Лінійку Audi A5 2025 поповнили плагін-гібридні модифікації e-hybrid. Ліфтбек та універсал надійдуть у продаж із квітня. Їх подробиці розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Новий Audi A5 оснастили 2,0-літровою бензиновою турбочетвіркою та електромотором. Плагін-гібрид пропонують у двох потужних повнопривідних модифікаціях.

Початковий варіант вартістю від 62 500 євро розвиває 300 к.с. і 450 Нм. Цього достатньо, аби стартувати до 100 км/год за 5,9 с і розвивати 250 км/год.

За 70 900 євро пропонують потужнішу версію із характеристиками на рівні Audi S5 — на 367 к.с. і 500 Н-м. Вона здатна розігнатися до сотні за 5,1 с.

Усі Audi A5 e-hybrid оснащені батареєю ємністю 20,7 кВт-год і можуть проїхати до 110 км на електротязі. Середня витрата пального у гібридному режимі становить 2,6-2,7 л/100 км, а із розрядженою батареєю — 7,3-7,4 л/100 км. Зарядка плагін-гібрида займає 2,5 години.

Гібриди Audi A5 зберігають стильний дизайн і нічим не відрізняються зовні та всередині, проте мають менший багажник, аніж інші версії моделі. Його об-єм становить 331-1175 л у ліфтбеку та 361-1306 л — в універсалі.

Зате комплектація Audi A5 e-hybrid розширена. Стандартними є 18-дюймові диски, тризонний клімат-контроль, підігрів сидінь, камера і парктронік.

Заснований нещодавно в Китаї бренд AUDI готується до запуску своїх перших трьох моделей. Одноіменний бренд німецького автовиробника представить власну розкішну новинку на Шанхайському автосалоні.

Як повідомляє Motor1, під час конференції Audi, присвяченої підсумкам продажів у 2024 році, генеральний директор Гернот Деллнер оголосив, що перший серійний AUDI з’явиться на Auto Shanghai. Новий бренд AUDI створений «для молодих, технічно підкованих клієнтів».

Захід має відбутися з 25 квітня по 2 травня, але дебют автомобіля відбудеться 23 квітня під час першого прес-дня. Назву моделі досі тримають в таємниці, хоча відомо, що це буде серійна версія торішнього концепту AUDI E.

На відміну від традиційних моделей Audi, які доступні з усіма типами силових установок, бренд AUDI, що спільно належить SAIC та Volkswagen Group, буде виключно електричним. Після запуску першої моделі наступного місяця протягом наступних двох років з’являться ще два автомобілі — SUV і Sportback.

Помітно, що концептуальний електромобіль E не має традиційної емблеми з символічними чотирма кільцями. Натомість електромобілі бренду можна буде впізнати за і великим написом «AUDI». Окрім дизайну, моделі AUDI будуть відрізнятись від глобальних автівок Audi інакшими платформами.

Шоу-кар AUDI E базується на новій вдосконаленій цифровій платформі, розробленій спільно з SAIC. Автомобіль оснащений батареєю 100 кВт-год з 800-вольтовою архітектурою, яка забезпечує до 700 кілометрів запасу ходу за CLTC. Потужність моделі становить 764 к.с. й 800 Нм, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 3,6 секунди.

Компанія Audi розглядає можливість повернень культового TT. Наразі в модельному ряду бренду відсутні класичні спорткари. Виробник відмовився від випуску моделей TT і R8. При цьому глава марки Гернот Делльнер заявив, що спортивні автомобілі завжди були частиною ДНК компанії. Водночас топ-менеджер вважає, що для повернення «заряджених» дводверок необхідний «правильний час».

Audi випускала спорткар TT з 1998 по 2023 рік. За 25 років виробництва фахівці зібрали понад 660 тисяч машин трьох поколінь.

Сьогодні німецький автопром переживає не найкращі часи, тому виробники змушені відмовлятися від деяких моделей, а також скорочувати кількість співробітників. При цьому Делльнер не виключає можливості компанії повернутися в сегмент спорткарів. На такий крок бренд може піти в рамках перегляду модельної лінійки.

Глава Audi наголосив, що модель TT має статус культової. Крім того, нинішній шеф-дизайнер бренду Массімо Фрасчелла є великим шанувальником першого покоління спорткара. При цьому керівник компанії повідомив, що не має наміру відроджувати TT в колишньому вигляді. У разі повернення автомобіля в модельний ряд фахівцям доведеться придумати щось абсолютно нове.

Останній Audi TT зійшов з конвеєра в листопаді 2023 року. Фінальним екземпляром стало спорткупе з дволітровим турбомотором потужністю 310 кінських сил.