же время низшие передачи, конечно, могут использоваться на крутых дорогах или для старта, когда требуется дополнительный крутящий момент и контроль», — объяснил Йонас Одермальм (Jonas Odermalm), вице-президент по продуктовой линейке электрических грузовиков Volvo Trucks.
Для тяговых батарей с высокой плотностью энергии, которые будут собираться на заводе Volvo, используются литий-ионные элементы последнего поколения. Электрический грузовик с шестью аккумуляторными блоками имеет номинальную емкость 540 кВт·ч, а его запас хода достигает 300 км.
Предлагаются два способа зарядки грузовиков: переменным током мощностью до 43 кВт, которая подходит для ночной зарядки, или гораздо более быстрая зарядка постоянным током мощностью до 250 кВт. Второй вариант должен быть удобен при работе в две смены или если необходимо зарядить грузовик во время обеденного перерыва, чтобы увеличить запас хода. С зарядным устройством постоянного тока мощностью 250 кВт можно зарядить до 80% емкости батареи за 90 минут.
Линейка гибридов Bentley пополнилась седаном Flying Spur Hybrid. Такая версия у модели появилась впервые, причем силовая установка здесь отличается от той, что используется на гибридной Бентайге. В её основе – битурбомотор V6 2.9, дополненный, как и прежде, установленным между ДВС и коробкой передач электромотором. Электрифицированная четырехдверка почти не уступает в разгонной динамике машинам с V8, но при этом на полном баке и с заряженным аккумулятором может проехать 700 километров. Всё это – часть стратегии Beyond100, согласно которой к 2026 году все Bentl ey будут или бензоэлектрическими гибридами, или электромобилями.
Двигатель V6 2.9 с двумя турбокомпрессорами twin-scroll на Flying Spur Hybrid развивает 416 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента при 5650 оборотах в минуту. Между ним и трансмиссией установлен электромотор мощностью 136 сил и 400 Нм метров, который обеспечивает комбинированную отдачу всей установки в 544 силы и 750 Нм (+95 л.с. по сравнению с Bentayga Hybrid). Этого достаточно, чтобы седан набирал первую «сотню» за 4,3 секунды, что всего на 0,2 секунды медленнее Flying Spur V8.
Батарея емкостью 14,1 киловатт-часа позволяет седану проезжать без запуска ДВС чуть больше 40 километров, и полностью заряжается за 2,5 часа. Кнопкой на центральной консоли можно выбирать один из трех профилей работы силовой установки. Режим движения на электротяге EV Drive активируется при запуске машины; Hybrid полагается на данные навигационной системы, чтобы оптимально распределять нагрузку между ДВС и электромотором; а Hold экономит заряд батареи для последующего его использования.
Покупателям гибридного Flying Spur доступны более 60 цветов кузова и 17 – интерьера, плюс пакет Blackline Specification с черным декором и несколько вариантов колес диаметром до 22 дюймов. Через приложение My Bentley можно удалённо получать отчет о состоянии машины, запускать зарядку, а также прогревать или охлаждать салон до оптимальных 22 градусов. Бонус – доступ в города и зоны со сверхнизким уровнем выбросов. Приём заказов на Flying Spur откроется эти летом. Поставки намечены на конец года.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Bentley Bentayga V8 от команды InfoCar.ua:
7 июля, 2021 
.jpg){kind=link}
