Aston Martin готує ще екстремальнішу версію флагманського купе Vanquish. Під час випробувань на Нюрбургрингу фотошпигуни помітили замаскований прототип, який майже відкрито натякає на появу нового Vanquish S. І головний натяк тут — навіть не агресивніший аеродинамічний пакет, а незвична вихлопна система з вісьмома патрубками.

Стандартний Aston Martin Vanquish і без того залишається одним із найпотужніших GT-автомобілів бренду. Його 5,2-літровий бітурбований V12 розвиває 824 к.с. та 1000 Нм крутного моменту, працюючи разом із восьмиступеневою автоматичною коробкою передач. Але, схоже, в Гейдоні вирішили, що цього недостатньо.

Прототип, помічений на «Північній петлі», отримав низку деталей, які прямо вказують на більш «гарячу» модифікацію. Автомобіль пофарбований у матово-чорний колір із зеленими камуфляжними елементами, що маскують змінений передній спліттер та інші аеродинамічні компоненти. Загальний силует при цьому майже не відрізняється від стандартного Vanquish, але окремі деталі видають значно серйозніший потенціал.

Особливу увагу привертають 21-дюймові ковані диски Y-Spoke, запозичені у Aston Martin Vantage S. Подібний підхід британська марка вже використовувала раніше для спортивніших версій своїх моделей — це дозволяє швидко адаптувати шасі без кардинальної зміни конструкції.

Найдивніша частина прототипу — задня секція кузова. Значну частину кришки багажника замінили сітчастою панеллю, за якою видно дві великі вихлопні труби. Ще дві додаткові труби інтегровані в зону дифузора. Разом із чотирма стандартними патрубками Vanquish це створює враження восьмивихлопної системи.

Втім, найімовірніше, йдеться про тимчасове інженерне рішення для тестів. За даними Carscoops, серійний Vanquish S навряд чи збереже настільки екстремальну конфігурацію. Швидше за все, Aston Martin використовує додаткові патрубки для налаштування нової вихлопної системи та охолодження під час випробувань.

На кузові також помітили наліпки «Emissions Test Vehicle» і «Prototype Vehicle», тому Aston Martin фактично вже не приховує існування нової модифікації.

Очікується, що Vanquish S розвиватиме понад 850 к.с., отримавши не лише форсований V12, а й доопрацьоване шасі, жорсткіші налаштування підвіски та агресивніший аеродинамічний пакет. За концепцією новинка, ймовірно, повторить шлях нещодавно представленого DB12 S.

Офіційно Aston Martin поки не підтверджує існування Vanquish S, однак поява прототипу на Нюрбургрингу свідчить, що робота вже перебуває на фінальній стадії. Дебют моделі очікується наприкінці 2026-го або на початку 2027 року.

Aston Martin вывела на трассу загадочный гиперкар, сочетающий в себе черты болида Формулы-1 и модели Valkyrie.

В сети появилось видео прототипа, который выглядит так, будто болид Формулы-1 и гиперкар Valkyrie провели очень страстную ночь в боксах Сильверстоуна. Испытания автомобиля происходят на неустановленном гоночном треке.

Когда аэродинамика не знает границ

Короткий ролик в TikTok от пользователя scubachef1969 вызвал больше вопросов, чем ответов. На видео мы видим машину с открытым кокпитом, но защищенным системой Halo как в современных болидах Ф1. Однако кузов здесь гораздо шире, а аэродинамические элементы выглядят еще экстремальнее, чем у знаменитого Aston Martin Valkyrie. Это намекает на то, что перед нами может быть либо следующая итерация трековых монстров бренда, либо мул для испытаний новых технологий.

Передняя подвеска на двойных рычагах с торсионами, активирующимися через толкатели, отсылает к конструкции Valkyrie. Нос автомобиля имеет характерный бампер-лезвие, соединённый со сплиттером мощными пилонами. Но что действительно впечатляет, так это корма: огромное антикрыло и центральный выхлоп. Сверху над водителем возвышается массивный воздухозаборник, который переходит в «плавник» вдоль всей спины машины.

Возможный силовой агрегат

Хотя качество звука в ролике посредственное, характерный металлический визг трудно с чем-то перепутать. Похоже, британцы не изменили традициям и установили сюда 6.5-литровый атмосферный V12 Cosworth. Этот двигатель в стандартной Valkyrie способен раскручиваться до безумных 11 000 об/мин.

Интересный момент: когда машина заезжает на пит-лейн, двигатель затихает, и прототип продолжает движение в полной тишине. Это подтверждает наличие гибридной системы. Суммарная мощность такой установки может достигать 1160 л.с. (853 кВт). Вопрос лишь в том, увидим ли мы его на дорогах общего пользования, или это будет очередная игрушка исключительно для трек-дней, как Vulcan или Valkyrie AMR Pro. Учитывая наличие Halo, шансы на дорожную омологацию выглядят призрачными.

Зачем это Aston Martin?

Сейчас компания активно готовится к расширению своего присутствия в больших гонках. Вполне возможно, что перед нами — тестовый стенд для отработки аэродинамических решений будущих моделей или секретный спецпроект для очень лояльных и состоятельных клиентов.