Audi представила новые модели A6 и S6 e-tron в версиях кузова Sportback и Avant. Это поколение будет исключительно электрическим и составит конкуренцию таким моделям как Mercedes EQE и BMW i5.

Новый A6 e-tron, созданный на базе концептуальных моделей 2021 (Sportback) и 2022 (Avant) годов, отличается тонкими изменениями в дизайне, включая раздельные фары, более заметную черную хромированную решетку радиатора, традиционные дверные ручки и расширенные во всю ширину задние фонари. Передовые матричные LED-фары второго поколения обеспечивают восемь цифровых световых сигнатур, а подсвечиваемая эмблема на задней двери является опцией.

Audi уделила особое внимание аэродинамике, добившись коэффициента лобового сопротивления 0,21 Cd для Sportback и 0,24 Cd для Avant, что делает их самыми аэродинамичными моделями своего класса в VW Group.

Внутри A6 e-tron имеет много общего с Audi Q6 e-tron и оснащен тройным экраном: 11,9-дюймовой цифровой панелью приборов, 14,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем и 10,9-дюймовым сенсорным экраном для пассажира. В качестве опций предлагаются панорамная стеклянная крыша, четырехзонный автоматический климат-контроль с ароматизатором и ионизатором, а также аудиосистема Bang & Olufsen Premium Sound System с 20 динамиками мощностью 830 Вт.

Новый A6 e-tron построен на платформе PPE, общей с Q6 e-tron и Porsche Macan EV. Уже на старте продаж A6 e-tron предложит несколько версий силовых агрегатов. Модель начального уровня оснащается одним электромотором мощностью 362 л.с. (270 кВт), а A6 e-tron quattro — двумя моторами суммарной мощностью 422 л.с. (315 кВт). «Заряженный» S6 e-tron, оснащенный системой полного привода развивает 496 л.с. (370 кВт) в стандартном режиме и до 543 л.с. (405 кВт) с активной системой launch control, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. Audi также разрабатывает еще более мощный RS6 e-tron.

A6 e-tron оснащен аккумуляторной батареей емкостью 100 кВт-ч, поддерживающей зарядку постоянным током мощностью 270 кВт. Запас хода составляет до 750 км для A6 и до 670 км для S6. Позже будет доступна более дешевая версия с батареей емкостью 83 кВт·ч.

A6 e-tron может быть оснащен адаптивной пневматической подвеской, предлагающей четыре уровня высоты подвески и уменьшающей дорожный просвет на 20 мм для улучшения аэродинамики в «эконом» режиме.

Прием заказов на Audi A6 e-tron в Европе начнется в сентябре 2024 года. Цены в Германии начинаются от 75 600 евро за A6 Sportback e-tron Performance и 99 500 евро за S6 Sportback e-tron. Кузов Avant добавляет к цене 1 650 евро.

Источник: Audi

Завтра, 31 июля, Audi представит шестое поколение седана и универсала A6, ознаменовав тем самым переход на электроприводы для этой популярной модели.

Audi поделилась тизерным изображением A6 e-tron, на котором можно увидеть пиксельные дневные ходовые огни, выполняющие также функцию поворотников, и тонкие задние фонари, соединенные светящейся полосой. Подсвеченный логотип Audi сзади, впервые для Audi в Европе, «сияет ярко, как бриллианты».

Пока Audi держит подробности в секрете, A6 e-tron был замечен на испытаниях с раздельными световыми приборами, полностью закрытой решеткой радиатора, обтекаемым кузовом, зеркалами с боковыми камерами и минималистичными дверными ручками. Среди других особенностей — устремленная вверх поясная линия и длинная покатая крыша.

A6 e-tron будет построен на платформе PPE, как и кроссовер Q6 e-tron. Это предполагает наличие аккумуляторной батареи емкостью около 100 кВт·ч и различных вариантов силовых агрегатов. Например, заднеприводный кроссовер может предложить 306 л.с. с запасом хода 556 — 641 км. Полноприводный Q6 e-tron с двумя двигателями может выдавать 387 л.с. с запасом хода 540 — 625 км. Кроме того, ожидается, что версия S6 e-tron будет обладать мощностью около 489 л.с.

Полная информация будет раскрыта в ближайшее время и прольет свет на новое направление развития одной из самых успешных моделей Audi.

Источник: Audi