Записи с меткой ‘автомир’

Ціни на електромобілі у США продовжують падати. Новини світового авторинку

Ціни на електромобілі у США продовжують знижуватися, і різниця у вартості з бензиновими моделями зараз досягла найменшого рівня за весь час спостережень. Така тенденція поступово змінює баланс на ринку, роблячи електрокари дедалі доступнішими для масового покупця.

За даними Kelley Blue Book, середня фактична ціна продажу нового електромобіля у березні становила 54 508 доларів. Це на 2,8% менше у річному вимірі та ще на 0,7% нижче, ніж у лютому. Таким чином, падіння триває вже третій місяць поспіль, що свідчить про стійкий тренд, а не короткострокове коливання.

Особливо показовим є скорочення розриву між електромобілями та моделями з двигунами внутрішнього згоряння. Наразі він становить приблизно 5 800 доларів, що є рекордно низьким значенням. Ще кілька років тому ця різниця була значно більшою і часто ставала ключовим бар’єром для переходу на електротягу.

Вирішальну роль у здешевленні відіграють різноманітні стимули та знижки. У березні їхній середній рівень досяг 14,6% від вартості автомобіля, що еквівалентно майже 8 000 доларів. Це більш ніж удвічі перевищує середній показник по всьому авторинку. Для порівняння, ще рік тому цей показник становив 12,9%, тобто підтримка покупців продовжує зростати навіть попри зміну умов державних програм.

Вагомий внесок у зниження цін робить Tesla. У березні середня ціна угоди для її моделей становила 53 421 долар, що на 2,6% менше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року і на 1,2% нижче, ніж у лютому. Компанія також збільшила частку стимулювання до 12,3% від вартості автомобіля, активно підтримуючи попит.

Водночас ситуація з продажами залишається неоднозначною. За оцінками Cox Automotive, у річному вимірі обсяги реалізації Tesla у США в березні знизилися на 8,4%. Проте у помісячній динаміці спостерігається відновлення: поставки зросли на 6,1% порівняно з лютим, і це вже другий місяць поспіль із позитивною динамікою.

Geely i-HEV: Новая гибридная система с рекордным расходом топлива

Geely рассказала о новой гибридной технологии i-HEV с феноменальной экономичностью, высоким КПД и мощностью.

Geely официально представила новое поколение гибридной системы i-HEV (Intelligent Energy). Новая установка появится в бестселлерах китайского автопроизводителя уже в 2026 году.

Эффективность

Главное преимущество системы — термический КПД двигателя на уровне 48.4%. Для серийного производства это один из самых высоких показателей в мире. Geely утверждает, что благодаря искусственному интеллекту в управлении энергией общую эффективность удалось поднять на 10%. Результат — низкий расход топлива. Система попала в Книгу рекордов Гиннеса с показателем 2.22 л/100 км в смешанном цикле. Конечно, в реальной жизни цифры будут другими, однако заявка серьезная.

Скорость и комфорт без лишних килограммов

В отличие от плагин-гибридов (PHEV), i-HEV использует компактные батареи емкостью 1-2 кВт-ч. Это позволяет не перегружать автомобиль и держать ценник в пределах разумного, поскольку зависимость от стоимости сырья для больших аккумуляторов минимальна. При этом электрическая часть выдает 230 кВт мощности, что обеспечивает очень бодрый старт в городе: ускорение от 0 до 30 км/ч занимает всего 1.84 секунды. Правда, производитель не указывает, для какой модели.

Первыми новую систему получат следующие модели:

  • Geely Preface (Xingrui) — обещают расход 3.98 л/100 км
  • Geely Monjaro (Xingyue L) — здесь показатель составит 4.75 л/100 км

Внешне машины почти не изменятся, разве что добавят новые диски и цвета. А вот внутри водителей ждет система Flyme Auto с глубокой интеграцией смартфонов через Huawei HiCar и большие двойные экраны. В топовых комплектациях появятся проекционные дисплеи (HUD), вентиляция и массаж сидений.

Заводи Renault Trucks стали ще більш екологічними. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Чотири французькі заводи Renault Trucks — у Бленвіль-сюр-Орн, Бург-ан-Бресі, Ліоні та Ліможі* — отримали сертифікат «Без захоронення відходів на звалищах» (Landfill Free). Ця сертифікація допомагає знизити вплив промислової діяльності на довкілля. Окрім запобігання захороненню відходів на звалищах, вона заснована на структурованих довгострокових програмах зі скорочення, повторного використання та переробки відходів, що впроваджуються на всіх промислових об’єктах.

З економічної точки зору підхід «Без сміттєзвалищ» також підвищує ефективність роботи за рахунок оптимізації потоків відходів та зниження витрат, пов’язаних із неправильною обробкою відходів. В основі цього підходу лежать практичні дії, впроваджені у повсякденну діяльність, такі як сортування відходів на місці їх утворення, скорочення упаковки та розвиток спеціалізованих каналів переробки.

У 2025 році компанія Renault Trucks досягла наспуних результатів завдяки такому підходу:

  • 95% виробничих відходів нині переробляються чи утилізуються;
  • 16 000 тонн металевих обрізків було повторно використано у виробництві вантажівок;
  • з 13 300 тонн відходів, що утворюються в процесі виробництва, 70% переробляється, а 19% використовується для отримання енергії;
  • на заводі в Бленвіль-сюр-Орні за останні 20 років обсяги відходів скоротилися вдвічі.

Цей сертифікат, виданий Volvo Group, відображає чітке прагнення розробляти стійкі транспортні рішення, засновані на зразковій промисловій практиці.

Статус «Без сміттєзвалищ» заснований на строгих критеріях:

  • відсутність безперервного захоронення відходів на звалищі;
  • менше 1% залишкових відходів після переробки відправляється на звалище;
  • повне відстеження потоків відходів,
  • регулярні перевірки задля забезпечення відповідності затвердженим програмам.

* Завод з переробки відходів у Ліможі користується винятком для відходів, що містять вогнетривкі керамічні волокна, для яких в даний час не існує рішення щодо переробки