У США виставили на продаж Land Rover Defender 1993 року за майже 300 тисяч доларів. За цей час позашляховик встиг змінитися до невпізнання: у Великій Британії його перетворили на шестиколісний пікап, а після переїзду за океан встановили компресорний V8 від Ford. Тепер машина знову шукає власника — зі свіжим фарбуванням, заново оздобленим салоном і приводом на всі шість коліс.

Історія цього Defender почалася зі звичайного чотириколісного автомобіля. Приблизно десять років тому він отримав додаткову вісь і подовжений кузов за програмою Flying Huntsman 6×6 британської Chelsea Truck Company. Позаду чотиридверної кабіни з’явилася відкрита вантажна платформа, де тепер лежить сьоме, запасне колесо.

Після експорту до США автомобілем зайнялося ательє Hyper Offroad & Performance. Робота не обмежилася заміною двигуна: фахівці змінили його розташування, доопрацювали підвіску та трансмісію, електропроводку, електронний блок керування й системи подачі технічних рідин. Для нового мотора виготовили окрему вихлопну систему.

Під капотом встановили 5,0-літровий Ford Coyote V8 із механічним нагнітачем VMP. Заявлена потужність — близько 710 к.с. У парі з ним працює шестиступеневий автомат Ford 6R80. Показників розгону продавець не наводить, але для класичного Defender така силова установка вже сама собою є радикальною зміною.

Шестиколісна конструкція тут цілком робоча. Спереду залишили посилений міст Land Rover, а позаду встановили два мости Ford 9-inch. Трансмісію доповнили посиленою роздавальною коробкою та диференціалами Detroit TrueTrac. Підвіска отримала амортизатори FOX 2.0 Performance Series, гальма — дискові механізми Wilwood.

Усі шість коліс взуті в позашляхові шини General Grabber X3 розміром 275/70 R18. Для виїздів за межі асфальту також передбачені лебідка WARN, шноркель і додаткове світлодіодне освітлення RIGID на даху. Зовнішність доповнюють композитні деталі Project Kahn.

Останній етап оновлення провела Signature Autosports із Вілмінгтона, штат Північна Кароліна. Проєкт отримав назву Big Sky. Кузов повністю перефарбували, зберігши матово-сірий колір, а частину зовнішніх деталей на дверях і капоті замінили чорними елементами з анодованого алюмінію.

У салоні грубуватий характер старого Defender поступився комфорту. Сидіння, передню панель і центральну консоль оздобили темно-коричневою шкірою Distressed Pinecone. Тут є крісла Recaro з підігрівом і вентиляцією, стеля з алькантари, обігрів лобового скла, прилади Dakota Digital та навігація. Аудіосистема поєднує підсилювач JL Audio із сабвуфером Alpine Type-R.

На одометрі — лише 1 625 миль, або приблизно 2 600 км. Signature Autosports просить за автомобіль 299 950 доларів без податків та додаткових зборів. Це звичайний продаж із фіксованою ціною, тож чекати завершення аукціону потенційному покупцеві не доведеться.