На дорогах Італії помітили прототип оновленого Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, який, за даними італійських автомобільних медіа, може виявитися спеціальною версією Luna Rossa. Машина чітко ідентифікується як Quadrifoglio завдяки фірмовому емблематичному трилиснику на крилі, чотирьом вихлопним трубам і загальному спортивному вигляду.

У цьому прототипі привертає увагу глибокий червоний колір кузова, що, ймовірно, відсилає до кольорів вітрильного гоночного колективу Luna Rossa, з яким Alfa Romeo уклала офіційне партнерство у червні. Нагадаємо, саме тоді компанія підтвердила, що в рамках співпраці з командою Кубка Америки буде представлена спеціальна версія моделей із брендингом Luna Rossa.

Крім відтінку кузова, прототип отримав затемнені дзеркала, глянцево-чорні розширювачі колісних арок та накладки на пороги, а також характерні темні диски в стилі Alfa Romeo. Задня частина вирізняється чорним бампером, інтегрованими чотирма вихлопними патрубками та злегка тонованою оптикою. Фронтальна частина була зафіксована частково, тож поки що важко сказати, чи з’явилися на ній нові елементи, однак деякі зміни могли залишитися непоміченими.

Що стосується технічної складової, Alfa Romeo зберігає впізнавану конфігурацію. Під капотом моделі залишиться 2,9-літровий V6, потужність якого становить близько 520 к.с., він працює у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу. Очікується, що силовий агрегат буде модернізовано для відповідності новим екологічним стандартам Euro 7. Це, у свою чергу, дозволить продовжити життєвий цикл Stelvio Quadrifoglio, який є одним із найпотужніших і найхаризматичніших SUV у своєму сегменті.

Варто нагадати, що раніше вважалося, ніби виробництво Quadrifoglio буде згорнуто, однак поява прототипу Luna Rossa свідчить про перегляд цих планів. Alfa Romeo, ймовірно, вирішила продовжити історію моделі ще кілька років за допомогою спеціальних серій. Тим паче, що повноцінне нове покоління Stelvio очікується не раніше 2027-2028 років, а отже нинішній SUV залишатиметься важливою частиною модельного ряду марки ще тривалий час.

Італійська компанія Totem Automobili на престижному фестивалі Monterey Car Week у Каліфорнії представила свій найексклюзивніший проєкт — прототип рестомоду GT Super SP, який буде випущений обмеженою серією всього у десять екземплярів. Перший зразок із номером 00 був офіційно показаний на події The Quail, A Motorsports Gathering, що є однією з найяскравіших частин автотижня в Монтереї.

GT Super SP, де абревіатура SP розшифровується як Sport Prototipo, — це своєрідне прощання Totem Automobili з ринком рестомодів, адже компанія планує завершити цю лінійку робіт. У порівнянні з базовим GT Super, версія SP демонструє ще більш екстремальний підхід як до дизайну, так і до технічних характеристик.

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Totem Automobili (@totem.automobili)

Автомобіль отримав розширені на 130 мм колісні арки, виготовлені з карбону, завдяки чому вигляд став більш агресивним. Вихлопну систему, розроблену у співпраці з німецькою компанією Capristo, було перенесено на бокові частини кузова, що дозволило змінити задню частину авто й інтегрувати абсолютно новий карбоновий дифузор. Усі кузовні панелі SP виготовлені з вуглецевого волокна.

Прототип пофарбували в глибокий бордовий колір, який вдало поєднується з бронзовими акцентами на фарах, решітці радіатора, дзеркалах, дисках, склоочисниках та окантуванні вікон, створюючи баланс класичної елегантності та сучасної динаміки.

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Totem Automobili (@totem.automobili)

Що стосується технічної частини, фахівці Totem не обмежилися лише візуальними змінами. Було перероблено підрамники, змінено геометрію підвіски та встановлено електронно-регульовані амортизатори ORAM, що значно покращує керованість автомобіля.

Під капотом купе встановлено 3,0-літровий V6 із подвійним турбонаддувом, розроблений компанією Italtecnica, який має індивідуальні дросельні заслінки, а також системи безпосереднього та розподіленого упорскування палива. Двигун видає 730 кінських сил та 850 Нм крутного моменту, що робить GT Super SP одним із найпотужніших рестомодів у світі. Важливо, що мотор поєднано з 6-ступеневою механічною коробкою передач із класичним кулісним механізмом, виготовленим з цільного алюмінію, що додає авто справжнього драйверського характеру.

Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Totem Automobili (@totem.automobili)

Інтер’єр автомобіля також зазнав значних змін. Новий тунель трансмісії виконаний із карбону, а бронзові елементи прикрашають панель приладів та індикатори. У салоні встановлено новий блок перемикачів під важелем коробки передач, унікальне кермо зі спеціальною функцією контролю бусту, спортивні сидіння з вуглецевого волокна та оббивку з синьої алькантари, яка гармонійно підкреслює спортивний стиль купе.

У Бельгії існує покинутий автосалон Alfa Romeo, який закрився на початку 2000-х. У його приміщенні досі зберігаються новенькі машини.

Загалом у шоурумі та на його подвір’ї зібрано два десятки автомобілів. Про покинутий автосалон розповіли у відео на Youtube-каналі The Bearded Explorer.

Історія автосалону стала відома блогеру і вона трагічна. Під час зйомок відео до нього підійшла жінка, яка представилася дружиною власника шоуруму. Вона повідомила, що її чоловік загинув у ДТП у 2000-х зовсім недалеко від шоуруму і саме після цього бізнес закрився.

Родина дилера не захотіла продавати автосалон Alfa Romeo чи машини. Його син час від часу приходить і прибирає у приміщенні і саме тому автомобілі добре збереглися.

В автосалоні є справжні раритети — такі, як заряджена Alfa Romeo 156 GTA 2001 року з 250-сильним V6 чи гоночна Alfa Romeo 33 80-х.

Переважна більшість авто випущені в 90-х та 2000-х. Зокрема, зберігаються седан бізнес класу Alfa Romeo 166, седан 155, хетчбек 145 і 147.

Також є рідкісне купе Alfa Romeo GT та універсал 159 Sportwagon. Крім того, ідентифіковано класичні Alfa Romeo Giulia, Alfetta, GTV та 75. Виявлено і деякі моделі інших марок — спорткар MG TF і заряджений FIAT Punto Abarth.