Audi відкрила конфігуратор нового A6 Avant у кузові C9, продемонструвавши базову комплектацію. На відміну від топових версій із преміальними опціями, базовий універсал отримав спрощену оптику, заглушки замість лідара та бюджетні рішення в дизайні. Світлодіодні фари тут мають звичайну лінзовану конструкцію, а матричне освітлення доступне за доплату.

На задніх крилах біля ліхтарів — заглушки, які на світлому кузові особливо помітні. Бампери оснащені великими парктроніками як спереду, так і ззаду, причому ці елементи не потребують додаткової оплати.

В інтер’єрі базової Audi A6 Avant відсутній тачскрін для переднього пасажира. Його місце займає чорна пластикова панель, яку вже охрестили «підставкою від планшета». Мультикермо в цій версії має дві повноцінні спиці та дві декоративні.

Під капотом початкової комплектації працює 2,0-літровий турбований бензиновий двигун TSI потужністю 204 к.с. і 340 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 7-ступінчастою роботизованою коробкою передач і має передній привод. Також у базі є 12-вольтовий стартер-генератор, що допомагає знизити витрати пального та викиди CO2.

Стартова ціна Audi A6 Avant у Європі становить 58 тисяч євро. За максимально укомплектовану версію з шестициліндровим двигуном і повним приводом доведеться заплатити близько 100 тисяч євро. Поставки нового універсалу стартують у травні.

Audi официально представила A6 нового поколения. Как и было обещано, первым показали автомобиль в кузове универсал, который получил бензиновые и дизельные версии с технологией мягкого гибрида (MHEV).

Новый A6 Avant стал самым аэродинамичным универсалом Audi с ДВС — коэффициент лобового сопротивления (cd) составляет 0.25. Длина модели увеличилась на 60 мм и теперь достигает 4 990 мм.

A6 Avant построен на платформе PPC (Premium Platform Combustion). Эта платформа открывает следующие возможности:

• адаптивную пневмоподвеску (опция);
• систему полноуправляемого шасси (опция);
• новый дифференциал quattro sport для полноприводных версий.

Все комплектации стандартно оснащаются прогрессивным рулевым управлением, которое, как утверждается, обеспечивает более прямую обратную связь, чем раньше. В сочетании с более жестким кузовом и слегка увеличенным развалом передних колес эта система обещает улучшить реакцию рулевого управления и сделать его более захватывающим.

Новый A6 Avant будет доступен с бензиновыми и дизельными двигателями. Все они оснащены 48-вольтовой мягкогибридной системой MHEV Plus, которая обеспечивает дополнительные 24 л.с. и 230 Н-м. Также есть возможность рекуперации энергии во время торможения и способность передвигаться на электротяге при маневрах на малых скоростях, например, на парковках.

На старте заявлены следующие версии:

• 2.0 TFSI (бензин, 204 л.с.);
• 3.0 TFSI (бензин, 367 л.с.);
• 2.0 TDI (дизель, 204 л.с.);

Кроме этого в будущем можно ожидать появления плагин-гибридных модификаций.

Новый Audi A6 имеет цифровую панель приборов. А в зависимости от оснащения и набора опций в передней части салона может быть до трех дисплеев. Также для A6 доступна панорамная крыша с возможностью регулировки степени затемнения, аудиосистема Bang Olufsen, четырехзонный климат-контроль и множество других опций.

Цены

Заказы на новый Audi A6 Avant можно оформить с марта 2025 года. В Германии начальная цена на версию TFSI 150 кВт составит 58 000 евро. Цена на 2.0 TDI с технологией MHEV plus составит от 61 700 евро. Первые автомобили будут доставлены клиентам в конце мая 2025 года.

Кроме универсала, Audi готовит седан A6, версию A6 Allroad и RS6 Avant, который, по слухам, вместо V8 может получить гибридный V6.

Источник: Audi

Презентовано новий Audi A6 шостого покоління. Модель Е-класу дебютувала в кузові універсал, який надійде у продаж в Європі з травня за ціною від 58 000 євро. Про це повідомляється на офіційному сайті Audi.

Новий Audi A6 не має нічого спільного із представленим торік електричним тезкою A6 e-tron. Це дві окремі моделі, збудовані на різних платформах. Бензиновий Audi A6 використовує нову архітектуру РРС. За місяць дебютує і седан.

Зовнішність Audi A6 Avant витримана в дусі молодшої моделі A5 і стала елегантнішою. Лінії кузова більш плавні, а широка решітка радіатора поєднується з розкосими матричними фарами. Вузькі ліхтарі з OLED-оптикою з’єднані діодною смугою.

Розміри Audi A6 2025:

• довжина — 4999 мм;
• ширина — 1798 мм;
• висота — мм;
• колісна база — 2927 мм.

У салоні Audi A6 покращили оздоблення і змінили компонування. На передній панелі встановили два великі дисплеї, а від окремого тачскріна для керування кліматом відмовилися. Зате доступний екран для переднього пасажира. Мультимедійну систему доповнили ChatGPT.

Універсал Audi A6 2025 став просторішим усередині, а об’єм його багажника становить 503-1534 л. Серед опцій з’явилися чотиризонний клімат-контроль та покращена акустика Bang&Olufsen.

Новий Audi A6 дебютував із бензиновими турбомоторами об’ємом 2,0 л (204 к.с.) та 3,0 л (367 к.с.)., а також із 2,0-літровим 204-сильним турбодизелем. Найпотужніший варіант розганяється до сотні за 4,7 с і розвиває 250 км/год.

Пізніше з’являться плагін-гібрид та заряджений варіант RS6. Audi A6 пропонують із 7-ступінчастим роботом S tronic та 8-ступінчастим автоматом. Привід може бути переднім або повним.

Універсал Audi A6 Avant став першою моделлю марки з системою brake-by-wire («гальмування по дротах») без механічного зв’язку гальм і педалі. За доплату пропонують керовані задні колеса і пневмопідвіску.