Aston Martin официально представил «заряженную» модификацию своего первого кроссовера. Вопреки слухам, ее назвали не DBX S, а DBX707. Числовой индекс в имени отражает мощность доработанного англичанами мерседесовского мотора V8: теперь он развивает 707 л.с. и 900 Нм – на 157 л.с. и 200 Нм больше, чем у стандартной модели.

На этом основании производитель называет новинку самым мощным роскошным вседорожником в мире. Для сравнения, Porsche Cayenne Coupe Turbo GT выдает 640 л.с., Lamborghini Urus – 650 л.с. Если же выйти за пределы лакшери-сегмента, можно вспомнить серийные кроссоверы и помощнее, например – 720-сильный Dodge Durango SRT Hellcat.

Двигатель Aston Martin DBX707 сочетается с новой девятиступенчатой трансмиссией, которая рассчитана на более высокий крутящий момент и быстрее переключает передачи в сравнении с АКП9 обычного DBX. Кроме того, британские инженеры внесли ряд изменений в задний дифференциал, раздаточную коробку, пневмоподвеску, систему подавления кренов, рулевое управление.

В ездовых режимах GT Sport и Sport+ появилась функция Race Start (лонч-контроль), а все ключевые настройки теперь можно менять не из подменю медиасистемы, а при помощи отдельных кнопок на консоли. В стандартную комплектацию включили 22-дюймовые колеса и карбон-керамические тормоза с 420-миллиметровыми дисками спереди и 390-миллиметровыми сзади, благодаря которым неподрессоренная масса снизилась на 40,5 кг. Опционально будут доступны 23-дюймовые колеса.

Производство Aston Martin DBX707 стартует уже в первом квартале этого года. Первые поставки машин запланированы на начало второго квартала. По данным наших американских коллег, в США цены будут начинаться с 232 000 долларов.

Aston Martin продолжает тизерную кампанию, посвященную «заряженной» версии кроссовера DBX. Производитель распространил в соцсетях еще одно изображение, на котором перспективная новинка показана в профиль.

Тизер затемнен, но на нем все равно можно рассмотреть некоторые отличия от стандартной модели, в первую очередь – более заметные передний сплиттер и задний диффузор. Кроме того, такая машина будет выделяться дизайном колесных дисков. Если же ориентироваться на фотографии с испытаний прототипа, добытые нашими шпионами еще прошлой осенью, вседорожник должен получить увеличенные воздухозаборники в переднем бампере и четыре выпускных патрубка вместо двух.

По неофициальным данным, новинку назовут DBX S. Она станет третьей представительницей семейства – после обычного DBX с четырехлитровым 550-сильным V8 и 435-сильного умеренного гибрида DBX Straight Six, предназначенного только для китайского рынка. Aston Martin утверждает, что это будет самый мощный среди существующих роскошных кроссоверов в мире. Это означает, что он должен превзойти и 640-сильный Porsche Cayenne Coupe Turbo GT, и 650-сильный Lamborghini Urus. Скорее всего, эту модификацию снабдят форсированной «турбовосьмеркой»: во всяком случае, двигатель V12 ей точно не доста нется.

Премьера «горячего» DBX официально назначена на 1 февраля. Это будет не последняя производная первого кроссовера Aston Martin: уже известно, что в 2023 году линейку пополнит гибрид с возможностью зарядки от сети. Позднее может появиться еще пара версий: во всяком случае, на это намекал журналистам гендиректор марки Тобиас Моерс.

Также советуем вам посмотреть обзор Aston Martin DBX от команды InfoCar.ua:

Компания Aston Martin показала тизер «самого мощного в мире люксового кроссовера». Речь идет о «заряженном» DBX, которому прочат двигатель V12 от купе DB11 и приставку S в названии. Премьера вседорожника состоится 1 февраля.

Сегодня покупателям Aston Martin DBX доступны две модификации кроссовера: первая оснащена «битурбовосьмеркой» 4.0 (550 л.с. и 700 Нм), вторая — гибридной установкой на базе рядной «шестерки» от Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ (435 л.с. и 520 Нм). «Заряженный» DBX S не только разнообразит семейство, но и добавит в гамму двенадцатицилиндровый двигатель, хотя не исключено, что вседорожник оснастят всего лишь форсированным V8.

По словам компании, новинка станет «самым мощным в мире люксовым кроссовером». В таком случае ей придется конкурировать не только с Lamborghini Urus (650 л.с. и 850 Нм) и будущим Urus Evo, то также с Lister Stealth (675 л.с. и 881 Нм) и Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (680 л.с. и 900 Нм). Ранее говорилось об отдаче в районе 700-730 лошадиных сил — то есть столько же или больше, чем у лимитированного V12 Speedster.

Между тем Aston Martin анонсировал и последнюю двенадцатицилиндровую модель в своей истории, причем это не DBX, а новый V12 Vantage. В целях снижения массы кузов грядущего спорткара целиком сделают из углепластика. Он выйдет тиражом в 299 экземпляров и получит мотор от V12 Speedster, мощность которого снизят с 700 до приблизительно 650 лошадиных сил.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Aston Martin DBX от команды InfoCar.ua: