Записи с меткой ‘aston.martin’

10 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Aston Martin отказался от выпуска первого электрокара Rapid E. Электромобили и электрокары

Компания Aston Martin отказалась от планов по выпуску электрокаров Rapid E, сообщает Autocar со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. Вместо этого практически готовый к производству прототип станет исследовательским проектом по дальнейшей электрификации моделей бренда.

Лифтбек оснащается двумя электромоторами, которые питает батарея емкостью 65 киловатт-часов. Отдача установки – 610 лошадиных сил и 950 Нм крутящего момента. Разгон до «сотни» у электрокара занимает около четырех секунд, а максимальная скорость составляет 250 километров в час. Заявленный запас хода – 322 километра по циклу WLTP.

В апреле 2019 года сообщалось, что модель готова к выпуску на мощностях завода в Сейнт-Атане. Тираж должен был составить 155 экземпляров. Теперь же, судя по всему, этим планам не суждено сбыться – Rapid E не встанет на конвейер. Autocar не уточняет, сколько было принято заказов на Aston Martin Rapid E.

3 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Автомобилям Aston Martin расширят кругозор

На выставке CES 2020 корпорация Gentex и Aston Martin представят новую систему камер заднего вида, которая позволит контролировать трафик по бокам и позади автомобиля.

Американская корпорация Gentex, специализирующаяся на поставках автомобильных зеркал заднего вида, систем помощи водителю на базе камер и беспроводной системы управления HomeLink, представит на CES 2020 в Лас-Вегасе систему заднего вида нового поколения. В разработке системы принимали участие специалисты Aston Martin, а первый демонстрационный образец системы установили в спортивном купе DBS Superleggera. В дальнейшем ее получат все новые модели британской марки.

Для обеспечения полного обзора по бокам и позади автомобиля новая гибридная система контроля камер (CMS) использует три камеры. Две из них размещены непосредственно в наружных зеркалах заднего вида, третья — на крыше автомобиля. Изображения с этих камер объединяются и транслируются на салонное зеркало заднего вида.

Основным элементом системы CMS является дисплей в зеркале заднего обзора — Full Display Mirror, которое может работать  как стандартное зеркало с автоматическим затемнением или как ЖК-дисплей. Во втором случае водитель может настроить систему «под себя», выбирая между различными режимами просмотра. По словам разработчиков, система автоматически настраивает угол обзора камеры, когда водитель регулирует положение наружных зеркал. Еще один плюс гибридной системы — зеркала будут работать, даже если камеры выйдут из строя.

Первым новую систему получит коллекционное купе Aston Martin DBS GT Zagato, являющееся частью коллекции, посвященной 100-летнему юбилею итальянского ателье. «Двухдверка» оснащена камерой заднего вида, картинка с которой транслируется на цифровое салонное зеркало. 

Источник: Gentex

24 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Разработанный взаймы кроссовер вернет Aston Martin к прибыли

Компания надеется продавать 4000-5000 экземпляров DBX в год.

Первый в более чем вековой истории Aston Martin кроссовер поможет британскому производителю автороскоши вернуться к прибыльности и проложит путь для других новых моделей – среднемоторного суперкара Vanquish и электромобилей суббренда Lagonda. Об этом гендиректор компании Энди Палмер рассказал в интервью изданию Automotive News Europe.

Из-за более низкого, чем прогнозировалось, спроса на традиционные спорткары Aston Martin второй и третий кварталы этого года марка закончила с убытками. Чтобы завершить разработку DBX и начать его поставки в срок – во втором квартале 2020-го, Палмеру пришлось еще больше увеличить долги «Астона». Тем не менее, топ-менеджер уверен, что новинка позволит возглавляемому им бизнесу выйти «в плюс».

По словам гендиректора, в гаражах более чем 70% нынешних клиентов Aston Martin уже имеются кроссоверы и внедорожники. Таким образом, «приучать» их к сегменту SUV не требуется: достаточно убедить пересесть с Porsche Cayenne и Range Rover на DBX. Господин Палмер отметил, что, хотя «Кайен» и не является прямым конкурентом DBX, при разработке последнего он послужил важным ориентиром в плане ездовых характеристик, управляемости и качества сборки. При этом в первую очередь учитывались предпочтения потенциальных покупателей из Китая и США, поскольку это крупнейши е рынки.

Aston Martin рассчитывает продавать от четырех до пяти тысяч экземпляров DBX в год. Первый год продаж будет неполным, однако в 2020-м компания надеется улучшить свои показатели за счет вывода на рынок и других моделей, в частности – родстера Vantage, который был рассекречен этой осенью.

В 2021 году модельный ряд пополнит вышеупомянутый Vanquish. Это будет первый по-настоящему серийный – в отличие от лимитированных Valkyrie и Valhalla – среднемоторный Aston Martin. Данное название хорошо знакомо поклонникам марки, но прежде его носили переднемоторные гран-туризмо (сейчас эту нишу занимает DBS Superleggera).

Энди Палмер также подтвердил, что планы по выпуску электромобилей Lagonda остаются в силе. Их производство наладят в 2023 году на новом заводе в Южном Уэльсе, где собирают и DBX.

  • Популярное видео