Acura RDX третьего поколения, дебютировавшая весной 2018-го, пережила плановый рестайлинг. Модернизированный кроссовер, адресованный североамериканскому рынку, изменился и визуально, и в плане оснащения, но технически остался примерно таким же.

Дизайн экстерьера переработали в стилистике более крупного вседорожника MDX новой генерации: поменялись радиаторная решетка, окантовка светотехники, выпускные патрубки. Все машины идут с легкосплавными дисками на 19 или 20 дюймов. В палитру вариантов окраски кузова добавлены оттенки Liquid Carbon Metallic и Phantom Violet Pearl (второй доступен только с пакетами Technology или Advance).

Спецверсия RDX PMC Edition, появившаяся еще до рестайлинга и собираемая вручную специалистами Performance Manufacturing Center в Огайо, получила цвет Long Beach Blue Pearl, который до сих пор предлагали только для суперкара NSX. Салон выполнят в новом оттенке Orchid с контрастной прострочкой и включат в оснащение все, что идет в пакете Advance: проекционный дисплей, систему кругового обзора, передние сиденья с электрорегулировками по 16 направлениям. Всего построят только 200 таких машин.

Также Acura пересмотрела уровни оснащения кроссовера: спортивный пакет A-Spec с особым декором можно сочетать с вышеупомянутым Advance, и теперь американцам на выбор будут доступны девять сборок – три переднеприводные и шесть с фирменным полным приводом SH-AWD. В числе других новшеств:

• беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay плюс ассистент Amazon Alexa в стандартной комплектации;
• новые настройки подвески с адаптивными амортизаторами и системы выбора режимов движения (IDS);
• семидюймовый цветной приборный экран;
• беспроводная зарядка для смартфона;
• улучшенная шумоизоляция;
• ассистент смены полосы движения.

У американских дилеров обновленные машины начнут появляться 2 ноября, цены пока не объявлены. Дореформенная Acura RDX сейчас стоит в Штатах от 38 400 долларов. За полный привод нужно доплатить 2 тысячи долларов.

В США поклонники Acura за сутки раскупили весь тираж Acura NSX Type S. Прощальная версия спорткара вызвала среди американцев настоящий ажиотаж.

Несмотря на то, что у Acura NSX была трудная жизнь, с плохими продажами, волнение, когда Acura представила лебединую песню Type S, было ощутимым.

В отчете Motor1 говорится, что все 300 NSX Type S, которые предлагались в США, были зарезервированы с депозитами в течение всего 24 часов после поступления в продажу. Неназванный инсайдер компании добавил, что в настоящее время у нее есть еще сотня человек в списке ожидания на случай, если какой-либо из заказов не состоится.

Acura добавила к NSX 27 л.с. и 22 Нм, чтобы дать Type S в общей сложности 600 л.с. и 667 Нм крутящего момента. Автомобиль по-прежнему оснащен тем же 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом из алюминиевого сплава, соединенным с тремя электродвигателями, хотя и с несколькими модернизациями.

Type S также должен быть самым управляемым NSX за все время благодаря увеличенной прижимной силе. Для этого автомобиль оснастили новым диффузором и крышей из карбона, а его колея стала шире.

Также для покупки доступен облегченный пакет стоимостью 13 000 долларов, в который добавлены карбоново-керамические тормоза Brembo, крышка двигателя из углеродного волокна и пакет салона с отделкой из карбона. Все это в совокупности позволяет снизить вес на 26,2 кг.

Цены на NSX Type S начинаются с 169 500 долларов, хотя облегченный пакет увеличивает эту сумму до 182 500 долларов. Мы уже знали, что интерес к автомобилю высок, поскольку самая первая модель в линейке была продана с аукциона за 1,1 миллиона долларов в августе. В Японии для продажи доступны 30 NSX Type S, правда под маркой Honda. Куда пойдут остальные 20, еще неизвестно.

Торговое наименование может применяться в неавтомобильной сфере. По иронии судьбы, тот факт, что это напрямую не связано с автомобилем, может быть большей подсказкой о том, что планируется усиленная Integra.

Acura удивила многих, когда она объявила о возвращении названия Integra во время мировой премьеры Type NSX S. Поскольку вице-президент компании Джон Икеда планирует использовать все возможности Type S, легко сложить «2+2» и просто предположить, что рано или поздно появится Integra Type S. Мы пока не собираемся этого делать, но новая заявка на товарный знак от 20 августа усиливает возможность появления «заряженной» версии.

Фактически, тот же самый Икеда недавно сказал Motor Trend, что «знает, что люди захотят Integra Type S», и похоже, что Acura будет прислушиваться к тому, о чем просят энтузиасты. Дизайн был доработан как «Integra для этого поколения», и это известный факт, что новая модель не заменит ILX.

Поскольку о возрождении Integra было объявлено всего две недели назад, подробностей пока нет. Acura не исключила как двух-, так и четырехдверную версии, в то время как в отчетах утверждается, что она будет основана на Honda Civic последнего поколения. Более подробная информация о компактном спортивном автомобиле может быть раскрыта в ближайшие месяцы в преддверии официальной премьеры, которая состоится весной 2022 года.