Записи с меткой ‘автомир’

BYD показала роботу нової зарядної станції для авто. Електромобілі та електрокари

BYD ще ближче підійшла до того, щоб заряджання електромобіля за швидкістю не відрізнялося від заправки бензинового авто. Нове відео демонструє, як її електрокар за п’ять хвилин отримує близько 400 км запасу ходу.

Під час презентації нової платформи Super e-Platform у березні генеральний директор BYD Ван Чуаньфу прямо окреслив мету компанії:

«Остаточне рішення — зробити заряджання таким самим швидким, як заправка бензинового автомобіля».

Саме так BYD планує боротися з так званою «тривогою заряджання», яка досі стримує частину водіїв від переходу на електротягу.

Super e-Platform стала першою серійною «повнодоменною 1000-вольтовою архітектурою» для легкових авто. Разом із нею BYD представила Flash Charging Battery — батарею з рекордними параметрами: струм заряджання 1000 А та швидкість 10C. У піковому режимі така система забезпечує потужність до 1 МВт (1000 кВт).

За заявою компанії, це дозволяє електромобілям із цією архітектурою відновлювати до 400 км запасу ходу (за циклом CLTC) лише за 5 хвилин заряджання.

Що важливо, мова йде не лише про експерименти в лабораторних умовах. Першими серійними моделями на базі Super e-Platform стали седан Han L та кросовер Tang L. BYD вивела їх на ринок уже за місяць після анонсу. Стартова ціна становить 219 800 юанів, що еквівалентно приблизно $30 тис.

Із початком масових поставок у Китаї з’явилися й реальні демонстрації швидкості заряджання. У відео, опублікованому в X користувачем Dominic Lee, електромобіль BYD заряджається з потужністю до 746 кВт. За оцінкою, досягнення рівня заряду 70% займає близько 4 хвилин 40 секунд.

За даними BYD, Han L може зарядитися з 10% до 70% за 6 хвилин, а повна зарядка батареї займає близько 20 хвилин. Кросовер Tang L, який також використовує 1000-вольтову архітектуру, додає 370 км запасу ходу за 5 хвилин, а повна зарядка триває приблизно 30 хвилин.

У компанії підкреслюють, що Flash Charging Battery дозволяє електромобілям отримувати такий самий запас ходу, який авто з ДВЗ отримує під час заправки на АЗС, «зрештою скорочуючи час заряджання до часу заправки».

XPeng оновлює електроседан Mona M03. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія XPeng готує до виходу оновлену версію свого електричного седана Mona M03. Модель уже пройшла сертифікацію в Китаї напередодні офіційного запуску, що підтверджує швидке наближення її ринкової прем’єри. Саме Mona M03 стала першою моделлю в окремій лінійці Mona і від моменту дебюту в серпні минулого року стабільно утримує статус найпопулярнішого автомобіля бренду.

Значення цього оновлення для XPeng складно переоцінити, адже в період із січня по листопад Mona M03 забезпечила 41,66% загальних продажів компанії. Фактично майже кожен другий проданий автомобіль XPeng у цей період припадав саме на цю модель, тому навіть точкові технічні та конструктивні зміни мають стратегічне значення для бренду.

Зовнішні доопрацювання виявилися мінімальними, але формально зафіксованими. Довжина кузова збільшилася лише на 5 мм і тепер становить 4785 мм. Водночас ширина, висота та колісна база залишилися без змін, що свідчить про збереження знайомих пропорцій і платформи, які вже добре зарекомендували себе на ринку.

Ключові зміни стосуються не дизайну, а технічних характеристик, передусім запасу ходу. Версія з акумулятором ємністю 62,2 кВт-год тепер здатна проїхати до 640 км за китайським циклом CLTC, що на 20 км більше, ніж раніше. Важливо, що цього результату вдалося досягти без зміни самої батареї, що вказує на оптимізацію програмного забезпечення, силової електроніки або енергоефективності силової установки загалом. У лінійці також зберігається доступніший варіант із батареєю на 51,8 кВт-год, а новим доповненням стане проміжна версія з акумулятором ємністю 61,6 кВт-год, яка має заповнити цінову та технічну нішу між двома вже відомими конфігураціями.

На китайському ринку Mona M03 наразі пропонується за стартовою ціною 119 800 юанів, що еквівалентно приблизно 14 500 євро. Це майже вдвічі дешевше за базову Tesla Model 3 у Китаї, і саме така різниця в ціні багато в чому пояснює стабільно високий попит на модель.

Новий BMW X5 2027 показали на незалежних рендерах. Рекламні тизери нових автомобілів

Опубліковано зображення BMW X5 п’ятого покоління. Преміальний кросовер зазнає суттєвих змін і отримає електричну та водневу версії.

Новий BMW X5 із заводським індексом G65 дебютує в серпні 2026 року, а на ринок вийде на початку 2027-го. Подробиці автомобіля розкрили на сайті L’Argus.

Кросовер BMW X5 2027 бачили замаскованим під час тестів і саме на основі шпигунських фото створили зображення моделі. Авто не схоже на попередників, зате в анфас дуже нагадує новітній електромобіль BMW iX3 завдяки тонким фарам та меншій решітці радіатора. Лінії кузова стали більш плавними.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений CAR DESIGN | RENDERINGS (@kelsonik)

Попри схожість із BMW iX3, кросовер не запозичить його платформу Neue Klasse, а збереже нинішню архітектуру CLAR. Утім, це не завадить розширити палітру версій моделі.

Новий BMW X5 запропонують у бензинових, дизельних, плагін-гібридних версіях, а також він вперше отримає електричну модифікацію.

Мало того, у 2028 році випустять серійний варіант BMW X5 G65 із водневими паливними елементами. Розробити його силову установку допоможуть спеціалісти Toyota, які вже мають досвід створення серійної водневої моделі Mirai.