Записи с меткой ‘Acura’

21 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Acura анонсировала новый седан спортивной линейки Type S

Онлайн-премьера спортивной версии седана Acura TLX состоится 28 мая.

О возрождении спортивного суббренд Type S японская марка объявила на закрытом мероприятии в рамках прошлогодней Недели автомобильной моды в Монтерее, показав шоу-кар под названием Acura Type S. Считается, что он и был предвестником «заряженной» версии седана TLX второго поколения, онлайн-премьера которой пройдет 28 мая.

Седан Acura TLX нового поколения станет первой за последние 10 лет моделью марки, у которой будет спортивная модификация Type S. Премьеру новинки Acura анонсировала единственным затемненным тизером, на котором видна задняя часть кузова автомобиля с двумя парами массивных круглых выхлопных патрубков, задним диффузором и спойлером на крышке багажника. Также можно рассмотреть два шильдика: Type S слева и SH-AWD справа. Первая указывает на спортивную версию, вторая — на наличие фирменной системы постоянного полного привода SH-AWD с управляемым вектором тяги и задним дифференциалом, которая при необходимости может перебрасывать до 100% крутящего момента на каждое из задних колес.

Подробностей о новом «заряженном» Acura TLX Type S немного. Известно, что седан оснастят новым 3.0-литровым мотором V6 с турбонаддувом. Предположительно, мощность агрегата составит около 400 л.с. Стандартный седан Acura TLX 2020 года использует безнаддувный 3.5-литровый V6, выдающий 294 л.с. и 362 Нм крутящего момента.

Источник: Acura 

15 мая, 2020 Автомир Комментариев нет »

Acura попрощается с седаном RLX. Новости мирового авторынка

Причина, побудившая марку принять такое решение, заключается в невысоком спросе на этот флагманский седан на американском авторынке. Acura расстанется с этой моделью до конца этого года.

Североамериканский авторынок покинет седан Acura RLX. Японская марка прекратит производство этой модели к концу года. При этом отмечается, что на других региональных рынках, например, на домашнем, Acura RLX будет продаваться, но под другим именем — Honda Legend. Компания снимает этот седан с производства, чтобы сконцентрировать усилия на своих ключевых моделях, среди которых кроссоверы RDX и MDX. Что касается продаж Acura RLX в США, то они демонстрируют отрицательную динамику уже несколько лет подряд.

Так, в 2013-ом дилеры продали свыше 5 000 таких машин, а в 2015-ом эта модель разошлась тиражом всего в 1,5 тысячи экземпляров. В 2018-ом продажи чуть подросли – до отметки в 1 931 авто, однако уже в следующем году спрос на седан опять снизился – 1 019 единиц.

Для сравнения, в прошлом году на моделях RDX и MDX свой выбор остановили 63 000 и 52 000 покупателей соответственно.

Напомним, актуальный Acura RLX продается в двух модификациях. Этот переднеприводный седан получает 314-сильный мотор V6 на 3,5 литра, сочетающийся с 10АКПП. Гибридный вариант получает V6 3.5 и сразу три электродвижка. Такая силовая установка выдает 382 л.с. В роли трансмиссии здесь выступает 7-ступенчатый «робот» DCT. Стоимость Acura RLX стартует с 54 900 долларов. Гибридный седан обойдется дороже – от 61 900 долларов.

А тем временем стало известно, что с производства снимут минивэны Espace и Scenic, а также седан Talisman. Таким образом марка собирается оптимизировать свою модельную линейку для сокращения расходов.

10 февраля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Acura представила концепт Acura Type S. Концепты автомобилей будущего

Acura показала свой концепт Type S в прошлом году в августе.

По информации предоставленной Acura, дизайн концепта Type S включает в себя то, что называется «Точность и производительность». Все начинается с выдающейся решетки Diamond Pentagon спереди, находящейся в окружении светодиодных фар Jewel Eye с дневными ходовыми огнями Chicane — последние вдохновлены прототипом ARX-05 Daytona.

Иные конструктивные особенности включают в себя массивный передний бампер и его сплиттер из углеродного волокна, который охватывает края, боковые юбки из углеродного волокна, мускулистые задние крылья, динамическую линию крыши, 21-дюймовые легкосплавные диски с тормозами Brembo, спойлер и диффузор из углеродного волокна.

Технически этот автомобиль имеет дизайн Fastback, похожий на BMW 4-Series Gran Coupe, поэтому называть его седаном не совсем верно. Тем не менее, если седаны хотят выжить в далеком будущем, им придется адаптироваться и стать либо более практичными, более динамично выглядящими.

Хотя японский автопроизводитель не рассказал о том, какой мотор находится под капотом концепта Type S, ранее он заявлял, что высокопроизводительный агрегат V6 с турбонаддувом разрабатывался специально для марки Type S.

  • Популярное видео