Aston Martin вывела на трассу загадочный гиперкар, сочетающий в себе черты болида Формулы-1 и модели Valkyrie.

В сети появилось видео прототипа, который выглядит так, будто болид Формулы-1 и гиперкар Valkyrie провели очень страстную ночь в боксах Сильверстоуна. Испытания автомобиля происходят на неустановленном гоночном треке.

Когда аэродинамика не знает границ

Короткий ролик в TikTok от пользователя scubachef1969 вызвал больше вопросов, чем ответов. На видео мы видим машину с открытым кокпитом, но защищенным системой Halo как в современных болидах Ф1. Однако кузов здесь гораздо шире, а аэродинамические элементы выглядят еще экстремальнее, чем у знаменитого Aston Martin Valkyrie. Это намекает на то, что перед нами может быть либо следующая итерация трековых монстров бренда, либо мул для испытаний новых технологий.

Передняя подвеска на двойных рычагах с торсионами, активирующимися через толкатели, отсылает к конструкции Valkyrie. Нос автомобиля имеет характерный бампер-лезвие, соединённый со сплиттером мощными пилонами. Но что действительно впечатляет, так это корма: огромное антикрыло и центральный выхлоп. Сверху над водителем возвышается массивный воздухозаборник, который переходит в «плавник» вдоль всей спины машины.

Возможный силовой агрегат

Хотя качество звука в ролике посредственное, характерный металлический визг трудно с чем-то перепутать. Похоже, британцы не изменили традициям и установили сюда 6.5-литровый атмосферный V12 Cosworth. Этот двигатель в стандартной Valkyrie способен раскручиваться до безумных 11 000 об/мин.

Интересный момент: когда машина заезжает на пит-лейн, двигатель затихает, и прототип продолжает движение в полной тишине. Это подтверждает наличие гибридной системы. Суммарная мощность такой установки может достигать 1160 л.с. (853 кВт). Вопрос лишь в том, увидим ли мы его на дорогах общего пользования, или это будет очередная игрушка исключительно для трек-дней, как Vulcan или Valkyrie AMR Pro. Учитывая наличие Halo, шансы на дорожную омологацию выглядят призрачными.

Зачем это Aston Martin?

Сейчас компания активно готовится к расширению своего присутствия в больших гонках. Вполне возможно, что перед нами — тестовый стенд для отработки аэродинамических решений будущих моделей или секретный спецпроект для очень лояльных и состоятельных клиентов.

Британський виробник розкішних спорткарів Aston Martin оголосив про скорочення до 20% персоналу на тлі впливу американських імпортних тарифів і слабкого попиту в Китаї. Про це компанія повідомила 25 лютого, наголосивши, що заходи є частиною масштабної програми фінансової стабілізації.

За словами генерального директора Адріана Голлмарка, скорочення з приблизно 3 000 співробітників дозволить зекономити близько 40 млн фунтів стерлінгів на рік. У компанії уточнили, що більша частина економії буде досягнута вже цього року. До загальної цифри входить і 5% скорочення штату, про яке було оголошено ще торік.

Окрім оптимізації персоналу, Aston Martin переглянула п’ятирічний план капітальних витрат. Обсяг інвестицій скорочено з 2 млрд до 1,7 млрд фунтів стерлінгів. Зменшення відбулося за рахунок відтермінування вкладень у розробку електромобілів. Такий крок покликаний зменшити фінансове навантаження в короткостроковій перспективі.

Компанія відкрито визнає, що американські мита виявилися «надзвичайно руйнівними» для бізнесу, а попит у Китаї — найбільшому автомобільному ринку світу — залишається «надзвичайно стриманим». На цьому тлі Aston Martin продовжує відчувати труднощі з генерацією грошових потоків і управлінням боргом, який сягнув 1,38 млрд фунтів стерлінгів. Водночас компанія отримувала фінансову підтримку від канадського мільярдера та голови правління Лоуренса Стролла, а також укладала додаткові угоди для залучення капіталу.

Попри негативні новини, акції виробника зросли майже на 5% після дев’яти сесій поспіль зі зниженням. Інвестори, очевидно, позитивно сприйняли рішучі заходи керівництва щодо скорочення витрат і реструктуризації.

Aston Martin прогнозує подальший відтік грошових коштів у 2026 році, однак очікує «суттєвого поліпшення» фінансових показників. Серед цілей — досягнення валової маржі в межах високих 30% і наближення скоригованого операційного прибутку до беззбиткового рівня. Додаткову підтримку має забезпечити виробництво приблизно 500 екземплярів нового гібридного суперкара Valhalla.

За підсумками 2025 року компанія зафіксувала операційний збиток у 259,2 млн фунтів стерлінгів. У межах покращення фінансової позиції виробник також уклав угоду на 50 млн фунтів стерлінгів щодо продажу безстрокових прав на брендинг своєї команди у Формулі-1.

Aston Martin DB6 1965 року повертається на ринок. Суперкар 60-х років зберігає класичний дизайн, проте отримав сучасну начинку.

Відроджене купе Aston Martin DB6 випускатиме британська компанія Lunaz, співвласником якої є Девід Бекхем. Про проєкт розповідає Top Gear.

Зазвичай Lunaz займається реставрацією знаменитих ретроавто та перетворює їх на електрокари. Утім, цього разу пішли іншим шляхом — встановили під капот Aston Martin DB6 5,0-літрову бензинову шістку на 350 сил. Це перший проєкт Lunaz із двигуном внутрішнього згоряння.

Крім того, інженери Lunaz доопрацювали підвіску та кермове управління, а також встановили покращені гальма. Також з’явилися сучасні шини, для яких знадобилося трохи розширити колісні арки.

Новий Aston Martin DB6 зовні мало чим відрізняється від оригінальної моделі — його видає хіба золотистий декор. У салоні також зберегли класичний стиль, але покращили оздоблення — використали шкіру, замшу, кашемір та перламутрові вставки.

Купе Aston Martin DB6 випускатимуть під замовлення, причому покупці зможуть максимально персоналізувати свої авто — обирати забарвлення та оздоблення.

Нагадаємо, що оригінальний суперкар Aston Martin DB6 випускали з 1965 по 1970 рік і всього зібрали 1788 авто. Це була покращена версія Aston Martin DB5 — знаменитого авто Джеймса Бонда.

Спортивну модель комплектували 4,0-літровими бензиновими шістками потужністю 282 та 325 к.с.