На Фестивалі швидкості в британському Гудвуді дебютував унікальний Auto Union Type 52 Schnellsportwagen. Це маловідомий суперкар 1930-х років, якого свого часу так і не випустили. Про авто розповіли на сайті Audi.

Auto Union Type 52 Schnellsportwagen — проєкт швидкісного спортивного авто, створений у 1935 році Фердинандом Порше на базі гоночних болідів класу. Він існував лише на кресленнях та ескізах, адже не спромоглися виготовити навіть прототип.

Компанія Audi, яка є наступницею Auto Union, вирішила таки збудувати суперкар 30-х років. Автомобіль виявився дуже незвичним.

Середньомоторне купе збудоване на рамі та має легкий і обтічний кузов із алюмінію. Авто сягає понад 5 м у довжину при колісній базі 3,3 м, а його маса становить 1448 кг.

У салоні водій сидить по центру, а два пасажири — з боків (як у McLaren F1). У оздобленні використали дороге дерево. Цікаво, що знайшлося місце для багажника (у нього окремі двері) і двох запасних коліс.

Та найцікавішим є двигун, розташований за сидіннями. Це величезний 6,0-літровий V16 з компресором від боліда Auto Union Type C 1936 року (його також створив Фердинанд Порше).

88-річний мотор розвиває 520 к.с. і 886 Нм і працює на «вибуховій» суміші з 50% метанолу, 40% бензину та 10% толуолу.

Суперкар Auto Union Type 52 Schnellsportwagen отримав гідравлічні амортизатори та барабанні гальма.

Audi відмовляється від моделі A4, а також купе та кабріолета A5. Нове покоління авто не планується і невдовзі їх випуск припинять. Про це повідомляє сайт Motor1.

Разом зі стандартними модифікаціями знімуть із виробництва і заряджені варіанти S5 та RS5. Причина відмови від авто зрозумілі — попит на спортивні моделі різко знизився. Раніше з цієї ж причини припинили виготовляти Audi TT та R8.

Разом із тим, повністю Audi A5 не зникне — його третє покоління дебютує вже восени. Модель презентують у кузові ліфтбек (Audi A5 Sportback), а пізніше з’явиться й універсал Avant.

Справа в тім, що новий Audi A5 змінить формат — він замінить Audi A4. Німецький автовиробник вирішив оптимізувати свою лінійку та залишити тільки одну модель D-класу.

Нагадаємо, що Audi A4 випускають із 1994 року і виготовили понад 8 мільйонів авто п’яти поколінь. Це одна із найпопулярніших преміальних моделей D-класу. У 2007 році в неї з’явився спортивний побратим Audi A5. Спочатку виробляли лише дводверні купе та кабріолет, а з часом лінійку поповнив п’ятидверний Audi A5 Sportback.

Через низький попит Audi планує достроково припинити виробництво Q8 e-tron і Q8 Sportback e-tron. Компанія також хоче реструктуризувати завод у Брюсселі, що займався виробництвом електричного кросовера, проте, за повідомленнями інсайдерів, він може бути закритий.

Як передає Carscoops, компанія підтвердила, що розглядає дострокове припинення виробництва. Як заявляє Audi — цей крок є результатом «глобального зниження замовлень клієнтів у сегменті електромобілів класу люкс».

До того ж на зниження попиту на електричний кросовер суттєво вплинув менший Q6 e-tron, адже він сучасніший та пропонує більший запас ходу, ніж Q8 e-tron. Автовиробник також заявив, що на заводі в Брюсселі, існують «давні структурні проблеми».Йдеться про високі витрати на логістику та невдале розташування заводу поблизу центру міста.

«Компанія почала процес консультацій відповідно до бельгійського законодавства з питання реструктуризації заводу. У цьому процесі керівництво обговорює рішення для подальших дій разом із відповідальними соціальними партнерами. Це також може включати припинення діяльності, якщо альтернативи не буде знайдено», — йдеться у заяві Audi Brussels.

Однак, попри те, що створюється враження, ніби компанія вирішила припинити випуск Q8 e-tron і закрити фабрику, генеральний директор Audi Brussels Фолькер Германн підкреслив: «Оголошення не означає, що рішення було прийнято».