Візит Дональда Трампа на завод Ford у Мічигані пішов зовсім не за сценарієм. Замість оплесків — крик із цеху, у відповідь — образи та погрози звільнення. Та фінал цієї історії виявився для багатьох несподіваним.

Під час відвідин виробничого комплексу Ford у місті Дірборн президент США зіткнувся з відкритим протестом одного з працівників. Робітник Томас Сабула голосно звернувся до Трампа з обвинуваченнями просто під час проходу президентського кортежу цехами, згадують в Autoevolution.

Реакція була миттєвою і потрапила на відео: Трамп показав середній палець, вжив нецензурну лексику та пригрозив фразою «You’re fired». Кадри швидко розійшлися соцмережами й телеканалами, а ситуація набула гучного політичного резонансу.

Чи звільнили робітника

Попри публічні погрози з боку президента, звільнення не відбулося. Профспілка United Auto Workers заявила, що компанія Ford відмовилася карати працівника, а будь-які спроби тиску були відразу заблоковані.

Спочатку Сабулу тимчасово відсторонили від роботи — формально на час внутрішнього розслідування. Сам він визнавав, що серйозно побоювався втратити роботу й вважав себе мішенню для помсти. Водночас робітник наголосив: про сказане не шкодує.

У підсумку розслідування не виявило порушень, і 40-річний працівник повернувся до виконання обов’язків без жодних дисциплінарних записів у особовій справі.

Реакція Білого дому та Ford

Адміністрація Білого дому офіційних коментарів щодо рішення профспілки не надала. Раніше директор з комунікацій назвав робітника «божевільним» і заявив, що президент «відреагував відповідно».

Водночас виконавчий голова Ford Білл Форд охарактеризував інцидент як прикрий і визнав, що ситуація виглядає неприємно для компанії. Проте навіть на тлі публічного тиску Ford не пішла на радикальні кроки щодо свого працівника.

Профспілка відстояла працівника

У UAW різко розкритикували поведінку президента. Віцепрезидент профспілки Лора Дікерсон прямо заявила, що завод — не телешоу «The Apprentice», де Трамп свого часу звільняв людей ефектною фразою «You’re fired».

За її словами, інцидент лише продемонстрував справжнє ставлення чинної влади до робітників, а профспілка гарантує захист кожного свого члена незалежно від політичних поглядів.

Гроші, завод і електропікап

Історія отримала ще один несподіваний розвиток. Два онлайн-збори коштів на підтримку Томаса Сабули зібрали понад 800 тисяч доларів менш ніж за місяць.

Сам завод — Ford River Rouge Complex — є ключовим виробничим майданчиком Ford. Тут випускають Ford F-150, а також електричний Ford F-150 Lightning. Водночас компанія вже підтвердила, що лінію Lightning у середині 2026 року зупинять для переоснащення під нову модель.

Ford планує до 2030 року вивести на ринок п’ять нових моделей у ціновому сегменті до 40 тисяч доларів, і конфлікт на заводі точно не входив у цей стратегічний план.

У січні 2026 року український автопарк поповнився 229 автобусами, на 2% менше, ніж торік. Нових моделей зареєстрували лише 109 одиниць, а вживаних — рекордні 120. Про це інформує «Укравтопром».

Продажі автобусів у січні

Частка нової техніки склала 48%, тоді як торік цей показник був 64%.

За кількістю реалізованих нових автобусів (109 одиниць) це став найгірший січневий результат за останні 10 років. Водночас реєстрація вживаних автобусів досягла рекордної позначки з 2014 року — 120 одиниць.

Найпопулярнішими новими моделями у січні стали:

• Zaz — 25 одиниць.
• Ataman — 20 одиниць.
• Bogdan — 17 одиниць.

Серед вживаних автобусів лідерами за реєстраціями були:

• Mercedes-Benz — 45 одиниць.
• VDL — 13 одиниць.
• Man — 9 одиниць.

Ринок нових автобусів

Продажі нових автобусів у 2025 році майже повністю сформували українські виробники. Це пов’язано з тендерними закупівлями для громад, шкіл та конкурсами на маршрутні перевезення.

Найбільші обсяги реєстрацій припали на моделі Богдан/Ataman (А-093, А-092, А-221) та ЗАЗ A08 I-Van. Також попитом користувалися БАЗ А081 «Еталон» і Isuzu Citiport у сегменті середньої та великої місткості. У малому класі були представлені JAC Sunray та Toyota Hiace.

Компанія Пежо Сітроен Україна, що є офіційним представництвом концерну Stellantis в Україні, повідомляє про обрання свого директора Руслана Акімова до складу Ради директорів Франко-української торгово-промислової палати (CCIFU) за результатами Генеральної Асамблеї та голосування членів Палати.

Рішення про включення Руслана Акімова до оновленого складу Ради було ухвалене з урахуванням високого рівня довіри, професійної експертизи та активної залученості компанії Пежо Сітроен Україна до розвитку французько-української бізнес-спільноти. У період, що характеризується значними викликами для економіки України, Палата об’єднує енергію, компетенції та спільні зусилля бізнесу задля підтримки країни та її відновлення.

«Для мене велика честь продовжити роботу в Раді директорів Франко-української торгово-промислової палати. Сьогодні роль бізнесу виходить за межі звичайної комерції: ми маємо бути драйверами діалогу між нашими країнами та реально впливати на економічне відновлення. Stellantis і Пежо Сітроен Україна впроваджують в Україні європейські стандарти прозорості, і я готовий спрямувати свій досвід на те, щоб наше партнерство з Палатою приносило ще більше конкретних результатів для обох держав», — зазначив Руслан Акімов, CEO Stellantis Україна.

Франко-українська торгово-промислова палата працює в Україні понад 30 років і не припиняла своєї діяльності навіть на початку повномасштабного вторгнення. Сьогодні CCIFU об’єднує понад 120 компаній-членів, є активною платформою для нетворкінгу, діалогу з органами влади та реалізації спільних економічних ініціатив між Францією, Україною та Європейським Союзом.

За підсумками першого засідання оновленої Ради директорів Руслан Акімов також був обраний скарбником Франко-української торгово-промислової палати.

Компанія Пежо Сітроен Україна й надалі залишатиметься активним учасником французько-української бізнес-спільноти, роблячи свій внесок у розвиток економіки України та зміцнення двосторонніх економічних відносин.