Записи с меткой ‘автобусы’

Запас хода вырос на 50%: Toyota и Isuzu представили водородный автобус Sora второго поколения

Toyota и Isuzu показали второе поколение водородного автобуса Sora с баками на 471 литр, запасом хода свыше 300 км и функцией резервного источника питания.

Toyota и Isuzu представили второе поколение автобуса Sora на водородных топливных элементах. Городская новинка получила увеличенный запас хода, кузов от серийного электробуса Isuzu и возможность работать как мобильная электростанция в экстренных случаях.

Водородные баки и блок топливных элементов на крыше автобуса. Фото: global.toyota

На крыше автобуса установлены три бака для водорода суммарным объемом 471 литр. Полная заправка занимает около десяти минут. Заявленный запас хода превышает 300 км (методика измерения не указана), что, по заявлению Toyota, примерно на 50% больше по сравнению с первым поколением Sora, которое выпускалось с 2018 года.

Салон автобуса с ровным полом. Фото: global.toyota

За движение отвечают два электромотора с суммарной отдачей 299 л.с. (220 кВт) и крутящим моментом 969 Н·м. Систему питает блок топливных элементов мощностью до 113 кВт в паре с литий-ионным тяговым аккумулятором емкостью 88 кВт·ч. Высоковольтная батарея поддерживает двунаправленную передачу энергии, поэтому автобус может служить резервным источником питания для внешних объектов.

Салон автобуса. Фото: global.toyota

За исключением водородного оборудования на крыше, модель унифицирована с электрическим Isuzu ERGA EV образца 2024 года. В салоне полностью ровный пол. Установлена система фиксации инвалидных колясок в одно касание. Предусмотрено четыре варианта компоновки салона: по два для городских и пригородных линий. Безопасность контролируют комплекс мониторинга состояния водителя DSM и система экстренной остановки EDSS, способная полностью остановить автобус, если человеку за рулем стало плохо.

Сборку новинки наладит предприятие J-Bus (совместное предприятие Isuzu и Hino Motors в формате 50:50) в японской префектуре Тотиги. Серийное производство стартует в 2026 финансовом году (с апреля 2026 по март 2027 года).

Iveco Bus показала электробус eFlexy с запасом хода до 300 км

Iveco Bus представила на FIAA 2026 в Мадриде компактный электрический микроавтобус eFlexy с батареей на 110 кВт·ч, запасом хода до 300 км и началом поставок в 2027 году.

Iveco Bus показала на выставке FIAA 2026 в Мадриде новую линейку электрических микроавтобусов eFlexy. Это компактные машины длиной менее 6 метров в двух версиях — City и Line. Обе относятся к классу M2 в исполнениях Class A и Class B. Начало поставок запланировано на первый квартал 2027 года.

Батарея и зарядка

Батарея ёмкостью 110 кВт·ч работает в паре с мотором на 279 л.с. Такой связки, по заявлению производителя, хватает на запас хода до 300 км. Быстрая зарядка постоянным током доступна на мощности до 150 кВт. По данным Iveco Bus, заряд с 20% до 80% занимает около 45 минут, а на восстановление 100 км хода уходит порядка 15 минут.

Для медленной зарядки переменным током предусмотрены три режима — 7.4, 11 и 22 кВт. Водителю также доступны три режима движения (Eco, Normal, Power) и четыре уровня рекуперации.

Вместимость и версии

Две версии рассчитаны на разную загрузку:

  • eFlexy City — до 17 мест с водителем; также доступна адаптированная компоновка на 9 сидячих, 2 стоячих места и одно место для кресла колесного.
  • eFlexy Line — до 13 мест с водителем; альтернативы — салон на 11 кресел или версия с 8 сиденьями и местом для коляски.

В адаптированных конфигурациях предусмотрен задний подъёмник для кресла колесного.

Электроника и сервис

Обе версии получили набор ассистентов второго уровня автономности, соответствующий актуальным требованиям европейского регламента безопасности GSR:

  • адаптивный круиз-контроль со Stop & Go;
  • ассистент движения в пробке и удержание в полосе;
  • интеллектуальный ограничитель скорости;
  • контроль слепых зон и предупреждение об отвлечении водителя;
  • камера заднего вида, цифровое зеркало и круговые парковочные датчики.

В числе цифровых сервисов Iveco Bus предлагает платформу IVECO ON Access, приложение Easy App, удалённый мониторинг состояния и заряда, управление функциями комфорта и систему eRange Assurance для контроля запаса хода.

Кузов для eFlexy строит итальянская компания Olmedo. В электрическом портфолио Iveco Bus новинка встала рядом с 18-метровыми сочленёнными городскими автобусами и 12–13-метровыми моделями для межгорода. Компания описывает eFlexy как расширение линейки в сторону совсем компактных решений.

Гарантия на батарею составляет 8 лет или 160 000 км, на сам автобус — 2 года.

Барселона получит 36 водородных автобусов стоимостью 23 млн. евро

Компания Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) заключила с Solaris контракт на поставку 36 автобусов на водородных топливных элементах, общей стоимостью 23 млн. евро. Эти автобусы будут использоваться в системе городского общественного транспорта испанского города.

Закупка 36 водородных автобусов Solaris для Барселоны была профинансирована из средств, предоставленных правительством в рамках проекта декарбонизации городского транспорта. Тендер на поставку как водородных, так и чисто аккумуляторных автобусов был объявлен в июле этого года.

TMB утверждает, что новые автобусы на топливных элементах — это «стандартные водородные автобусы», под которыми, предположительно, подразумевается Solaris Urbino 12 Hydrogen. Эта модель оснащена системой топливных элементов мощностью 70 кВт и может перевозить в своих баках до 1560 литров водорода, который обеспечивает запас хода в 350 км. Электробусы на водородном топливе также оснащены «относительно небольшой высокопроизводительной тяговой батареей Solaris», которая поддерживает работу силовой установки в периоды пиковой нагрузки.

Solaris Urbino 12 Hydrogen

Оператор общественного транспорта отмечает, что это приобретение значительно увеличивает количество водородных транспортных средств в его парке. В настоящее время на линии X1 эксплуатируется восемь машин, и TMB утверждает, что новый заказ подчеркивает его приверженность к автобусам на водородных топливных элементах.

Водородные технологии — не единственная область, в которую инвестирует оператор общественного транспорта. В соответствии со стратегическим планом развития TMB, к началу 2024 года в эксплуатацию также будутвведены 88 ночных электробусов, из которых 68 одиночных и 20 сочлененных. Они оцениваются примерно в 50 млн. евро.

Совокупные инвестиции в «зеленый» общественный транспорт Барселоны к 2026 году должны составить почти 410 млн евро. По заявлению TMB, это будут самые значительные инвестиции в автобусный парк за всю историю.

Источник: Electrive, TMB