Автомобільний гігант Audi анонсував оновлення для свого повністю електричного спортивного седана E-tron GT, які будуть доступні в модельному ряду 2025 року на північноамериканському ринку. Серед основних покращень — підвищення продуктивності, збільшення запасу ходу батареї та швидшої зарядки. Однак ці оновлення також спричинять підвищення початкової ціни автомобіля.

У новій лінійці E-tron GT з’явилася модель S E-tron GT, яка коштуватиме від 125 500 доларів (без урахування доставки), що значно вище за початкову ціну базової моделі в 100 000 доларів, доступної з 2022 року. Крім того, Audi представила нову версію RS E-tron GT Performance з ціною від 167 000 доларів (без доставки). Для порівняння, модель 2022 року коштувала 140 000 доларів.

За таку ціну версія Performance стане найшвидшим автомобілем Audi, обладнаним спеціальним режимом продуктивності RS. Заявлена потужність складає 912 к.с., і автомобіль здатен розганятися від 0 до 60 миль на годину за 2,4 секунди. Це дуже близько до характеристик топової версії спорідненого автомобіля Porsche Taycan Turbo GT, який розганяється за 2,1 секунди.

Новий E-tron GT оснащений акумулятором ємністю 105 кВт-год (корисна ємність 97 кВт-год), що є оновленням порівняно з попередніми 93,4 кВт-год. Audi також знизила вагу акумулятора на 25 фунтів. Новий акумулятор підтримує швидшу зарядку потужністю 320 кВт, яка дозволяє зарядити його з 10% до 80% за 18 хвилин на відповідних станціях швидкої зарядки постійного струму. Згідно з оцінками EPA, новий GT має запас ходу в 300 миль на одній зарядці, що на 51 милю більше, ніж у моделі 2024 року.

Нові моделі RS E-tron GT Performance вироблятимуться обмеженими партіями на заводі Bollinger Hofe Audi Sport GmbH у Німеччині разом з іншими комплектаціями. Вони вже доступні для замовлення в США.

Експерти галузі позитивно оцінили оновлення E-tron GT, відзначивши його покращені технічні характеристики та зростання ефективності.

На автосалоні в Гуанчжоу дебютувала «розтягнута» версія електромобіля на платформі PPE. Такий Audi Q6 Sportback e-tron вирізняється літерою L у назві та збільшеною на 105 міліметрів колісною базою.

Між осями вдалося розмістити більшу батарею ємністю 107 кВт-год (у «глобальній» версії 100 кВт-год), а запас ходу досягне 700 кілометрів (CLTC).

Візуально Audi Q6L Sportback e-tron китайського виробництва із заводу FAW відрізняється від європейської версії бамперами, камерами в передніх крилах, розтягнутими задніми дверима, а також ручками у вигляді втоплених клавіш.

Довжина колісної бази становить 3004 міліметри, тому на другому ряду стало набагато просторіше.

Очікується, що Q6L Sportback e-tron запропонують з одно- і двомоторними силовими установками. У першому випадку задньопривідний кросовер розвине 347 кінських сил, а в другому випадку з’явиться повний привід, сукупна віддача досягне 469 кінських сил.

Крім того, окремий 10,9-дюймовий екран на передній панелі перед пасажиром стане не опцією, а стандартним оснащенням.

Продажі стретч-версії купеподібного кросовера очікуються до кінця року.

Під час автосалону в Гуанчжоу, Китай, дебютувала «вершина сімейства Audi Avant» — модель Audi RS6 Avant GT, як її називає виробник. Новий автомобіль виконаний у класичній кольоровій гамі та оснащений численними зовнішніми елементами з вуглецевого волокна.

Розробники надихалися класичним гоночним автомобілем Audi 90 quattro IMSA GTO.

Новий Audi RS6 Avant GT оснащений 4,0-літровим V8 двигуном із подвійним турбонаддувом TFSI, що працює в парі з системою постійного повного приводу Quattro. Максимальна потужність становить 630 кінських сил, що дозволяє автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год лише за 3,3 секунди.

Ця модель стала першою в історії Audi, яка постачається з регульованою пружинною підвіскою. Audi RS6 Avant GT також має 22-дюймові колеса та капот із вуглецевого волокна.

Інтер’єр автомобіля оздоблений чорною шкірою та алькантарою, сидіння мають червону прострочку, а на центральній консолі розташовано значок обмеженої серії.

Загалом буде випущено 660 автомобілів, зібраних вручну.