Минулий рік видався непростим для компанії Audi: продажі впали відразу на 12%, до 1 млн 671 тисяч автомобілів. В результаті німецька марка закінчила 2024 рік з істотним відставанням від BMW і Mercedes-Benz. Очевидно, що всередині компанії назріла необхідність змін.

В інтерв’ю виданню Autoexpress голова британського офісу Audi Хосе Мігель Апарісіо заявив, що відтепер марка буде сфокусована на якості, а не кількості проданих машин. Для цього найближчим часом буде зроблено низку кроків, спрямованих на підвищення престижу бренду серед споживачів.

Вже зараз умовний центр модельного ряду компанії зрушується у бік вищих сегментів. Ще кілька років тому було оголошено, що компактні моделі Audi A1 і Audi Q2 не мають спадкоємців, а основний упор зараз робиться на кросовери Q5 і Q6 e-tron, а також легкові електромобіл Audi A6 e-tron. А головне — розглядається можливість виходу до найдорожчого люкс-сегменту.

Зараз найпрестижніша модель у гамі — подовжений седан Audi A8L Horch, але він продається тільки в Китаї, тому про повноцінну конкуренцію з автомобілями Mercedes-Maybach не йдеться. Ситуацію посилює солідний вік моделі A8 (нинішнє покоління випускається з 2017 року), і, за повідомленнями німецької преси, очікується найближчими роками лише чергове оновлення, а не зміна покоління.

Провісником нової представницької моделі став концепт Audi Grandsphere, і, зважаючи на все, саме він стане основою для майбутньої люкс-моделі. Тим більше, Апарісіо впевнений, що саме за допомогою електромобілів найпростіше змінити статус-кво в автомобільній ієрархії.

Тут важливо пам’ятати, що концерн Volkswagen вже має відразу три люксові марки: Bentley, Porsche і Lamborghini. Однак, на думку топ-менеджера, в цьому сегменті є ще зазор, куди може вклинитися Audi. Крім того, Апарісіо підкреслив, що вихід у люкс не здійснюватиметься шоковими методами, як у марки Jaguar, а пройде еволюційним шляхом.

Audi презентувала нову версію Q4 40 e-tron, що має запас ходу в 423 кілометри, потужність в 150 кВт (204 к.с.), вбудований ChatGPT й початкову вартість від 46 150 євро в Німеччині.

Як повідомляє автовиробник, інженери вирішили оснастити модель початкового рівня більшою батареєю ємністю 63 кВт-год. У стандартній версії кросовер в такому виконанні зможе подолати до 412 кілометрів, тоді як варіант Sportback має запас ходу в 423 кілометрів, завдяки кращій аеродинаміці.

Акумулятор можна зарядити від 10 до 80 відсотків всього за 24 хвилин, оскільки вона підтримує заряд потужністю до 165 кВт. Audi Q4 40 e-tron має єдиний електромотор на задній осі потужністю 204 к.с., що дозволяє моделі досягати першої сотні всього за 8,1 секунди й максимальної сотні всього за 160 км/год.

Список оснащення включає просунуту мультимедійну систему, що отримала голосовий асистент з інтегрованим ChatGPT. За допомогою оновленої системи голосового керування можна керувати налаштуваннями інформаційно-розважальної системи, навігації та клімату, а також ставити щоденні запитання.

Крім того, модель початкового рівня також має 10,25-дюймову цифрову панель приладів, підігрів передніх сидінь, а також електропривід дверей багажника. Його також можна відчинити за допомогою руху ноги. Audi повідомила, що замовлення відкриють в середині лютого.