Шпигуни вперше помітили тестовий прототип оновленого Audi Q4 e-tron Spotrback. Кросовер отримав нову оптику та інакший дизайн кузовних панелей. Раніше німецький автовиробник вже оновлював модель у 2023 році, додавши більше потужності та швидшу зарядку.

Як розповідає Carscoops, попри загальне падіння продажів компанії у 12% у 2024 році, електричний кросовер Q4 e-tron був однією з небагатьох моделей бренду з гарним показником продажів, зокрема на ринку США, де він конкурує з Tesla Model Y.

Шпигунські фотографії свідчать, що автовиробник з Інгольштадта готує рестайлінг для Q4 e-tron й вже тестує прототипи на дорогах загального використання. До слова, помічений фотографами автомобіль мав виконання Sportback.

Капот і крила виглядають майже ідентично до тих, що встановлені на поточній версії авто. Це означає, що оновлення здебільшого обмежаться новими фарами, бамперами та решіткою радіатора. До слова, новий дизайн денних ходових вогнів свідчить, що Audi, схоже, оснастила електромобіль тією ж багатосегментною технологією ДХВ, що присутня в новому A4, A6 e-tron та Q6 e-tron.

Проте, на відміну від них, Q4 e-tron не матиме розділеної оптики. Задній логотип, ймовірно, отримав підсвітку, тоді як передній залишився у традиційному виконанні. Ще одна помітна зміна — більший датчик ADAS у верхній частині лобового скла, що свідчить про те, що оновлений Q4 може отримати покращені технології допомоги водієві.

Ймовірно, рестайлінг не принесе змін в трансмісії, оскільки у 2023 році Audi вже оновила модель, додавши їй більшої потужності для версій з одним двигуном (до 286 к.с./210 кВт) та швидшу зарядку у 175 кВт для моделей з двома електромоторами. Крім того, нещодавно автовиробник розширив лінійку Q4 e-tron базовою версією Q4 35 e-tron, яка постачається з акумулятором ємністю 55 кВт-год, що дозволяє проїхати 355 км на одному заряді.

Audi представила на автосалоне «Auto Shanghai 2025» удлиненную версию кроссовера Q5 для китайского рынка. Новинка получила характерную для подобных автомобилей приставку «L» к имени.

Audi Q5L — это длиннобазная версия «глобальной» модели Q5 третьего поколения (GU), которая выпускается с 2024 года. Обе базируются на платформе PPC (Premium Platform Combustion) и почти не отличаются внешне. Из отличий китайской версии следует отметить полускрытые дверные ручки и визуально более крупные задние двери. Кроме этого Q5L по умолчанию будет продаваться с пакетом S-Line.

Автомобили с пакетом S-line имеют матричные фары и дневные ходовые огни с 8 вариантами настраиваемых узоров. Задние фонари созданы по технологии OLED второго поколения с индивидуальным управлением пикселями и 8 цифровыми подписями. Фонари также имеют особую дополнительную функцию безопасности: при быстром приближении сзади они отображают предупреждение.

Новый Q5L оснащён 48-вольтовой гибридной системой на базе 2,0-литрового бензинового турбодвигателя серии EA888 в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Мощность силовой установки достигает 272 л.с. 

Еще одна особенность китайской модели Audi — система помощи водителю Huawei ADS 2.0 с лидаром в топ версиях.

Цены и даты начала продаж нового Audi Q5L пока не названы. 

Источник: Autohome

Компанія Volkswagen Group of America підтвердила, що нове покоління суперкара Audi R8 не входить до стратегічних планів бренду. Генеральний директор К’єль Грюнер, виступаючи на Нью-Йоркському автосалоні, зазначив, що середньомоторний автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння не відповідає поточній стратегії Audi, орієнтованій на електрифікацію модельного ряду. Він підкреслив, що такий тип автомобіля наразі не передбачений у планах компанії. 

Перше покоління Audi R8 дебютувало у 2007 році з повним приводом та двигунами V8 і V10. Виробництво цієї моделі завершилося у 2023 році. Хоча раніше з’являлися повідомлення про можливе повернення R8 у 2027 році, наразі ці плани не підтверджені.

Незважаючи на це, спортивна лінійка Volkswagen не зникне повністю. Моделі GTI та Golf R залишаються в виробництві, хоча їхні продажі в першому кварталі 2025 року знизилися: GTI — на 21,6 %, Golf R — на 37,6 %. Грюнер зазначив, що ці моделі продовжують асоціюватися з задоволенням від водіння і є важливими для бренду, особливо на європейському ринку, де попит на спортивні автомобілі залишається стабільним.

Таким чином, Audi R8, який став іконою бренду, не отримає наступника в традиційному вигляді. Проте компанія продовжує розвивати інші спортивні моделі, адаптуючись до нових вимог ринку та екологічних стандартів.