Во время сегодняшней онлайн-презентации, прошедшей в штаб-квартире Aston Martin, была представлена новая модель Speedster V12. Автомобиль был создан подразделением «Q», которое специализируется на индивидуальной кастомизации моделей Aston Martin. Всего будет создано 88 экземпляров Speedster V12.

С инженерной точки зрения Speedster V12 – это суперкар, построенный на алюминиевой платформе, которая объединяет в себе элементы от моделей DBS Superleggera и Vantage. Спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади – многорычажная, амортизаторы можно настраивать с помощью трех ездовых режимов. Тормозная система – с углерод-керамическими дисками.

Под капотом (ближе к центру автомобиля) установлен мотор V12 объемом 5.2 л. Изготовленный из алюминия и оснащенный двумя турбинами, он выдает 700 л. с. и 753 Нм крутящего момента. Работая в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, он позволяет автомобилю разменивать первую «сотню» за 3.5 с и достигать максимальных (ограниченных электроникой) 300 км/ч. Задний дифференциал у автомобиля – самоблокируемый.

Кузов почти что полностью выполнен из углепластика. В дизайне Speedster можно отыскать некоторые черты модели Vantage, новое прочтение классического DBR1 (победителя Le Mans 1959 года), а также элементы, вдохновителем для которых послужил Boeing F/A-18 (автомобиль создавался также и в коллаборации с этим производителем самолетов). Конечно же, не стоит забывать и о концепт-каре в кузове «спидстер» Aston Martin CC100, презентованном в 2013 году и выпущенном в двух экземплярах.

Как и внешний дизайн, салон автомобиля – это выверенное сочетание нового и классического. Алюминий и хром, а также углеволокно соседствуют с кожей, вышитой вручную. Дисплей по центру является больше дополнением к общей архитектуре салона, чем его доминантным элементом. Больше всего внимания в салоне привлекают красные тканевые элементы вместо ручек, а также перчаточный ящик, который «эволюционировал» в кожаную сумку.

Стартовая цена Aston Martin Speedster V12 – 765 тыс. фунтов. Первые покупатели смогут получить такой автомобиль уже в начале 2021 года.

Пока что ни один мотоцикл из Хинкли не достигал 97 км/ч (60 миль/ч) столь быстро.

Круизер в версии R с гигантским трехцилиндровым 2458-кубовым двигателем, развивающим 167 л.с. и 221 Нм, смог достичь «почти сотни» за 2,73 секунды. Интересно, что внутризаводской рекорд был установлен еще 6 октября 2019 года на треке в Испании, сообщает издание Motorcycle News. Для какой-никакой экономии веса и улучшения аэродинамики с мотоцикла сняли зеркала заднего вида и площадку для регистрационного знака, обеспечив «зацеп» шинами Avon Cobra Chrome.

Результат, показанный заводским тест-пилотом, превосходит динамику, которую продемонстрировал в начале февраля на треке в Лейчестершире местный пилот Брюс Данн — тогда он показал «всего» 3,17 секунды, отметив, что круизер может выйти из трех секунд. По его словам, спортбайки не смогут разогнаться столь же быстро в силу своих конструктивных особенностей,они просто могут перевернуться при ускорении.

«Suzuki Hayabusa – один из мотоциклов, которые всегда будут королями разгона до 60 миль/ч. Он достаточно тяжелый и не является спортбайком. Благодаря мощной тяге на низких оборотах Hayabusa, как и новый Rocket III, способна ускоряться за 2,8 секунды», – отметил он.